MQB平台的大众T7持续路试,2021年将正式亮相

至少从2018年夏天开始,大众T7(第七代Transporter)的开发工作就开展了,尽管产品处于非常早期的阶段,但骡子车已经在路试。大众LCV(Light Commercial Vehicle)部门在T7开发的工作之余,还不忘在2019年发布T6.1。

T6以及2019年在欧洲发布的T6.1,其实都是2007年发布的T5车型的改款,在经过12年之后,这台大众LCV仍旧基于传统的商用车平台,而T7将会成为MQB平台的又一个全新作品。

TC君此前的几篇关于T7的稿件里说过,MQB平台为T7带来了全新变化,包括提供多种动力总成和内饰,以及大众汽车最新的信息娱乐系统。

此外MQB的应用还让T7车身高度降低了约6厘米(2.36英寸),这将更有益于人员上下车,同时有效降低车辆撞风面积,提升空气动力学水平。

动力上,除了传统的汽油发动机和柴油发动机,或许我们还能看到T7的GTE版本,只不过因为2019年大众才正式发布T6.1,因此T7的到来不会那么早。

在此前曝光的路试谍照中,一台T7在车辆右侧A柱下方,有一个可开启的面板,面板背后不就应该是充电口么?如果T7真能推出GTE车型,那么这对于大众LCV产品线来讲是非常有意义的。我们猜测T7 GTE版本将采用传统的四缸汽油机+电动机,变速箱将匹配6速双离合变速箱(DQ400E)。

电池包容量或许不低于13kWh,对于T7这样属性的产品,WLTP下续航里程应至少达到55km,对照NEDC标准约为70km。大众汽车此前重新配置了混合动力系统的操作模式,因此T7 GTE车型的驾驶模式应该会拥有包括E-MODE(纯电动驾驶)、GTE(运动驾驶)、Hybrid(电动机和TSI之间的自动切换)三种。

从2018年至今,大众T7已经进行了至少两年的开发和测试,我们预计2021年这款全新的产品将正式亮相。

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