寻游记 | 生于北京/驶向全球 BEIJING EU7百里挑一的有趣灵魂抉择

“盛世欢歌,潮涌九州,相聚在古老而年轻的北京,在中华世纪坛时空探针的指引下,共同见证中国汽车行业突破向上、破茧成蝶的又一历史性时刻,携手迎接北汽集团从北京到世界,向未来的全新时代。”进入深秋的北京,北汽集团党委书记、董事长徐和谊10月15日在北京世纪坛面对众多来宾宣读出这番肺腑之言,成为北汽集团打造国际化车企的关键时刻。

2019年对整个北汽集团来说绝对是一个分为特别的年份,一甲子历史让名列世界500强的北汽集团遵循着高、新、特的宏伟目标快速大幅迈进。10月15日晚,北汽集团全新品牌LOGO发布,从中文“北京”品牌到英文“BEIJING”品牌 ,看上去只是中英文的更迭,而其中蕴含着北汽集团的全球梦

LOGO的设计传达着品牌精神,BEIJING这几个承担着重任的英文单词,北汽集团为其注入了中式思维的调整,英文字母G没有“甩尾”,突出直白、不拖沓、数字化的精髓。品牌全面升级,需要有硬核技术的产品展示。“BEIJING品牌”首款车型纯电中级轿车EU7有着宁德时代等合作伙伴的深入支持,在智能网联化,双能驱动战略上狂奔着。

EU7采用北汽最新EMD 3.0 Pro智能电控系统,可实时监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率,让整车性能更强以及续航更长,BEIJING EU7的工况续航达到了451km。全新品牌和全新车型发布后第一时间,TheCars的代表TC君从亦庄出发,奔向水关长城,感受EU7的温度。

作为BEIJING品牌旗下首款纯电动产品,同时首款搭载达尔文系统的中级车,EU7在续航、动力、智能体验和以及工艺上的表现值得慢慢回味。汽车文化属于看不见、摸不着的感受,国人对汽车的理解已经从家用代步工具进化为个人私享空间,驾驶感和舒适性已成为基本要求,智能网联化是现阶段人群的生活需求,而电动车底层架构上的特点正好切合这个特点,而电动车在动力输出的平顺性以及即使性上有着天生的优势。

EU7承袭了北汽新能源多年研发电动车荣光,工程师赋予了EU7一颗强大且体积小巧的大脑:EMD3.0 Pro智能电控系统,这个系统不仅可以监测全车260个部件数据,进行智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,赋予整车更优的性能和更长的续航里程,经过了两代电动系统的积累,第三代系统犹如华为最新麒麟990处理器一样散发出坚强的自主之光。

有了聪明的头脑,可以便捷控制强功率动力,EU7配备了强大的心脏,电动机可以迸发出最大功率160kW,峰值扭矩300Nm的强大动力,百公里加速8.4秒。对于电动车来说关注点总是会集中在续航上,EU7动力源泉电池组来自占据超过40%的主流市场的宁德时代,60.2kWh容量保证了工信部续航里程451km。

慢充电量从5%-100%需要10个小时,快充电量从30%-80%只需30分钟,整车配备了IBTC智能仿生温控系统,全方位实时监控电池状态,可以让动力电池随时保持在最佳状态。

EU7很体贴的提供了普通模式和S运动模式,两种模式下电门(或成为油门)的反馈完全不同,北汽工程师们通过两个按钮“变魔术”赋予车辆完全不同性格,正常模式下,车辆在经济模式下动力输出线性,深踩电门后车辆不会爆发出突兀加速感,提供更长续航里程。通过S模式按钮,车辆完全更换为“爆裂”脾气,电脑会自动关闭动能回收系统,加速踏板灵敏度非常高,只需轻轻踩下踏板就可以带来300Nm强大推背感,车辆全力加速前行,S模式下车辆不支持动能回收。EU7采用业内专属加速意图识别技术,通过识别加速踏板深浅度即使智能调控驱动电机,改变加速响应速率,提升驾控感受,系统可灵活有效区分驾驶员意图,对于激情型驾驶员加速响应上升快、动力表现强劲;平稳型用户,加速响应以舒适性为主。

