SUV概念车频繁被经销商近身 陈志雄解读其中奥秘

当一位又一位上汽斯柯达经销商的销售精英们,试图近身VISION GT概念车而被劝阻时,我意识到上汽斯柯达的SUV家族应该需要增加第五位新成员了,这第五位成员,就是以此概念车为基础的量产版运动型SUV——柯米克GT,它将于2019年底正式亮相。

VISION GT,充满了对未来斯柯达SUV车型设计语言的前瞻性探索,这台由中方设计团队主导的运动型SUV概念车,展示了这些本土设计师对产品比例与细节的精准把控,它融合了水晶切割的美学理念,并带来了三维立体的动态光影效果,可谓集科技、时尚于一身。

上汽大众斯柯达品牌造型管理高级经理陈志雄在此次深港澳车展发布会上对这款概念车的介绍,让TheCars的TC君看到了上汽斯柯达向年轻化、科技化的市场方向更进一步的决心。

谈到未来的量产版柯米克GT,就需要重新温习一下柯米克。

2018年北京车展正式亮相的柯米克就出自于陈志雄所在的中方设计团队,它是由中国本土的设计师主导规划设计并完成。柯米克当时有两个设计方案,一个是由欧洲主导设计的产品,一个是由中国主导设计的产品,最终立项确定采用中国方案。

经过大数据分析,柯米克的用户群体以都市单身和刚结合成家庭的年轻白领为代表,集中在85后到95后。这些用户是网络的“原住民”,他们热爱生活、喜欢分享有趣的东西、愿意回归家庭。而这也是柯米克全系标配智随在线互联系统、并提供三年系统流量的原因之一。当时陈志雄就和TC君表示,柯米克存在的意义在于,用户需要在预算内,空间功能满足需求,同时外观还很美观。

满足了用户这个基本需求后,就需要想想如何去迎合用户的进一步需求,当然也是需要在预算内,年轻化运动化,并且彰显个性,同时还要有空间需求。VISION GT就是为了这些用户的特殊需求进行的落地。

这种普通版车型和GT版的搭配和时间推出的前后顺序似曾相识,让我想到了同为斯柯达SUV家族的柯迪亚克与柯迪亚克GT,这两款车设计都来自概念车VISION S,同时有一点比较出乎意料,柯迪亚克GT与柯迪亚克的设计几乎是同时进行,只不过柯迪亚克GT晚于柯迪亚克一年面世。

关于用户定位,陈志雄认为,VISION GT对应的柯米克GT定位在柯米克和柯珞克之间,柯米克GT潜在用户更多是集中在增购需求上,“比如家中有一台轿车,再去买一台时尚精致的SUV作为代步车,譬如柯米克GT。如果是第一台车需求,柯米克GT也是着眼为年轻用户。”

如何才能打动年轻用户呢?外观,这对于用户来说是最直接的视觉感受。VISION GT与年底将亮相的柯米克GT量产版车型车身长宽高尺寸几乎一样,前脸炫酷张扬充满激情,直瀑式格栅再次进化,让前部侧面线条更加前冲,带来了压迫感和凶猛的风格。LED矩阵式大灯硬朗锋利,内部灯组模块晶莹剔透,形成犀利的飞剑造型,极具识别度。

侧面造型紧凑灵动,新潮动感,三维立体腰线贯穿前后,与轮拱上方线条形成强烈的肌肉感。黑色车顶采用悬浮式设计,碳纤维空气动力学套件充满个性,尽显力量与激情。尾部造型伶俐极致,层次分明,前卫犀利的尾灯重新定义了斯柯达经典的C型结构,两侧线条与前脸呼应,打造出别具一格的层次感和运动感。

如何将捷克的风格和德系品质融合到一起,陈志雄认为斯柯达一直希望将产品做年轻、做运动,斯柯达一直在努力。“德系要的是品质和强大品控体系,而设计风格很捷克,会有一些混血的概念。大众的技术好,但大众的设计不一定所有人喜欢,有些人想要不同风格的设计,好的品控,那么斯柯达就是一个很好的选择。”

TC君和陈志雄的交谈突然被一个孩子的叫声打断了:“这是辆GT!”一位10岁左右小男孩指着VISION GT概念车大叫,当他依依不舍离去时,突然又喊到“这也是辆GT!”原来他已经走到了展台侧面的白色柯迪亚克GT身前,并饶有兴趣地和自己的父母打开了后备箱一探究竟。GT车型对于年轻用户的魅力就在于此,轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,勾勒出一个优雅、动感的曲面,运动美学的时尚气质尽显无遗。

陈志雄表示,传承经典、保持创新,事关年轻一代消费者的梦想与追求,量产版运动型SUV柯米克GT将向着年轻化、科技化的市场方向更进一步。“我们希望消费者不是为了低价选择斯柯达,而是为了年轻和时尚选择斯柯达。”

这时,又一位斯柯达的销售人员悄悄跑上展台,研究如何拉开VISION GT的车门......(注:这款概念车采用了隐藏式门把手设计) (文/李希楠)

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