上汽大众ID.3带给年轻用户的亲近感 来自哪里?

2019年法兰克福车展揭开了ID.3最终的面纱,它是全球首款贯彻“碳中和”理念制造的电动车,还是大众汽车集团社会责任的一个缩影。ID.3已经在欧洲市场“大红大紫”。2020年上市之后,ID.3全球交付了约7万辆新车,订单总数已超过14.4万份,风靡欧洲电动车市场。

​在中国,ID.3在投资170亿元、专注MEB平台车型而建造的上汽大众新能源汽车工厂生产,上汽大众30多年造车经验所累积的德系品质工艺,品质是值得信赖的。

今年上汽大众已陆续推出ID.4 X和ID.6 X,最新的销量数据表明,两车在今年9月合计零售5001辆,环比增长42.6%,截至目前累计销量已近1.5万辆。而在ID.3亮相后,上汽大众电动车的“元年”的布局已基本完成。这种快速地推新品的节奏,展现了大众汽车集团在电动化战略上的强大体系实力。

上汽大众ID.3或许是目前国内ID.家族中,与用户产生共鸣程度最高的一款车,至少TheCars这么认为。

这种感受可能来源于TC君初见ID.3时感受到的亲近感,这款车是目前ID.家族的最亲民产品,诸如道路驾驶灵活、停车方便、宽敞的车内空间等日常使用需求,ID.3都能轻易满足;当面对一些用户的个性化需求时,ID.3依旧轻松应对,外观既能特立独行,内饰又能取悦自己。

上汽大众ID.3外观延续了海外版车型的设计,前脸的造型很容易就能判断出它是一款来自大众品牌的电动车。

ID.3轴距与ID.4相同,都为2765mm,这种长轴距、短前后悬的设计,再配合全新设计的20吋海星花瓣式轮毂,能让车身整体造型更加灵动,也更显年轻运动。

独特且未来感十足的贯穿式镀光前脸,配合着拥有独特浮雕式设计的保险杠外围,再加上光束粒子状的凹点纹理,沿着下保险杠轮廓呈现出参数化排布方式,增加前脸视觉多样性。

ID.3尾部的造型饱满,高光黑后备箱盖与车身颜色形成双色对比,配合狭长凌厉的LED尾灯造型共同降低了尾部视觉重心。

ID.3座舱配备了造型感十足的装饰面板,在不同光影下带来了奇妙的立体雕塑感,10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感,30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。

AR-HUD增强现实抬头显示功能,将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上,并与前方道路视觉融合。

与ID.4、ID.6一样,ID.3仪表台前方的ID.Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。

为了满足用户日常用车需求,ID.3配备了57.3kWh容量的电池包,综合工况续航里程NEDC可达430km,在每天通勤50km的情况下,可一周不用充电。

渠道上,新的营销模式也正在迅速推进。上汽大众的数字化城市展厅已经在全国各大城市陆续铺开,并以时尚面貌入驻各城市商业繁华地段,填补大众品牌在城市中心区域的营销触点。用户购车可通过线上平台ID.HUB实时获取品牌资讯、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多信息,并可直接通过官方商城、官方微信、上汽大众超级APP等完成车辆配置选择与下订单。

不管是产品还是渠道,ID.3显然都为年轻消费者带来了全新的体验。10月22日,ID.3就将在国内上市,TC君不妨猜一下价格,为读者提供参考。首先,ID.3作为上汽大众ID.家族的入门车型,TC君认为ID.3的价格上限将不超过ID.4 X的入门价格,20万元内的价格在TC看来还是充满惊喜的。要知道这台ID.3不仅基于MEB架构打造,还配备了AR-HUD、IQ.Drive、ID.Light这些极具科技感的配置,比ID.4、ID.6更具个性潮流元素的同时,不超过20万的价格也更亲民。

而入门价,TC认为可以参考欧洲市场ID.4与ID.3价差,基本在1500欧元左右,因此参照国内ID.4 X19.98万左右的起售价,ID.3在国内的入门价在18万左右是比较合理的一个区间。这样看来18万-20万元的定价区间,没毛病。

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