完成四款车型布局 大众安徽“生而电动”加速落地

作为大众在华唯一专注智能纯电的合资公司，大众安徽正以“In China，for China”战略为指引，携与众06、07、08、09四款产品矩阵，加速推进大众在华“第三次创业”。与众09以19.99万元起开启预售，计划10月24日正式上市，标志着大众安徽在20万级纯电轿跑市场迈出关键一步。

在国庆节前夕，大众安徽首席执行官刘展术、首席营销官李鹏程接受了包括TheCars在内的媒体采访，围绕产品定价、品牌定位、渠道布局、智能化合作及用户运营等话题展开深入交流。

精准卡位20万级市场，与众09以“价值锚点”重塑定价逻辑

20万至25万元纯电轿车市场正处于快速增长与激烈竞争并存的阶段，这一区间既是主流家庭增换购的核心预算带，也是品牌向上与规模走量的战略要地。与众09以19.99万元起预售，精准切入20万元红线以下，既避开了与头部竞品在21万元以上区间的正面价格交锋，又以5081mm车长、3030mm轴距的中大型轿跑尺寸形成“降维打击”。从商业策略看，这一定价并非简单价格战，而是基于产品价值与成本结构的审慎平衡，旨在通过“价值锚点”建立用户认知，而非陷入无序竞争。

刘展术表示，与众09开启预售是为了提前倾听市场与用户反馈，10月底才会公布最终售价。这一“预售不锁价”的策略，本质上是对市场需求弹性的科学测试，也为正式上市前的商业测算留出调整空间。他特别强调，定价对标与众08，但与众09尺寸更大、技术各有特点，因此先给价格区间，再根据用户反馈确定最终售价。

李鹏程进一步阐释了定价逻辑：“如果用户认为产品值一块钱，定九毛是合理的；如果认为值十块钱，定九块也是合理的。核心是先建立价值锚点，再给出合理价格。”这一理念体现了大众安徽对品牌定位的清醒认知，大众在中国不是豪华品牌，也不是入门品牌，而是中等偏高的主流品牌。与众07已吸引大量一线城市精英用户，与众09则在此基础上进一步强化设计之美、操控之美、技术之美，以“大众最美智能纯电轿跑”的姿态扩大客群。

从产品矩阵看，大众安徽已完成四款车型的布局：与众06定位紧凑型SUV，与众07以高性价比担当走量主力，与众08对标中大型SUV市场，与众09则填补中大型纯电轿跑空白。刘展术透露，四款车型均已亮相，现阶段完成约75%，后续产品线将更加丰富。这一完整矩阵覆盖了主流纯电市场的核心细分领域，为大众安徽后续销量爬坡与渠道扩张奠定了产品基础。在20万级纯电市场从“参数竞争”转向“价值竞争”的趋势下，与众09以设计、品质、智能化的综合优势切入，有望开辟差异化增长路径。

渠道翻倍与直营代理模式，构建高效共赢的销售网络

新能源汽车销售网络的扩张速度与单店效率，直接决定品牌的规模效应与资本回报率。大众安徽采取“直营+代理”模式，在核心城市设立直营店，同时以代理模式快速扩大覆盖。代理模式与经销模式最大的差别是不压库存，经销商、代理商每卖一台车都是挣钱的，不存在卖一台亏一台的情况。这一模式在当前价格战频发、经销商资金压力普遍较大的环境下，具有显著的正向现金流优势，有利于吸引优质投资人并保障渠道稳定性。刘展术透露，大众安徽渠道数量每年翻倍增长，明年至少保证300家以上，重点提升一二线城市覆盖率，优化网络位置与形式，以满足不同投资人的土地、资金和回报需求。

在渠道合作方面，大众安徽已与一汽-大众展开合作，目前约10家店采用店中店模式，共同投资人可同时销售与众08及与众09。这一合作模式既借助了一汽-大众成熟的网络资源，又保持了大众安徽独立的品牌调性，实现了渠道效率与品牌建设的平衡。刘展术表示，这一合作模式正在推进过程中，未来有望进一步扩大。从行业视角看，跨国车企在华合资公司之间的渠道协同，是应对市场分化、降低渠道成本的有效探索，大众安徽的实践为行业提供了可借鉴的样本。

在服务网络方面，大众安徽按照保有量和服务半径测算，现有店数基本覆盖用户需求。对于销量较小的城市，采取与兄弟单位或第三方认证服务合作的方式，快速扩大服务半径。同时，公司正在规划“移动服务”业务，对于距离4S店较远的用户，可提供上门维修保养服务。

刘展术强调，通过固定网点、认证服务、移动服务三种方式，全面打消用户对售后服务的顾虑。这种“固定+灵活”的服务组合，既控制了固定资产投入，又保障了用户体验，是资源有限条件下实现服务广覆盖的务实选择。随着与众09上市后交付量提升，渠道端的规模效应将逐步显现，单店盈利模型有望持续优化。

智能化合作与垂直整合，打造“德系精工+本土智能”护城河

在智能化竞争日益激烈的背景下，大众安徽通过“自主研发+战略合作”双轮驱动，快速补齐智能化短板。跨国车企在中国市场的本土化研发，已从简单的产品适配转向核心技术联合开发。大众安徽与小鹏的合作，正是这一趋势的典型代表。

