威马完成100亿元D轮融资，上海国资投资平台与上汽领投
ati7259月22日，新创造车品牌威马宣布完成100亿元 D轮融资，这是造车新势力史上最大单轮融资。
本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。
根据介绍，D轮融资的资金主要用于智能技术研发与技术升级，不断强化智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发，夯实智能发展根基，推动“IdeaL4”科技战略加速落地。
不仅如此，D轮融资还将用于高级人才招聘。威马计划在未来3到5年，投入200亿元，在全球范围内汇聚3000名顶级工程师，将最前瞻的技术，最快速的应用在主流价位的量产产品上，制造出更符合中国人用车喜好的“EC出行智能终端”。
目前，威马的投资人覆盖多个领域，包括产业型投资方、互联网巨头、国家队基金以及顶级投资机构等。有评论认为，这种多元化的投资人矩阵，使得威马能够进一步做到产业与投资的进一步融合，不仅为威马提供充足的资金储备，同时也加速了威马长期战略的落地。
9月初，德意志银行分析师Edison Yu表示，在资本雄厚的大型科技巨头和地方政府支持下，在中国有一类新兴汽车制造商希望颠覆汽车行业，即蔚来、小鹏汽车、理想汽车和威马汽车，合成“Fab Four（披头四）”。
一定程度上，这也锁定了威马新势力造车头部格局的地位。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”
研发投入的持续性是支撑新造车势力可持续发展的关键因素。8月底，蔚来增发17亿美元，部分用于自动驾驶技术的研发；而理想汽车在今年年中时发布了其自动驾驶规划——
在2021年-2022年实现NOA功能（根据地图导航辅助驾驶），2023年推出车型标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件，预计2024年将开始通过OTA方式使得旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。
具体到威马，该公司于9月9日发布了“IdeaL4”技术战略，具体由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成。
威马还表示，明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型已在9月15日的百度世界大会上亮相。下一步，威马汽车将采用“降维出击”策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别。
目前，威马的在售车型为SUV车型EX5，综合补贴后售价为14.98万元至19.88万元。在刚刚过去的8月，威马汽车的销量达2057辆，同比增长143%，刷新年内单月销量新纪录，连续6个月保持环比增长。在2020年上半年，威马汽车累计销售7686辆，保持造车新势力前三位。
