Avalon的脚步越来越近,皇冠使命将尽

一汽丰田将于11月15日正式亮相新旗舰车型Avalon亚洲龙,而据称2019年2月会停产皇冠,这意味着丰田在北美市场的中大型轿车Avalon亚洲龙将替代在中国十余年的一汽丰田皇冠。

替代并不等于换代,亚洲龙与皇冠并不是一个平台,它来自于TNGA的GA-K平台,全新凯美瑞也是来自于这个平台。

亚洲龙常年征战北美市场,是丰田在北美地区的旗舰产品,值得一提的是,历代雷克萨斯ES都是基于Avalon研发而来。

亚洲龙的到来,意味着丰田在国内的后驱车型宣告结束,这是继2017年的第528188辆锐志停产后的又一历史时刻。

我一直有一个观点,中大型轿车=大排量+大空间+后驱,亚洲龙也许只有在空间上能够基本满足要求,而后驱的离去,总让人觉得有些遗憾。

从空间和乘坐的舒适性上,后驱车并不占优,因为在车厢后部的那个“鼓包”会让坐在后排中间乘客的坐姿稍显尴尬。

二换一,是否值?

二换一,就是一汽丰田用锐志、皇冠这两款上市十余年的车型的终结,换来了TNGA前驱平台的Avalon,这肯定也是丰田总部取舍之后得到的结果。至少在中型轿车的销量上,一汽丰田一直没有超越广汽丰田的凯美瑞,但又要确保一汽丰田的品牌地位,因此用全新平台的Avalon是一招棋,只不过很单薄。

也没有什么拭目以待,应该只能是木已成舟。(文/西南)

本文由 TheCars 作者:ati725 发表,其版权均为 TheCars 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 TheCars 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。

2

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注