贾跃亭创立的FF今天上市 持股20％的恒大汽车先大赚了一笔

贾跃亭创立的法拉第未来（以下简称FF）要上市了。

根据公开消息显示，FF将于7月22日在纳斯达克通过SPAC方式完成上市。合并后公司普通股和认股权证预计将于2021年7月22日前后在美国纳斯达克交易所开始交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIE.WS”。

值得注意的是，中国恒大集团汽车持有FF 20%的股份。今晚，FF上市之后的股价表现如何我们暂时还不清楚，但是，凭借着投资FF，恒大汽车的股价今天早上倒是一度大涨超20%。

FF为何那么着急上市？

关于FF，很多人还是因为贾跃亭才知道。作为贾跃亭翻身的利器，FF从成立到现在，一直接受着外界的质疑，车也是造了很多年，但只听声响，落地交付不断延期。

不过，就是这样一家公司，在新能源汽车的浪潮下，也是享受到了很多的红利，先后获得了多笔融资，其中就包括恒大。并且，此前还有消息称珠海国资委统筹珠海市属国资企业格力集团和华发集团投资FF。

不过，相关人士透露称，前述国资公司只是与FF接触沟通，没有实际行动。同时，法拉第未来在7月15日向美国证监会提交的一份文件显示，原定出资1.75亿美元的基石投资人将不会入股FF，该投资人为“某一线城市”。

一路坎坷走过来，最后一次转机出现在了2019年。当年的10月份，贾跃亭在美国申请个人破产，以所持有的FF股权成立债权人信托，并交由债权人控制和管理。换句话说，贾跃亭将所欠的全部债务换以FF的股权偿还，现在债权人变成了FF的股东。因此，FF上市融钱对于债权人来说也是一个比较急迫的事情，否则贾跃亭欠自己的钱永远也拿不到。

“坑了”孙宏斌 贾跃亭还是没“忽悠”得了许家印

想当初，自从贾跃亭卸任乐视网负责人之后，便奔赴美国造车，留下乐视网一堆烂摊子，“下周回国”的梗更是一直延续到了今天。而作为当初贾跃亭在出国之前雪中送炭的一方，孙宏斌却是十分苦恼，当初合作桌上的欢笑也早已变成了悔恨的泪水。

在成为乐视网的实际控制人后，孙宏斌可以说一直在尽力处理着乐视的烂摊子，并尽量与非上市体系撇清关系，重新调整了人员架构，原先的乐视高管员工大多都已经离职。此前，在说明会上，孙宏斌表示，人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。

不知道是贾跃亭的运气好，还是“画大饼”的能力强，孙宏斌之后，另一个地产商许家印的出手，让贾跃亭和他的法拉第未来有了喘息的机会。不同的是，这次受益的是贾跃亭的另一个梦—法拉第未来。

2018年6月底，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，于2018年7月3日或之前以现金一次性支付。同时，恒大也间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。而这也意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。

其实，那一次恒大和贾跃亭的联手更多的是一种各取所需，一个是需要钱，另一个是需要转型的机遇。只是，和孙宏斌的结局不一样，许家印并没有太多的损失，双方最终因为管理权、产权、股权等问题一拍两散。而在合作结束后，FF在中国的控制权，已全权落入恒大手中。

而两年多前的那次不愉快，也让恒大在今天收获颇多。

据悉，现在的恒大汽车持有FF 20%的股份，在上市前夕，恒大汽车先赚了一笔。今天港股开盘后，恒大汽车股价涨幅超20%。截至港股午间休盘，恒大汽车股价报16.66港元，大涨26.21%，目前总市值约1627.51亿港元。

上市不是万事大吉 FF的更大挑战还在后面

据了解，通过上市融资，FF这次能够获得10亿美金用于缓解当下的困难以及量产交付。

根据公开财务信息显示，FF在2019年、2020年、2021年一季度的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元，一直处于亏损的状态。并且，上市之后，在营销、研发、测试以及工厂方面还要有更大的投入，10亿美元能解得了近渴，但是未来能否顺畅的走下去还是未知。

其中，还包括上市之后的股价走势。纵使全球的新能源企业的发展都还不错，但FF毕竟不能用常规的思维去假设模拟，它还没有正式交付一辆汽车，此前说的量产也是屡屡跳票。这一次，FF又给出了一个时间点，如果一切顺利，预计上市后的12个月内可以开始交付FF91。

值得注意的是，FF91目前已经开始接受预定，定金为5万元，最终售价据悉约为200万元。

对于贾跃亭这次能否翻身，还有待观察，FF的成功上市可能会让曾经的质疑者转变观念，但是上市之后FF能否赢得市场还是未知，FF91的预定和交付也都是未知。

上个月，在父亲节那天，贾跃亭写道“FF就像我的孩子，我永远为此自豪，我和FF合伙人将继续全力投入，并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革”。智观察认为，如果贾跃亭真的把FF当作自己的孩子，那就希望不要再像乐视那样，将其变为伤害投资人、用户的工具。