皮卡的发力和欧洲市场的开拓 王瑞为上汽MAXUS继续探索

用“嗅觉灵敏”、“先发制人”、“主动出击”来形容上汽MAXUS更为贴切，毕竟对于上汽集团来说，上汽MAXUS更像是一个可以自由发挥的创业公司。就是这样一个不断洞察汽车市场的品牌，在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略指引下，将新能源作为未来发展的重要方向。

2020年成都车展上，上汽NEW皮卡概念车迎来了全球首发，它可以说是上汽MAXUS根据皮卡多变的市场和用户需求精心打造而成，不仅将MAXUS品牌皮卡新一代设计语言和产品理念完全展现，在动力上也采用了包括纯电、混动、燃料电池等多种新能源动力以及传统的柴油动力。

上汽NEW皮卡概念车正是通过“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局诞生的全新产品，三条技术路线齐头并进的优势显而易见。对于纯电、混动、燃料电池，上汽MAXUS是同时储备技术、同时产品研发并且同时推向市场，所以对于客户来说，他们完全可以根据自己的需求选择插电混动或者纯电动，或是燃料电池。

这款皮卡概念车是上汽大通汽车有限公司总经理王瑞在发布会后的“会客厅”群访环节提及最多的产品，很重要的一个原因来自7月10日上海地区皮卡政策“解禁”，这也让上海地区皮卡市场迎来前所未有的发展良机。王瑞直言，这与上汽MAXUS有着密不可分的关系，因为上海皮卡政策“解禁”是相关决策部门看过了上汽MAXUS的产品，“我们的皮卡对于此前人们对皮卡一直以来的概念是颠覆性的，它并不是卡车。”

之所以这么说，更多的是来自王瑞对自家品牌和产品的自信。TC君在将近一年前的上汽MAXUS品牌之夜“会客厅”中就感受到了王瑞那股向前冲的韧劲，他当时就表示2019年是上汽大通的产品大年，新的产品驱动了新的增长。“大通为何能够逆势增长，这与近几年公司的发展有关系。我们都是拼出来的，每一个细分市场都是蓝海。”

所谓拼，是因为2011年上汽MAXUS进入市场时，留给他们的空间几乎为零，而上汽MAXUS恰恰就是一个喜欢有挑战的品牌。这种拼换来的两个极致，一个是把产品门槛做高，另一个是把产品做到极致。

产品上，上汽MAXUS的大梁和车身都是激光焊接；安全上，不仅达到国内五星级安全标准，还拿下澳洲碰撞五星成绩。“因此我们客户群的忠诚度比较高，即使在市场形势不乐观的情况下，客户依然会选择上汽MAXUS。”王瑞当时说道。

一年后的销量成绩也继续印证了王瑞的判断。截止目前，大通海外销量累计超过了7万辆，这其中包括了澳洲的2万辆。“我们海外销量主力是皮卡，我觉得是占了至少三分之一，因为这一年里在澳洲、在智利皮卡的销量占了大头。”

面对新能源领域，王瑞表示上汽MAXUS一直都在面向未来开发，对于未来技术，新能源比重会越来越高，“但是传统的能源依然有市场，因为我们国土面积很大，而且消费是多元化的。比如今天全球首发的皮卡概念车，2.0T上汽π柴油发动机峰值扭矩从之前480牛•米调到了510牛•米，这是很大的进步，未来我们在传统能源上还会投入。但是新能源也都做，未来会在新能源成本、规模上面会更加发力一些，让它在没有补贴之后也能更好地满足客户需要。”

关于对国内皮卡市场的未来发展，王瑞认为整个做皮卡的兄弟车企都挺好，带动了整个皮卡市场。王瑞认为可以将皮卡理解成“一辆五座的轿车”+“一辆货车”，这可以让资源更加节约，用一辆车解决所有问题。“所以我觉得皮卡新时代真的是会更快到来。皮卡解禁以后，很多高端用户会买皮卡，这也是为什么上汽NEW皮卡概念车更加时尚。因为针对这些用户，他已经不是在买一个工具，他的对标是在跟原来的豪车比。对大通而言，我们T60、T70、NEW皮卡概念车这三款车的定位也是比较精准。概念车更加贴近玩车用户，T60则满足有实用需求的客户，因为它更加耐用和可靠。”

欧洲，是上汽MAXUS重点发力的海外市场。与澳洲、南美洲不同，欧洲汽车工业更为发达，消费理念更为先进。欧洲电动汽车销量增长最快的国家是挪威，它也是全球电动汽车普及率最高的国家，因此挪威可以说是全球新能源的风向标。值得一提的是，挪威早在2016年就已宣布将从2025年起全面禁止燃油汽车销售。上汽MAXUS的“拼”已经延伸到了这个“万岛之国”，与全球顶尖主流车企正面厮杀。

其实在2018年9月，上汽MAXUS已经与挪威排名前三的汽车进口经销集团RSA（Rutebileiernes Standardiserings Aksjeselskap）签订总代经销协议，并在挪威市场推出了纯电动宽体轻客EV80。EV80目前已成为挪威细分市场占有率排名第一的3.5T电动宽体轻客车型，还受到了挪威最大的邮政集团——挪威邮政的青睐。

今年在挪威市场开启预售的EV30已收获逾千张客户订单，首批328台EV30已于6月发往挪威市场。6月22日，EUNIQ 5挪威出口车型在上汽大通南京C2B定制工厂总装车间内下线， EUNIQ 5将成为挪威市场上的首款纯电家用MPV，同时也是欧洲市场上的首款中国品牌新能源家用MPV车型，更标志着上汽MAXUS将成为首个进军欧洲该新能源细分市场的中国汽车品牌。

据了解，上汽MAXUS在2025年年底前将持续推出超过20款新能源车型，并聚焦包含挪威在内的欧洲新能源主要市场。上汽MAXUS目前已在欧洲布局84家销售网点。

王瑞表示上汽MAXUS是比较早“走出去”的中国车企之一，而且今年在欧洲也做得不错，“我们非常有信心，毕竟中国有着这么好的行业和技术。今年我们新能源产品的增量是非常大的，仅上半年就有1800多台新能源的海外订单。在全世界的很多地区，后面大家还会看到更多属于上汽MAXUS的好市场。我们大通的产品力，会让我们的产品在全世界卖起来！”（文/李希楠）