马斯克批评保时捷电动车设计不合理:Model S会全力击败它

9月7日消息,特斯拉CEO马斯克在推特上公开批评了保时捷电动汽车Taycan,在他看来,虽然这辆车看起来是个好车,而且纽伯格林赛道成绩也很优秀,但车的设计真的太不合理。

保时捷用“涡轮”这一术语描述Taycan,让马斯克感到非常不屑。涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力,但不会给汽车增加太多重量。

马斯克还表示:“如果交通拥挤,前面的汽车会喷出有害毒气,直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就麻烦了。”所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装“减效装置”,让汽车看起来环保,但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。

本周早些时候,保时捷发布了Taycan前便表示这款全电动车的原型车将在纽伯格林赛道上进行测试,官方称Taycan拥有持续性的高功率大马力输出能力,这对于在纽伯格林赛道上“取胜”至关重要。同时保时捷还表示,自家的全新Taycan在持续性动力输出方面优于特斯拉。

对于这样的叫板,马斯克直接表示,特斯拉Model S将于下周现身纽伯格林赛道,将用自己的实力证明给外界看(展现Model S的持续性动力输出能力)。

有外媒在对保时捷Taycan的规格同特斯拉Model S进行比较后显示,后者具有重要的领先优势。总体来说,Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势;Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些,另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

Taycan Turbo起步150900美元,更强大的Taycan Turbo S要185000美元,都比最贵的Model S(稍高于10万美元)高出不少。

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