从途胜L混动 揭秘现代汽车TMED混合动力技术

混合动力技术，顾名思义指车辆动力系统中采用两种不同动力的技术。即车辆在保留传统内燃机的基础上，配合使用电机提供辅助动力，达到两者相结合保持在综合性能最佳的工作区间，使其有效降低其油耗与排放。混合动力汽车只需通过发动机的发电机和再生制动为电池充电便足以充满电池容量。

混合动力车型的结构

混合动力汽车最明显的优势，莫过于在燃油经济性上具有极为突出的表现。现代汽车集团作为全球五大车企之一，从九十年代便开始进行混合动力汽车的研发，多年来在混合动力领域已经处于世界领先水平。其自主研发的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统被誉为“行业内最高效混合动力系统”之一，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，在实现更高燃油经济性的同时，也极大程度地为消费者提供了驾驶操控体验。

现代汽车的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统在混合动力车型的发动机前端增加了一个现代汽车特有的HSG（Hybrid starter & generator）启动发电一体电机，用于控制发动机启停。在发动机和变速箱之间增加了一个混合动力驱动电机用来参与动力传递。即发动机单独的动力、驱动电机单独的动力以及发动机和驱动电机共同产生的动力通过变速箱传递给车轮。由于驱动电机可以辅助发动机单独产生动力，因此现代汽车的混合动力汽车不仅燃油经济性表现优异，而且加速能力也同样出色。

现代汽车的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统不仅重新诠释了电机的作用，还通过电控技术有效缩短换挡时间，同步提高驾驶性能、燃油效率以及变速箱耐用性。具体而言，其混合动力控制单元HCU（Hybrid Control Unit）中应用了自主研发的ASC（Active Shift Control）主动换挡控制技术，以监测混合动力汽车的动力控制。通过该项技术，混合动力控制单元在控制发动机转速的同时，内置于电机的传感器以每秒500次的频率精准监测变速箱的转速，使之能够与发动机转速同步。

现代汽车应用了自主研发的ASC（Active Shift Control）主动换挡控制技术

在2021年广州国际车展上市的北京现代首款混合动力SUV途胜L混动便搭载了现代汽车所研发的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统。该系统由2.0GDI混合动力发动机、6AT自动变速箱、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池组成。在动力表现方面，途胜L混动的2.0GDI发动机实现了最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m的高性能输出，其HSG启动发电一体电机为车辆起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，应用超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值，确保了途胜L混动时刻拥有充沛的动力输出。

得益于TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统所应用的ASC（Active Shift Control）主动换挡控制技术有效缩短了换挡时间，途胜L混动的动力响应更加灵敏。其搭载的6AT变速箱传递效率达92.3%，在实际驾驶过程中，途胜L混动动力输出强劲且流畅，为消费者提供更接近燃油车的驾驶操控感。

搭载现代汽车TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合动力系统的北京现代途胜L混动

不仅如此，在拥有强劲动力性能与优质操控感受的同时，途胜L混动还通过一系列创新技术，实现了超低的燃油经济性。在工信部最新实施的WLTC标准下，途胜L混动的油耗数据低至5.6L/100km。同时，途胜L混动还拥有多种不同的行驶模式，可根据不同驾驶场景进行动力切换，节能效率和动力性能实现进一步完美结合，为消费者带来畅快、环保的驾驶体验。