TC君静态体验传祺E8 五米内的插混MPV将成奥德赛最大竞品？

在用M8、E9打拼五米以上豪华中大型MPV的同时，广汽传祺要继续巩固和开拓自己在五米以内的家用MPV地位，原先M6打好的家用市场口碑要延续，是时候需要全新的车型了。

前段时间，TC君静态体验了上汽大通的全新纯电MPV大家7，用4907mm的车身长度做到了2975mm的长轴距，车内的创新座椅布局展示了家用场景的多种可能。

近日，广汽传祺展示了混动MPV的新作：传祺E8，它是广汽传祺向新能源转型E系列第三款全新车型。传祺E8在五米以内实现了家用MPV的插电式混动解决方案，综合续航里程超过1200km。这次因为只能静态体验，TC君就聊聊配置、空间等等。

首先了解传祺E8车身尺寸，它的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距2930mm，座椅采用了2＋2＋3的布局。与奥德赛相比，传祺E8大了半圈，车身长宽高分别多出59mm、80mm和48mm，轴距也长30mm。

外观上，传祺E8与E9前脸不太相似，但看出有“血缘关系”，比如都有着科技化风，镀铬横向格栅和竖向LED灯组、下方镀铬装饰条等等细节，E8采用了横向贯穿与竖向分体大灯，横向格栅从六整条格栅变成了错落断开的设计，更加有层次感。

传祺E8的车身侧面风格简洁，车窗上沿的镀铬装饰条从A柱一直延伸到D柱。根据配置的不同，E8可搭配17英寸星剑轮毂、18英寸星戟轮毂、18英寸星迹轮毂，此次拍摄的车型为18英寸。

传祺E8没有采用上汽大通大家7的隐藏式门把手，而继续沿用传统形式的门把手，这样做的好处就是提高上车效率，当然更重要的是降低成本，而且传统门把手也不难看呀。

车尾的贯穿LED尾灯组和小尾翼让传祺E8看起来还有那么些运动感，但TC君感觉后风挡玻璃的可视宽度并不是很大，还是有一点保守。

TC君打开驾驶门，看到了简约设计的座舱，第一反应就是细窄条的液晶仪表和北京现代库斯途的有些相似，但绝对比库斯途的仪表分辨率高，而且展现的信息更加丰富。就是这种长条状仪表需要多适应，因为它将信息平铺之后，视线平扫的程度会增加。

左右两侧分别有杯架，这种出风口处的可收纳杯架设计，不仅方便拿取，还可以用通过出风口的风对瓶体进行降温或者加热，这个很巧妙。

副驾驶前方还有一个开放的储物空间，再加上中控区的两个杯架和左右车门上杯架，前排一共有6个杯架。除此之外，还有中间的储物箱、纸巾盒、手机槽等等，满足了各种储物场景，这也是家用MPV的用户最在意的一点。差点忘记说了，传祺E8没有车载冰箱。

打开电动侧滑门，传祺E8第二排没有选择全包裹式的航空座椅，而是使用了非全包覆式的豪华座椅，两侧配有可调节高低扶手。

座椅支持电动靠背调节、电动腿托调节，还配备了通风/加热/按摩等功能，此外还支持一键开启零重力模式。而座椅的前后和左右调节需要进行手动操作。

座椅向两侧分开后，中间留有近20cm的过道供第三排乘客上下车通行，通过侧面下方的拉手可将座椅向中间靠拢。第二排座椅均提供了ISOFIX儿童座椅接口，这样照顾孩子时，可以通过横向移动座椅，让自己与孩子的距离更近。

第三排座椅尽管不支持前后滑动，但靠背能够多角度调节，同时向前可4：6比例放倒。

更重要的是，它可以像奥德赛一样，整体座椅折叠后可完全藏进地板，第二排座椅后方就变成了平整的地板，形成巨大的后备箱空间。

如果不进行折叠，满员的情况，第三排座椅后面的“大坑”也能提供345L的储物空间，摆放五六个20寸登机箱是没有问题的。

简单地说一下动力系统，传祺E8搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180Nm，匹配2档DHT变速箱。电机最大功率134kW，峰值扭矩300Nm。

作为一款插混车型，传祺E8配备了容量为25.57kWh的电池包，CLTC工况纯电续航150km，平均电耗18 kWh/100km，足够日常通勤使用。此外，在满油满电的情况下，综合续航里程将超过1200km。

传祺E8采用了后扭力梁半独立悬架，在拥有足够支撑力的同时节省了悬架系统侵占车厢的空间。

关于传祺E8的动态体验感受和驾驶辅助系统的表现，等TC君试驾之后再和大家分享。（文/李希楠）