奥迪Q4 e-tron为汽车内饰与操作体验树立新标杆

奥迪Q4 e-tron作为一款真正的全能型车型，充分展示了四环品牌的强大实力——该车是日常生活和休闲出行的绝佳伴侣，方方面面满足用户日常需求，是家用主力车的不二之选。

奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，车身长宽高分别为4590x1865x1613mm，轴距2760mm，该车前悬长度仅为860mm，超越中型SUV水平，车内空间总长则达到1.83m，几乎与大型全尺寸SUV媲美。

奥迪Q4 e-tron给驾乘人员带来极其舒适的上车体验：车门可宽阔打开，座椅位于舒适高度。加之车内地板平坦，且没有中央传动通道隆起，驾驶者与至多四名乘客均享有宽敞的内部空间。后排座椅虽比前排座椅高近7cm，却依旧能够保证后排乘客拥有充足的头部空间。膝盖空间更是十分宽敞。在车内空间方面，奥迪这款紧凑型电动SUV在高端细分市场上远超直接竞争对手。

作为真正的全能型车型和家庭用车，奥迪Q4 e-tron乘员区域配备了丰富的储物空间，包括手套箱在内，储物总容积达24.8升。中控台上设置了两个杯架、一个4.4升的带盖储物格、两个（可选装为四个）type-C USB接口及奥迪手机盒（选配）。四个门饰板上均设置了可容纳一升容量水瓶的瓶架。该瓶架位于车门扶手前部靠上位置，使用十分便捷。在有限的车门空间内找出一个合适位置放置瓶架确实是一项挑战，设计师与工程师的密切合作使其成为现实。

奥迪Q4 e-tron的行李厢空间高达520升。如将座椅靠背按40:20:40的比例折倒，可形成一个近水平的平面。此时行李厢容积高达1,490升，为用户创造越级体验。奥迪还可应客户需求提供分隔网和行李厢套件，其中包括可以在两个不同装载高度使用的装载板。

如其它奥迪车型一样，奥迪Q4 e-tron也采用全数字化操作及平面菜单结构的显示概念。全数字化操作包括四个方面：驾驶员的数字仪表盘或奥迪虚拟驾驶舱、中控MMI触摸显示屏、自然语音控制及代表全新开创性技术的AR抬头显示器（可选装）。

奥迪Q4 e-tron可选装AR抬头显示器，代表奥迪在显示技术上迈出了重大一步。该显示器将两个层面的重要信息（车况信息和AR信息）投影到挡风玻璃上。部分辅助系统提供的信息，以及导航系统提供的转向提示、起点和目的地信息等，在视觉层面叠加到现实世界中的相应位置，并进行动态显示。这些信息如同悬浮在驾驶员目视前方约10米处。根据不同路况，这些信息有时还可以出现在前方更远位置。驾驶员可快速理解显示内容，而不会为此感到困惑或分散注意力。在能见度恶劣的情况下，这些信息非常实用。

从驾驶员的角度来看，AR部分视场的效果相当于对角线约70英寸的显示。在其下方是近距离平面显示窗口，呈现车况信息。该窗口以静态显示方式显示行驶速度、交通标志及辅助系统和导航符号。这些静态信息如同悬浮在驾驶员目视前方约3米处。

AR平视显示器的技术核心是位于仪表板深处的图像生成单元（PGU）。由高度明亮的LCD 显示器产生的光束被传输到两个平面镜上，特殊的透镜将用于近距离和远距离显示水平的部分分开。平面镜将光束偏转到一个可电动调节的大型凹面镜上。光束从此处到达挡风玻璃，从而进入驾驶员的视野。这样，驾驶员得以在约10米的视线距离内看到与真实世界一样清晰的符号。

软件方面，AR Creator作为决策中心和软件端的图像生成器，是模块化信息娱乐平台（MIB 3）中的一个处理单元，由多个单独的模块组成。AR Creator将以每秒60帧的速度渲染显示符号，并使这些符号适应投影光学系统的几何形状。同时，该单元计算这些符号相对环境的位置，并通过前置摄像头、雷达传感器和GPS导航的原始数据获取信息。其软件包含大约60万行编程代码，比第一代航天飞机的整个控制系统还多约50％。