工程师为EU7精心提供了One pedal单踏板能量回收系统,续航里程得到大幅提升,普通模式提供了3级能力回收级别,通过挡把左侧的“B+”和“B-”可以方便调节,仪表盘通过绿圈显示1、2、3表示当前回收级别:1档回收力度接近于燃油车的空档滑行,车辆状态很自然;2档开始有明显的拖拽感,3档时拖拽感更加明显,此时能量回收力度最强。对驾驶员来说充分考验脚部的精细控制能力。TC君回程路段全程驾驶,经过短暂适应后完全可以单脚控制车辆前进和减速,电动车的单踏板模式有趣且富有挑战性。

本次试驾分为两组:A组是北京最著名的“拥堵”城市道路,在级别代表性的CBD、三里屯和老舍茶馆等网红地打卡,而TC君的B组安排了高速道路,从南五环外的亦庄出发途径西五环和西北六环最后到达八达岭水关长城,远离城市喧嚣和拥堵,充分感受EU7的长途试驾和乘坐感受。

经过超过2个半小时行驶,车队组队到达长城脚下的公社,我们驾驶的EU7行驶了108公里,此时剩余续航361公里,两个数据得到续航里程为469公里,已经超过451公里的工况续航。

EU7具备VtoV和VtoL双向充放电、便捷充电枪解锁、整车极速充电技术等“充放电”黑科技,让电动车使用安全省心。EU7搭载先进双向充放电技术,通过双向充电机,可进行充电又可对外放电,变身成为移动储能站,可以进行车对车充电(VtoV),为电量不足车辆补充电能,还可进行外供电功能(VtoL),野外露营时为家用电器供电,可方便旅行中进行烹饪、电影等生活用电需求。

EU7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,调教由英国米拉完成 ,EU7底盘被电池包压阵,底盘质感厚重有很强整体感,悬挂调教扎实,减震器可有效吸收路面大幅震动,在连续起伏坑洼路面,能感受到明显缓冲,在注重舒适同时兼顾操控性。由于电池设置底盘中后部,有效降低了整车重心,行驶中可以提供较好稳定性,在自主品牌中属于中上等水准。

得益于电动车的天然特性,EU7整车NVH表现很不错,高速行驶时传入车内胎噪、风噪和电机声都很小,前排表现非常优秀,后排座位C柱风噪稍大,有优化升级空间。

相比北汽新能源前序产品,全新BEIJING EU7在驾控各方面得到了全面提升,不仅动力强,制动表现同样线性,转向设定延续原有水准,转向手感相当轻柔,指向性虽没有合资品牌那般犀利,但符合同级中级车的应有水准。

颜值巅峰只是EU7的起点

至高精髓是将设计师的巧思妙想与品牌基因完美结合在一起,通过于无声处的精妙笔触由内而外散发出发,作为“BEIJING”品牌首款车型,承载着极大的期望值,EU7做到了魅力而至,在经历了前序车型的历练后成熟而至,芬芳而不夺目,初看端庄大方,细品更有回味

颜值高低评判标准各不相同,一百个哈姆雷特心目中会有各自的朱丽叶,但看到EU7第一眼大家会获得相同的观点:它是迄今为止BEIJING品牌的颜值巅峰!作为中级车,整车比例协调,车头设计更精致,平缓下滑的车顶曲线以及车尾视觉观感大气且有回味。车头LOGO已更新为最新的“BEIJING”字母,前脸区域更和谐统一,视觉效果更简洁。采用了低风阻设计的五辐轮毂,简洁有力。

