苹果汽车自研芯片或以A12 Bionic为基础 或由台积电代工

苹果汽车自研芯片或以A12 Bionic为基础 或由台积电代工

腾讯科技讯 1月20日,知名分析师科林·巴登(Colin Barnden)近日撰文预测,苹果汽车上使用的自研芯片“C1”将以A12 Bionic处理器为基础,提供包括眼部追踪来内的诸多AI功能,并使用台积电7纳米制程工艺生产。

不过除了台积电,苹果也有可能选择三星,只是后者或会使用8纳米制程。三星已经利用8纳米制程工艺生产自动驾驶汽车处理器Exynos Auto V9,因此其也有可能成为苹果汽车芯片的潜在供应商。不过基于台积电与苹果的紧密关系,预料台积电成为供应商的几率更大。

苹果于2018年推出A12 Bionic处理器,是全世界首款使用7纳米制程工艺生产的处理器,先后被搭载于苹果2018年推出款iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR、2019年款iPad Air、iPad Mini以及2020年款iPad 2020上。

相较苹果A14 Bionic处理器,A12 Bionic在性能上显然已经落后,但如果用在苹果汽车上,依然能够保持领先优势。这是因为,A12 Bionic拥有69亿个晶体管,功耗约为3.5W。相比之下,特斯拉FSD芯片拥有60亿个晶体管,功耗为36W,由三星采用14纳米工艺制造。

如果特斯拉能够设计出完整的全自动驾驶(FSD)芯片,巴登认为苹果可以在没有任何重大挑战的情况下,对现有的应用处理器进行轻度改进。

巴登表示:“我相信苹果会做出一些调整、改变和补充,但如果苹果汽车要在2024年投入生产,那么对A12进行轻度改进将是快速推出C1的最佳选择。”有传言称,苹果汽车将采用激光雷达技术,这可能会为车载AI功能增加更多深度。

此外,巴登认为三星不会参与C1处理器的设计或制造,但可能帮助苹果汽车数字内饰的开发。他在这方面的首选是哈曼(Harman),后者2016年被三星收入麾下。哈曼可能帮助设计苹果汽车的数字驾驶室,以及驾驶室内的AI功能。

知名苹果分析师郭明錤表示表示,苹果汽车的发布要到2025年甚至2027年。他在一份研究报告中表示,苹果汽车的规格尚未敲定。如果苹果汽车的发布时间进一步推迟到2028年或更晚,他也不会感到惊讶。

郭明錤还列举了苹果汽车项目面临的三个主要问题:发布时间的不确定性,供应商和车辆规格的不确定性,以及苹果在电动汽车和自动驾驶汽车市场竞争力的不确定性。

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