为了一个愿景 长城皮卡迎来新世界

TheCars保定讯 “做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三的皮卡品牌!”当长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰发布长城皮卡的愿景后,全场爆发出雷鸣般的掌声,这掌声是对长城皮卡诞生22年来所获得成绩的认可,是对长城皮卡在国内绝对领先地位的认可,更是对“世界前三”宏伟目标的认可。

在9月28日的这场长城皮卡发布会上,我们不仅仅聆听到了长城皮卡的全新品牌理念、长城皮卡的全新战略,更见证了全新产品风骏7的正式亮相,可以说这场活动发布的长城皮卡宣言,不仅只对中国市场,更是针对全球市场。

放眼全球,皮卡一直是最受欢迎、销量最大的细分市场之一,也是最具活力的汽车消费载体。尤其在美国、澳大利亚等发达国家,皮卡销量份额占比15%以上。但中国的皮卡份额占比仅为1.3%。

长城皮卡敏锐的洞察力,在消费升级、需求升级、政策放宽这三股力量到来时,彷佛就已经做好了准备,与行业拐点的到来一同前行。

打铁还须自身硬,为了保证在企业内部足够的地位以及更大的主动权,长城皮卡正式成为独立品类品牌,与HAVAL、WEY、欧拉一起支撑起长城汽车的专业品牌矩阵。

李瑞峰强调,长城皮卡定位“中国皮卡领导者”,将以市场规模、品牌形象、行业领导力、全球影响力的全面向上为支撑,重塑皮卡认知,传递皮卡文化,加速推动行业变革、创新。

据了解,未来的长城皮卡,会在产品综合竞争力上全面看齐国际水准,将皮卡打造成真正具备轿车的舒适性、便利性,SUV的越野性,旅行车的休闲性,还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车。“长城将引领皮卡作为民生车广泛应用到普通家庭、私营经济发展、新农村建设、一带一路等领域中去,让皮卡这个被忽视的优等生,更好地帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业,创造社会价值!” 李瑞峰在发布会现场说道。

李瑞峰同时提到,长城皮卡作为民生车典范,将提供全领域、全产品线、全价格带的产品组合。坚持在6-10万投放亲民、高性价比产品,在10-20万未来增速最快的区间,投放多用途、乘用化、个性化的高端产品。

长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇在随后发布的产品领先战略中提到了皮卡发展的五个阶段,这是国内厂商首次为皮卡梳理发展路线。这五个阶段分别是:1.0时代,皮卡标签是“商业化”,以拉货运输为主,舒适性几乎可以忽略,代表车型是长城迪尔;2.0时代,标签是“乘商兼用”,趋向乘用化,舒适性变得越来越重要,代表车型是风骏3、风骏5及风骏6;3.0时代,“多用途、电动化、网联化、定制化”会成为皮卡新的标签,现阶段我们正处在2.0时代向3.0时代进化的过渡期;4.0时代,皮卡会变得越来越聪明,“自动化、智能化”属性大幅提升,如自动驾驶皮卡、智能识别军事步战车等;5.0时代,皮卡将打破传统意义上的空间限制,进入“多空间驾驶”时代,实现海、陆、空多空间环境驾驶。

宁述勇表示,长城皮卡在1.0-2.0时代一直是绝对主导,之后的3.0时代,长城皮卡会全面扩大领先优势。规划中的5+N款全新产品,会在未来3年内陆续亮相,届时新品将会涵盖乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。全新的品牌战略和全新的产品,让长城皮卡有了向新的行业纪录发起挑战的底气和勇气,他们的目标就是到2020年,年销量冲击20万台。

关于20万台的目标,宁述勇觉得对长城来讲这个销量目标并不激进,作为皮卡事业部总经理的他如此沉着冷静,来源于对团队的信任、对品牌的信任,对产品的信任。

谈到产品,就不得不提到此次发布会的另一重头戏:风骏7的亮相。风骏7作为长城皮卡新战略发布后的第一款产品,主要面向需求升级的多用途用户,主打中高端皮卡市场。新车的设计、制造、品控均参照乘用车标准,造型秉承WEY等高端SUV造型设计新理念,并配备了智能网联系统,为消费者打造智能出行服务。配置上,搭载国内首款配备悬浮式显示屏、全音域音响、皮质座椅带加热、远操变速器、多达21处的便利储物空间,打造SUV级座驾空间。同时在主/被动安全、防盗安全,打造立体化安全空间,树立行业安全新标杆。

此次亮相的风骏7已经能让我们感受到长城汽车在推动皮卡事业上的诚意。据悉,明年长城皮卡还将推出电动车型及系列专用车型,满足不同行业客户的需求。

与时俱进的优秀产品撑起了长城皮卡的品牌价值,李瑞峰在发布会开场时的一段话,印证了长城皮卡的地位,更表明长城皮卡继续前进的勇气和决心:“回望过去20年的行业发展史,可以用一句话概括——中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其他。毫无疑问,长城就是中国皮卡领域当仁不让的最强王者!”(文/李希楠)

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