在执行计算工作时，AR Creator会考虑到传感器识别物体与图像内容输出之间存在的毫秒级的时间间隔。在这段间隔内，奥迪Q4 e-tron可能由于刹车或道路坑洼而出现显著的位置改变。为此，AR Creator连续执行多次计算，以确保眼动范围（eyebox）中的显示不会跳到错误位置。进行计算的部件之一就是相机软件。另外，AR Creator使用实时数据对汽车的运动纵向轨迹进行预测性计算。在深度计算中，它会根据摄像机、雷达和电子稳定控制系统（ESC）传感器提供的数据估算车辆的垂直运动。这些信息将被整合至“抖动补偿”中。“抖动补偿”发生在图像输出前几毫秒内，目的是避免任何破坏性的显示屏抖动。

AR平视显示器在导航方面的优势令人印象深刻。在道路上，无人机（浮动箭头标志）将显示行驶路线的下一个动作点。该显示为动态显示：例如，在接近十字路口时，浮动箭头首先提示转弯，然后出现动画箭头，将驾驶员精确地引导到路径上。如果随后继续向前直线行驶，无人机则会向前飞并逐渐消失，并提前在下一个动作点之前重新出现。与转弯点的距离将以米为单位显示在下部窗口中。

即使驾驶员激活了使汽车保持在车道中央行驶的自适应巡航辅助系统，AR平视显示器也能通过视觉提示提供帮助。在驾驶者未打转向灯的情况下，只要奥迪Q4 e-tron靠近车道车道线，车道偏离警告系统就会在真实的车道线上叠加一条红线。此外，该显示器还可提供与前方行驶车辆有关的信息：当功能处于激活状态，前车在显示屏上将被用彩色条纹标记——这可使驾驶员在不分散注意力的情况下了解自适应巡航辅助系统或自适应巡航控制系统的状态。如自适应巡航辅助系统提示驾驶员注意前方车辆，则会出现一个红色标记和一个警告符号。

标配的10.25英寸数字仪表盘，可通过多功能方向盘进行操作。动力图表位于显示屏速度图表旁边，汇总了驱动系统中所有重要信息，包括输出功率、电池电量状态（百分比）、能量回收情况等。选装配置中，最值得一提的是奥迪虚拟驾驶舱。该驾驶舱集成了导航地图和信息娱乐控件，并可在两种视图间切换。顶配版的奥迪虚拟驾驶舱，提供“经典”、“运动”和“e-tron”三种模式，其中动力图表是主要组成部分。客户可通过MMI自由配置显示器显示内容。

带听觉反馈的10.1英寸MMI触摸屏，分辨率为1,540 x 720像素。该设备标配MMI收音机及数字音频广播（DAB）接收机，用于控制信息娱乐系统及多款舒适功能。另外，屏幕允许手写文本输入。可选装的11.6英寸大屏，分辨率达1,764 x 824像素，是迄今为止奥迪所有产品序列中最大的显示器，预计将于今年年底在德国推出。

使用关键字“Hey Audi”激活的自然语言语音控制系统是奥迪Q4 e-tron中的第三大控制系统。该系统可理解多种日常语言输入和要求，可直接向其提问“最近的充电站在哪”。若选装了MMI导航升级版，系统还可进行在线语义核对。

奥迪Q4 e-tron内饰也充分表明奥迪已迈进新技术时代。仪表板大气优雅，突显出宽敞空间轻盈通透的感觉。座舱立体效果明显，充满电动化风格的设计元素有机组合，令人眼前一亮。

奥迪Q4 e-tron的操作系统和显示单元比以往更加注重设计元素的功能性。其数字仪表盘如钻石般嵌在中间，它的左侧区域较小，带有一个空调出风口；而右侧设计部分则较长。仪表台一直延伸至副驾侧车门，整合了更多空调出风口。中央MMI触摸显示屏看上去干净明亮，并朝驾驶员一侧倾斜。该设计放置得当，符合人体工程学，使用便捷。

