“恒大速度”的魅力,就在于它能把梦想成真

对行业趋势发展的傲人嗅觉、敏锐度和洞察力,是恒大进军新能源汽车领域与生俱来的优势。从年初至今,恒大已经为它坚定发展的新能源汽车做出了太多努力,无论是来自自身强劲的动力,还是优秀人才的引进、先进技术的加持,都已经让我们看到恒大的决心。

恒大集团董事局主席许家印在内部会议上曾多次强调:“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”从恒大决心进军新能源汽车开始,便始终基于这一定位,一步一个脚印向前迈进。自2018年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大将自身需求不断落地,在并购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的51%股权、收购上海卡耐新能源、入股柯尼塞格、入主荷兰e-Traction、全资收购英国Protean、和德国hofer成立合资企业、和德国BENTELER、德国FEV签约并获得3.0底盘架构知识产权后,又往前迈进了一步,而这一步正是所谓的厚积薄发。

恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作

9月25日,恒大新能源汽车集团与五家全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。这五家企业包括了在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等均拥有世界最顶尖工程技术的德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL,以及加拿大MAGNA,可谓是涵盖了汽车整车研发全流程。“恒大做事的风格,要么不做,要做就要做大做强做成功”的许氏Style,给了恒大在战略上积极探索高科技产业的强劲动力。

许家印与全球汽车工程技术龙头CEO交流

通过此前一波又一波的操作,恒大完美解决新车研发、整车制造,以及电池、电机和电控组成的三电技术和销售端这四大瓶颈,高效整合全球领先技术,迅速搭建起国内首个新能源汽车全产业链布局,并锁定自身技术优势,为进入新能源汽车市场抢占了先机和技术上的话语权,为发展及技术路线储备奠定了坚实的基础。此次恒大与五家龙头企业的战略合作,完成研发设计领域的布局,可以称为恒大造车的重要里程碑,也势必会成为中国新能源汽车产业的里程碑。

了解许家印的人,完全理解他对于制造业的初心。当时许家印在冶金部的直属企业河南舞阳钢铁厂干了十年的车间主任,按照他的话说,“我还是有制造业基本功的。”也正是这样的经历,成为了冶金系金属材料及热处理专业毕业生的许家印对汽车产业充满信心的基础。许家印看准了新能源汽车替代燃油车的大方向,毕竟欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表,未来新能源汽车的市场非常巨大。

恒大高管团队与全球汽车工程技术龙头高管团队合影

许家印的不忘初心,带来了恒大的伟大愿景,那就是在三到五年,使恒大成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。在新时代,拥有这样的大目标,加上新能源汽车万亿级规模大战略市场的确定、在新能源汽车产业的大手笔高效布局,以及核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流的大定位,充分展现了恒大的大格局。恒大能飞得如此高如此快全靠大格局,没有大格局和眼光,把握不了未来。此次战略合作,更是进一步彰显了恒大造车的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”。

许家印与全球五大汽车工程技术龙头CEO会谈

恒大一开始就锚定以世界最先进技术打造最好的新能源汽车,其实并没有太多人看好,有一个原因就是目前正处于汽车行业的寒冬时节,不少车企都在缩减成本以及裁员。可是恒大对此的态度是什么?逆势全球招聘8000人!这8000人包括新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。与安稳地待在一个企业相比,这种在目前大环境下能获得与企业共同成长前进的机会,让不少“想干事、要干事、渴望干成事”的行业专家们看到了新的曙光。恒大一向奉行“人才优先”,此前恒大已通过融合多种渠道初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。此次全球招聘,体现了恒大对技术升级趋势的深刻洞察,更体现了许家印的魄力。“越是市场不好的时候,越能展现恒大的功底。”这是许家印在多个场合都讲过的一句话,新能源汽车作为恒大的龙头产业,更要展现恒大的强劲实力和前进的信心,恒驰有这样一位负责任的家长,更拥有了跻身全球新能源汽车顶尖行列的底气。

司马迁的《史记·汲郑列传》中,汲黯对汉武帝说:“陛下用群臣,如积薪耳,后来者居上。”恒大晚到了,但没迟到,它正是在按照自己的节奏、自己的速度,一步步走向许家印期望的那样,无不历经江湖夜雨,期待桃李春风!(文/李希楠)

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