EU7三围长宽高分别为4805/1835/1528mm,轴距2785mm,标准的中级车俊美身材,造型比例符合国人对大气的认知。EU7前大灯造型很有识别度,车头采用的镀铬装饰面积减少,大嘴格栅变为封闭式面罩造型,犹如换为淡妆后的清爽之感,全系3款车型标配全LED大灯与LED日行灯,标志性双C型大灯强化品牌识别度,在中级车的宽厚面孔上得以升级提高档次感,无论白天还是夜晚只要远望这条光带,便知BEIJING到来。

作为电动车配备了两个充电口,快充口位于车头车标下方,半小时即可充到80%电量。慢充口位于车辆右后侧,10小时充满电池。两侧翼子板上采用蓝色R550标志,代表着最长等速续航里程550公里。

作为目前北汽新能源车型的颜值巅峰,EU7一颦一笑都证明了设计的魔力,虽然高颜值是给他人看的,但车主心中依然包含骄傲,而这只是新时代汽车的起始开端。

内饰:真实存在的绚丽光环之美

何谓高质感内饰?从布局设计、用料做工到配色审美的和谐匹配,而且很难给予一个清晰的界定,对自主品牌而言,早已过了堆砌配置阶段,时间和经历的积累与历练让EU7的内饰有了积淀。EU7内饰采用全新设计语言,风格简洁时尚,各个元素组合搭配协调。在最高不到18万元的售价中,运用了软性材质、菱形缝线、质感暗纹以及真皮座椅。细节处见真章,门板采用三层装饰,最上层硬塑料压纹理,中间层采用仿木纹处理,和我们最常接触的部分运用了皮革包裹,主次分明,和市面中同级对手横向对比有松有弛。

2785mm轴距在空间率上较为出色,前排座椅硬适中舒适性不错,两侧支撑在过弯时可以提供均衡的侧向支撑。

后排座椅宽大坐垫可以为后排乘客提供较好腿部承托力。动力电池放置在车辆中后部,地板高度和中级燃油车接近,后排乘客的纵向头部和横向腿部空间都不错,座椅角度如果可以加上分段调节会更加便利。后备厢空间规整,和主流大空间紧凑级轿车相似,举家集体超市购物不在话下。

同级车型中最大的0.75㎡天窗,通过语音呼叫可以自动开启关闭。座椅和门板内侧采用皮质包裹,希望下次升级可以将搪塑方向盘升级为真皮材质,毕竟这可是驾驶员和车辆日常接触最多零部件。

达尔文系统:目前国内最友好的车载互联系统

北汽新能源的达尔文系统经过多次迭代,已成为目前国内体验感和友好感最好的车载互联系统之一(TC君对这个评价负责),采用超越同级智能科技体验的12.3寸全高清数字仪表盘+12.3寸中控大屏可实现双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、智能网联服务。EU7搭载丰富智能驾驶辅助系统,包括车道偏离,变道辅助系统等等。

两块12.3寸高清大屏显示清晰,两块屏幕可进行切换互动显示,通过“你好,小E”语音呼叫启动导航,仪表盘会自动切换到导航视图,同时3D模式支持日间、夜间模式切换,系统会根据实时路况调整行驶路线提前规避拥堵。9012年的新能源车型在语音呼叫上要支持模糊语义和复杂语音的自然语音识别,达尔文系统为EU7插上了腾飞的翅膀。

作为家用车考量,EU7内饰设计,毕竟买车来用,车主看得最多还是内饰,档次感上来了当然是一种享受。空间也能满足中国人拖家带口的需求,短时间乘坐舒适,家庭用户还需要考虑长途乘坐的情况。

总结:EU7有着百里挑一的有趣灵魂

作为BEIJING品牌的首款纯电动车型,EU7在动力、续航、空间以及智能化配置上有着明显的综合优势,具有较好的完成度,虽然还有提升空间,作为“BEIJING”品牌首款纯电中级车,EU7有着百里挑一的有趣灵魂。

从北京到BEIJING,从BEIJING到全球,EU7与北汽全新征途正在出发。

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