特斯拉突然大幅更改Autopilot介绍内容

据外媒报道，随着特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）价格和选项的改变，特斯拉网站上描述这两种自动驾驶选项的页面内容也被大幅修改。TeslaMotorsClub成员“lunitiks”首先发现了这些变化，他发布的图片显示了以前的介绍内容(图片中红色高亮显示)和更新后的介绍内容(图片中绿色高亮显示)，这显示这些修改实际上非常深刻。我们接下来将逐条进行介绍说明。

特斯拉大幅更改自动驾驶的介绍内容。

最引人注目的是，特斯拉去掉了“所有汽车上都有全自动驾驶硬件”的标题，代之以更为“稳妥”的“未来驾驶”(Future of Driving)。然后，将“在我们工厂生产的所有特斯拉车，包括Model 3，都有完整的自动驾驶功能所需的硬件，且其安全水平显著高于人类司机，”改为“所有新款特斯拉汽车都配备了先进的硬件，能够在当下提供自动驾驶功能，并在未来通过软件更新来提高功能。”这为特斯拉页面后面的其他变化定下了基调，并表明特斯拉正试图在当前的自动驾驶功能和尚未实现的“完全自动驾驶”功能之间建立更清晰的区分。特斯拉决定删除关于“安全级别远高于人类驾驶员”的表述，很可能反映了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近驳斥的一种说法，即Autopilot能将撞车事故减少40%，但不太清楚的是，特斯拉为何删除了对Model 3的具体提及。

重新改称Autopilot

特斯拉将增强型Autopilot改回Autopilot

当特斯拉首次宣布推出Hardware 2带来“完全自动驾驶”选项时，该公司将Autopilot改为增强型Autopilot。到现在，在近两年半的时间里，增强型Autopilot未能在原有的基础上提供显著的改进或新的功能。特斯拉又重新改称其为Autopilot。在最新更改的介绍中，特斯拉删除了“增强型Autopilot已开始推出，并将在验证过程中继续引入新功能，这需要得到监管部门的批准。”然后表述为“Autopilot先进的安全性和方便的功能性，专为协助您进行最繁重的部分驾驶任务。Autopilot引入了新的功能和改进现有的功能，使您的特斯拉随着时间的推移会更安全、更具性能。”此外，“您的特斯拉会根据交通状况调整车速，保持在车道内，自动换车道而不需要司机输入，从一个高速公路驶入另一个高速公路，当您的目的地在附近时车子会自动驶离高速公路，当靠近停车位时自动停车，并被召唤进出您的车库。”的这些表述内容没有修改。

特斯拉还替换了这句话:“在使用Autopilot时，每个司机都有责任保持警觉和主动，并且必须随时准备采取行动。”更改后为“目前的Autopilot需要有效的司机进行监控，并不使车辆自动（驾驶）。”此外，“智能召唤”功能也有一些小的变化，它被重新命名为“增强召唤”。

对“完全自动驾驶能力”的更改

特斯拉对“完全自动驾驶能力”介绍的更改

如上图所示，特斯拉关于“完全自动驾驶能力”的措辞也发生了重大变化。首先，“所有特斯拉汽车”改为“新特斯拉汽车”，而“我们认为安全水平至少将是普通人类驾驶员的两倍”的表述也被删除。特斯拉还删除了一句“对于已启用自动充电连接的Supercharger超级充电站，你未来甚至不需要为你的车辆插上充电线”，这显然是指特斯拉目前放弃的能提供自动充电的超级充电站的设想。特斯拉还清理了关于验证和监管批准的措辞，继而改为“未来（特斯拉）能否在没有（人类司机）监控介入的情况下使用这些功能，取决于（特斯拉）能否实现远超人类司机驾驶的可靠性，而这又需要数十亿英里的（驾驶）经验来证明，同时也取决于监管部门的批准，而在某些司法管辖区，批准可能需要更长的时间。随着这些自动驾驶功能的引入，您的车将通过无线软件更新来不断升级。”除了需要“数十亿英里”验证这一更精确的表述，这一段的修改并没有什么新东西。

Tesla Network共享乘车服务

真正关键的变化是删除了以下这句话，“请注意，使用自动驾驶的特斯拉来共享汽车或者为朋友及家人叫车是可以的，但如果这样做是出于收入目的，那就只允许在特斯拉共享乘车服务Tesla Network上进行，具体细节将于明年公布。”这一点意义重大，因为一些华尔街分析师一直将Tesla Network视为特斯拉未来值的主要来源，尽管它一直是纯粹假设。由于特斯拉现在表示，“全自动驾驶”功能在得到验证和监管部门批准之前，将需要人类驾驶员的监控(美国目前还没有正式的批准)，因此，特斯拉在你工作或睡觉时充当自动驾驶出租车的愿景，目前还不太可能实现。考虑到特斯拉的传感器组件远不如Waymo和Argo AI等公司开发的Level 4级别自动驾驶车那么强大，又考虑到这些公司能确定在可预见的不远的未来特斯拉不能生产并销售Level 5级别完全自动驾驶汽车，那么可以肯定的是，消费者拥有的特斯拉将永远不会成为能充当无人驾驶机器人的出租车。

如果你密切关注自动驾驶技术，那么看到特斯拉的这些更改你就不会感到奇怪。该公司夸大了其自动驾驶能力，从第一天起就对其开发时间表过于乐观，在大多数严格Level 4级别自动驾驶领域工作的开发者看来，往浅了说，他们认为特斯拉的“全自动驾驶”选项充其量是个冷笑话，而往严重了说，其对整个自动驾驶行业构成了欺诈威胁。

但目前尚不清楚的是，特斯拉为何要更改这些表述。是美国国家公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查的最近两起撞车事故的推动，还是监管机构正在考虑对特斯拉自动驾驶系统采取行动的压力？目前只能作出一些推测。