2024北京车展：上汽大通大家9、大家7超混版本预订价19.99万元起
ati7254月25日，上汽大通MAXUS在2024北京车展上全球首发ACIS智慧全场景超混技术，应用此技术的大家9、大家7超混版本也在车展上开启预售。其中，大家9超混长续航版本预订价区间为25.99万-33.99万元，超长续航版本为26.99万-34.99万元；大家7超混长续航版本预订价区间为19.99万-23.99万元，超长续航版本为20.99万-24.99万元。新车于5月28日起开始交付。
用户仅需支付99元或77元的“意向预订金”，即可享受价值万元的续航升级权益。
ACIS智慧全场景超混技术历经超5.5万小时的系统级寿命试验、50多万公里的混动专项验证及500多万公里的整车耐久验证。得益于第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电池等尖端技术，大家9超混在油电混合模式下CLTC综合续航里程达到1309km，大家7超混综合续航里程达到1327km。
第三代1.5T超混专用发动机较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，最大额定功率110kW，最大扭矩235N·m，0-50km/h加速4.5秒。新超混发动机采用无级变频补能与30余种介入方案，减少乘客冲击感，同时发动机热效率43%，确保高效能量转换，显著增强了车辆的经济性且行驶距离更远。
高效补能技术使车辆5分钟补充10%电量，实现燃油到动能和电能的最高效转化，增加续航里程。上汽大通还在气体交换、燃烧、热管理、减摩等领域展开了20余项技术开发，确保动力表现实现更低能耗、更强动力、更小噪音。
超混专用DHT变速箱，P1/P3双电机结构，完美解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，电机峰值功率/扭矩达176kW/390N·m，电能转化动能的效率高达97.5%。P1同轴架构，减少了一级传动，降低了传动损失，使NVH表现较市场同类产品提升超过10%，电机噪音更是降低20分贝。此外，持续发电功率可达峰值功率的80%。
新超混系统配备了24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂两款电池，电池高能量密度≥184Wh/kg，纯电模式下CLTC综合续航里程分别为140km和230km。在车速80km/h以下的行驶中，发动机静默待命，让驾驶者尽享纯电带来的静谧与愉悦。当车速超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时，发动机则精准介入，与电池系统协同工作。
新超混技术提供了可随性调节、智能兜底的无级可变发电档位选项。其中，“无感模式”让电池在不知不觉中随时回电；至高14.5kW的高效档位，5分钟即能回电10%，而V2L外放电功能达到同级最大的6.6kW。
针对不同用户需求，超混并联直驱技术通过调整发动机并联工作点，结合电机辅助，实现低噪声运行。怠速时声噪也低至40分贝以下，时速60km/h的声噪也仅为54.5分贝。
在油电混合模式下，大家9超混CLTC综合续航1309km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC综合续航1327km，WLTC馈电油耗仅6.15L/100km。用户在0-80km/h的城市行驶中均可选择纯电模式，百公里电耗低至17.6kWh。
