我行我素的新科雷嘉 东风雷诺没有让它孤单

在武汉近距离接触过科雷缤之后,再重拾此前试驾科雷嘉的感受,有了更多不一样的体会。TC君更明显地捕捉到了东风雷诺对于“科家三兄弟”的用心,无论是设计还是试驾感受,都有着层次感。

雷诺品牌,或者说东风雷诺,在中国有一种天生的优越感,这来自于欧洲121年历史的品牌应有的精神、底蕴和精湛工艺,以及遵循雷诺全球统一质量标准和本土需求打造。只不过这种优越感在国内用户的眼中并没有认为是值得炫耀的,毕竟自主品牌集体“理念向上、品牌向上、产品向上”的趋势,有着更潮流时尚的设计、灵活高端丰富的配置和更亲民的性价比。好在科雷缤的亮相,带来了雷诺品牌在这个时代应有的新精神,而科雷嘉则作为“三科阵线”的中坚力量,则成为了承上启下的重要衔接者。定位上,它更朴实;尺寸上,它更实用;动力上,它更实在;配置上,它更实际。总的来说,它有些孤单,又有些特别

相比较已经发布预售价格的科雷缤,科雷嘉更能满足普通用户对于SUV使用上的需求,这就包括了扎实的品牌、低调大气的外观、宽大的空间、较低廉的日常使用成本。毕竟能进入雷诺4S店购车的人,是认可这个法系品牌的,用户其实希望SUV可以大些,而科雷嘉可以在预算内满足这种最为简单、普通的需求

这台2018年底上市的中期改款车型,在外观上不属于一见钟情的类型。然而接触时间长了,会发现它是那种第二眼或第三眼的钟情对象,最直接的缘由是来自于驾驶时的扎实感和整体感

科雷嘉没有自主品牌那种过于炫技的配置堆叠、也没有满车的犀利锐角线条,也没有开起来特意营造的舒适感操控感和动力的不安份。科雷嘉就是实实在在的摆在这里,底盘的厚重感和扎实感,让自己觉得很自然很贴合,完全没有因为底盘过于单薄带来的轻浮和担忧。

底盘的紧致和悬挂的韧性是雷诺121年以来造车的积累和完美展示,不是自主品牌能够短时间学出来的,这不仅需要时间的沉淀,更需要对于车的作用有着更为深入的理解。

2.0L Energy技术直喷发动机匹配可模拟7速的CVT变速器,燃油经济性不必多说,平顺性无需多言,主要是够用且好用,不花哨不闹腾。与逍客同属于雷诺-日产CMF模块化平台,让科雷嘉在轻量化水平、技术集成度、安全性和车身强度上,与同级别车型相比都有着不小优势

与改款前的科雷嘉相比,这台中期改款车型的全新鹰翼式家族前脸拓宽了原格栅的面积,在搭配备镀铬装饰条以及带有家族特征的C型日间行车灯后使得前脸层次更加丰富。

相比一年前TC君试驾过老款科雷嘉120周年纪念款车型,这台新科雷嘉的内饰只有几处升级,但细节的变换带来的科技感和年轻化是显而易见的,这其中就包括了全新升级的EASY LINK智能互联系统,这套系统融合了车载高德地图、组队驾驶模式(Group Driving)、“智能语音识别”等多项功能,并同时兼容CarPlay和CarLife,需要提及的是,东风雷诺推出了EASY LINK智能互联系统基础流量10年免费的活动,这更有效地升级了用户的体验,正所谓“钱能省一点是一点”。

新科雷嘉还新增了AHL自动远近光切换、LDW车道偏离预警系统、BSW盲区警示系统,这几项配合TPMS数字式胎压监测系统构成新科雷嘉同级独有的全新ADAS系统。此外,EPB电子驻车系统、自动泊车辅助系统、智能卡片无钥匙进入系统、WAC自动锁车功能、自动感应式大灯、雨量感应式前雨刷和Follow me home伴我回家照明延时功能等众多智能装备,让用户的使用变得更为便捷、轻松。

此外,在老款车型AQS空气净化系统的基础上,新科雷嘉新增了CLEAN AIR PM 2.5空气净化系统,它集成了PM2.5车内传感器、PM2.5高效空气滤芯和离子发生器,搭配双区空调智能循环系统,可为车内驾乘者打造移动氧吧。

这些升级之处,无不体现了新科雷嘉“智悦设计、智趣科技、智享安心”的三大核心优势,只不过这些宣传的概念,普通用户是不感兴趣也不想去关心的,他们在乎的就是鼓起勇气走进雷诺店里之后,“三科阵线”能为自己带来什么。

也许我们买车首要关心的就是价格,新科雷嘉13.98万元-19.48万元的价格区间,4S店有着2万元的优惠幅度,从价格上就能让科雷嘉离自己更近一步。全系车型5年或12万公里质保,也能让它在众多竞品面前变得更为突出。

然而需要承认的是,当价格满足后,城市SUV并不能带来什么刺激的驾驶感受,因为它们的表现都趋于平庸,新科雷嘉其实也是如此,但它能用它自身更人性化、更智能的科技配置,带来更便捷的驾乘乐趣。新科雷嘉也出自于秉承雷诺百年造车工艺及雷诺全球统一质量标准打造的武汉明星工厂,它生产出了C-NCAP及E-NCAP“双五星安全品质”的科雷嘉和科雷傲

武汉工厂代表着雷诺和东风最新的技术和管理经验,承载了雷诺品牌在中国市场非同寻常的战略意义,底蕴深厚的雷诺品牌更是将行业最新技术和最领先的管理经验毫无保留地导入东风雷诺,而这座工厂也是新科雷嘉严格遵照雷诺全球品质标准生产的强大背书

巷子太深,再香的酒也不会有人闻见。TC君在试驾后最大的感受就是想要认同科雷嘉甚至是钟情科雷嘉,首先要近距离与它接触,但面对如此多的品牌,用户为什么选择雷诺?在购车的海选阶段,科雷嘉能被用户当做备选,但经过层层筛选之后,科雷嘉能留下的几率很小,不是因为对手太强大,而是因为自己的不自信。科雷嘉是东风雷诺的开山之作,更是先锋之作,选择它作为第一款国产车型就是希望它能够给用户带来东风雷诺勇往直前的态度和敢于打破格局的挑战精神,新科雷嘉在高品质的基础上带来了新潮和智联,更拥有了冲击紧凑级SUV市场的底气。科雷嘉其实更像王小波笔下的那一只特立独行的猪,敢反抗而且活得潇洒、自由,这种敢于我行我素、打破成规的,都是勇敢的灵魂。(文/李希楠)

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