刘展术表示，小鹏是大众非常好的战略合作伙伴，大众采用小鹏相关解决方案是正常的合作。合作是双向的：大众从小鹏获得智能化经验和技术，小鹏从大众获得底盘调校、供应商管理和质量控制经验与技术，实现双赢。

李鹏程透露，与众08猎影版目前已经搭载了VLA 2.0，“我在合肥使用几百公里，整体体验流畅，基本没有接管过，有一次从机场回家约50公里全程无接管。”这一合作成果，为与众09的智能化表现提供了有力背书。

在垂直整合方面，大众安徽坚定不移地走“In China，for China”战略。刘展术介绍，产销研核心在合肥，与合肥本地企业联系和合作项目越来越大。大众控股国轩高科，拥有自有电池厂，与众09搭载的5C电池即为自研。大众与小鹏、一汽-大众共建开迈斯专属充电网络，提供差异化权益。在平台架构方面，大众拥有CSP、CMP平台，全部是“In China，for China”战略的落地；与众06、07搭载自研CEA架构；大众投资成立合资公司专门研发智舱；智驾技术路线完整覆盖视觉呈现方案和激光雷达方案。从财经视角看，这种从电池、平台、架构到智舱、智驾的全链条布局，不仅降低了对外部供应商的依赖，也提升了成本控制能力和技术迭代速度，为大众安徽构建了难以复制的竞争壁垒。

在智能辅助驾驶责任划分方面，刘展术明确表示，对用户来说只需要对接大众安徽即可。公司已在与众08“先锋体验官”项目中加入智能辅助驾驶相关保险，目前正在测试，系统表现稳定。这一安排体现了大众安徽对用户负责的态度，也为行业智能驾驶保障提供了参考。从商业角度看，将智驾风险通过保险产品进行外部化定价，有助于降低用户使用顾虑，促进智能化功能的普及。随着相关法规和保险产品的完善，智能驾驶保障有望成为行业标准配置，大众安徽的前瞻布局将形成先发优势。

用户运营与品牌焕新，以“大众安徽”之名开启第三次创业

大众安徽面临的核心课题是如何在继承大众品牌基因的同时，建立年轻、时尚、智能的独立认知。刘展术坦言，大众安徽的品牌认知度低于10%，而特斯拉高于90%，差距明显。但他认为这并不可怕，“所有的新势力品牌都是这么起来的”。大众安徽的定位是“大众智能纯电新势力”，是大众在华唯一专注智能纯电的合资公司，使命叫“生而电动”。这一定位既区别于一汽-大众、上汽大众，又保持了大众品牌的品质与安全基因，形成了“德系精工+本土智能+年轻时尚”的差异化形象。李鹏程提出“一代人有一代人的大众”，认为这一代年轻人将逐渐喜欢大众安徽，因为品牌确实年轻、时尚。品牌认知度的提升需要持续投入与时间积累，但大众安徽通过高频次、集中化的传播策略，正在加速这一进程。

在用户运营方面，大众安徽重新创立用户运营部门，推出先锋体验官项目，定向邀请符合品牌定位的人群成为用户，在抖音、小红书、视频号等平台产出高质量真实用车内容。刘展术透露，与众08猎影版上市后，女性用户比例大幅增加，年轻用户比例增加，老用户转介绍增加。公司对老用户提供了超出保价协议的差价补偿与礼品，体现“真心实意”的用户运营理念。从商业逻辑看，用户运营从量变到质变的关键在于形成口碑裂变，降低获客成本。在流量成本日益高企的当下，老用户转介绍是效率最高的获客渠道之一。大众安徽通过先锋体验官、用户保障礼等举措，正在构建以信任为基础的用户生态，为后续销量增长积蓄势能。

在品牌传播方面，大众安徽坚持“花小钱办大事，不花钱也办事”的原则，刘展术亲自参与视频号内容，以低成本方式提升品牌曝光。他强调“不相信口号和奇迹，只相信脚踏实地”，“上下同欲者胜”，“关关难过关关过”。这些理念体现了创业公司的务实精神。大众安徽预算规模有限，与一汽-大众相比可能只有五分之一甚至更少，因此选择在较短时间内集中高频传播，提高关注度。

刘展术透露，公司几乎每个月都有一到两款甚至三款新车动作：8月成都车展与众08猎影版预售，9月12日猎影版上市，9月24日与众09预售，9月27日上海百人集中交付，9月29日杭州试驾，10月中旬与众06、07焕新，10月底与众09正式上市，11月合肥马拉松与广州车展。这种紧凑节奏，是资源有限条件下聚焦传播的理性选择，也展现了大众安徽团队的执行力与战斗力。

结语：

从19.99万元起的务实定价，到明年300家以上的渠道目标；从与小鹏的双向技术合作，到国轩高科电池的垂直整合；从先锋体验官的用户运营，到“冲刺60天”的密集产品节奏。大众安徽正在以“大众在华第三次创业”的姿态，全力推进“In China，for China”战略落地。

与众09的预售与量产启动，不仅是产品矩阵的完善，更是大众安徽品牌焕新与市场突围的关键一役。在20万级纯电轿跑这片红海中，大众安徽凭借德系品质、本土智能、直营代理模式与用户运营创新，正在构建独特的竞争壁垒。正如刘展术所言：“如果这件事很好做，为什么需要我们坐在这里？正因为有困难，才体现出我们的价值。”随着10月24日正式上市与首批交付的开启，大众安徽能否在智能纯电赛道跑出加速度，市场将给出答案。