斜纹饰条（也称科技饰条）位于显示屏上方，将显示屏与仪表板连接。面板表面材料可选开孔酸橙木、三种不同设计的铝材或塑料。不远的将来，S line内饰的嵌件还将采用部分由回收材料制成的混合纤维。

根据配置套件的不同，仪表板外轮廓（即重点面）将采用不同的银色与灰色色调，以搭配不同的嵌件。轮廓中最引人注目的部分沿水平延伸，将仪表板分为两个区域，并饰有独一无二的奥迪e-tron徽标。在其正下方，面向驾驶员的一面，是温度控制操作单元。在该操作单元下方，是一块大型黑色操作面板，设有用于紧凑型变速杆、电容式旋纽音量控制器、启动/停止按钮、危险警告灯开关和奥迪驾驶模式选择按钮。此外，还有用于其他功能的按钮。这些按钮采用带黑色背景的无缝触控面板设计，搭配白色背光。

奥迪Q4 e-tron的方向盘也为未来移动出行设定了前进方向。该车方向盘采用其双辐设计，属于新一代产品。方向盘上的四环图案采用扁平设计，底部辐条带有奥迪e-tron徽标。上辐条触摸屏采用黑色面板，其功能区域也采用背光显示，以指示相应的活动按钮。这些按钮略微突起，使彼此间隔开来，因此更易于使用。按钮按下后可提供柔和的触觉反馈。与智能手机使用方法相同，方向盘不仅支持点击触控，还支持滑动触控，用以处理滚动列表等内容。

方向盘有不同的版本。顶配版方向盘上装有拨片，可用于调节能量回收，并在辐条上采用二分式装饰。带加热功能的方向盘顶部与底部扁平，使车内氛围更具未来感。无论是外观、功能还是氛围方面，全新方向盘都清楚彰显出奥迪Q4 e-tron的与时俱进。

奥迪Q4 e-tron的前排座椅代表了安全技术方面的最新成果。如发生侧面碰撞，除了侧面安全气囊外，驾驶员座椅右侧椅垫还会弹出一个“中央安全气囊”，以确保驾驶员和前排乘客间不会发生碰撞。客户还可选装座椅加热、电动调节和电动腰靠等功能。座椅有基本版、整合运动标识的版本，以及可选带菱形图案的运动版座椅。

内饰颜色方面，客户可选黑色、钢灰色、桑托斯棕色或Pergament米色。共九款配置套件可供选择，包括一款缝线设计组合。基本版有五款套件可选，而S line内饰可选其他四款套件。套件在门槛饰条、重点面喷漆颜色、扶手材料和车顶内衬方面有所不同。所有可选内饰配置套件都含白色LED照明或多色氛围照明升级套件。S line内饰还专门保留了一些特性，如：带照明的铝制门槛饰板、带不锈钢支撑的踏板、黑色车顶内衬、座椅靠背的S压纹、撞色缝合的穿孔皮革方向盘套和S徽标。

S line内饰在坐垫材料方面也有诸多优势。喜欢传统材料的客户可在皮革/人造皮革组合及高级Nappa皮之间进行选择。人造皮革与Dinamica超细纤维材料的结合则是全新推出的材料选择。该材料外观和手感类似麂皮，但45％的材料是由纺织品和PET瓶等材料中提取的再生聚酯制成。

S line内饰的另一选择是Puls内饰材料与人造皮革的结合。该套件也使用了回收材料：高达50％的纺织物原材料来自回收的PET塑料瓶。这些塑料瓶经精心处理后成为了纱线。由此，这一材质配置在外观和手感上的质量标准与传统纺织装饰材料的质量标准相同。每生产一套奥迪Q4 e-tron座椅，就有26个1.5升塑料瓶被回收再利用。

奥迪的电气化攻势持续加速。紧随大型SUV车型奥迪 e-tron及奥迪e-tron Sportback，以及充满运动元素的奥迪e-tron GT之后，奥迪Q4 e-tron将在四环品牌电气化战略中扮演关键角色。该车面向的是极具魅力且快速增长的紧凑型SUV市场。对奥迪用户来说，该车将以极具吸引力的价格为客户提供入门级高端电动车。