小米汽车首款SUV小米YU7上市 售价25.35万-32.99万元
ati7256月26日，小米汽车旗下首款SUV——小米YU7正式上市，共推出3个版本，分别为YU7标准版、YU7 Pro版、YU7 Max版，售价区间为25.35万元-32.99万元。
在7月31日24:00前下定小米YU7 标准版和小米YU7 Pro版，即享总计54000元的首发权益：价值28000元的电动前备箱、主副驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、HEPA高效空气滤芯；价值26000元的 Xiaomi HAD。
在7月31日24:00前下定小米YU7 Max版，更享总计65000元的首发权益：价值28000元的电动前备箱、主副驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、HEPA高效空气滤芯；价值 26000元的Xiaomi HAD；还有Max版车型专属的碳纤维件，价值 3000元的碳纤维迎宾踏板，以及价值8000元的碳纤维后视镜。
外观方面，3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍宽高比是「好看」的关键因素，赋予YU7 经典高性能SUV标志性的低趴姿态。1:3极致头身比带来的修长车头，是百年汽车工业所沉淀下来的豪华设计，更提供了充裕的车头缓冲区。正面碰撞有效吸能空间达659mm，超过特斯拉Model Y近100mm，安全再进阶。车身自带宽体造型，后视角极具运动肌肉感。相比于传统 SUV，小米YU7在比例、姿态和型面的设定上展现出远超同级的设计美学，一眼出格。
自首款车型SU7发布以来，小米汽车凭借对色彩的理解和应用，广受市场好评。本次，小米YU7提供了同级最丰富的车色选择，9种生命力车色各有独特气质及美感。此前已亮相 4 款车色：寒武岩灰、熔岩橙、钛金属色、宝石绿，本次再发布5款颜色，分别是珍珠白、深海蓝、丹霞紫、影青色、流金粉，覆盖跑车色、时尚色、豪华色。其中，珍珠白加入了偏蓝色的冷调珠光，车漆在阳光照射下呈现纯粹、细腻的高级质感；其他车色均添加了铝粉、珠光粉，光线反射时可呈现细腻的金属颗粒闪烁感，并通过调整金属颗粒的粒径和排列方式，打造富有变化的色彩观感。
在轮毂、轮胎的配套选择上，小米YU7针对不同需求提供了更加丰富的方案。本次小米YU7带来3种尺寸、2种工艺、共6种款式的轮毂。对于长续航有更高期待的用户，标配的19英寸 钻石轮毂是性价比之选，其搭配长续航轮胎，Max 版车型可实现CLTC续航760km。如果更关注行驶静音性，20英寸轮毂是更好的选择，其搭配搭配内置隔音棉的长续航轮胎，可有效降低胎噪，并有2款选择：具备车身同色设计的 20 英寸 光环轮毂，Max版车型可实现CLTC续航760km；更动感的20英寸漩涡轮毂，Max版车型可实现CLTC续航750km。面向有更高驾控需求的用户，采用前窄后宽的运动胎宽配比的21英寸轮毂值得推荐，共有3款选择，其中21 英寸幻刃轮毂兼顾了操控和续航，其搭配带有小米专属标识的Primacy 5 Energy米其林定制长续航轮胎，通过优化胎体结构和胎面材料，滚阻更低、抓地更强，Max 版车型仍可实现CLTC续航750km；而对于竞速性能有进阶追求的用户，21英寸梅花锻造轮毂和21英寸花瓣锻造轮毂是最佳选择，这2款均配内置隔音棉的米其林Pilot Sport EV运动胎，Max 版车型可实现CLTC续航670km，并标配采用劳斯莱斯同款设计的悬浮车标，无论车轮如何转动，米标始终保持水平的优雅姿态。轮毂之内，红黄双色可选的 Brembo®️ 四活塞固定卡钳尽显性能气息。
小米YU7 的内饰同样提供多色选择。4 款内饰颜色包括已发布的松石灰、珊瑚橙、暮影蓝，以及新增的鸢尾紫，联动 9 种生命力车色，既可“紫外紫内”，也可百变搭配。
小米YU7 的高频接触内饰面均采用软包覆，全车 17 m² 材质获得 OEKO-TEX 一级国际认证，婴儿触碰不过敏，宝妈放心使用。同时全车座椅提供 Nappa 真皮包覆，坐感柔软、支撑有力，久坐也不累。
在座椅配置上，小米YU7 前排可选主副驾双零重力座椅，可一键躺倒，并支持 10 点按摩，驾驶者无需挪座位就可便捷小憩。同时，主驾零重力座椅具有 12 层结构并采用人体工学设计，兼顾包裹性和支撑性。后排则采用 135° 豪华电动座椅，支持加热和电动无级调节，从 100° 到 135°，坐姿、躺姿随意切换。后排的舒适睡眠头枕，厚度、宽度双升级，可提供更好的侧向头部支撑。
小米YU7 实现了舒适够用的大空间。乘坐空间方面，通过采用 1.88 米的假人进行空间开发，小米YU7 前排头部空间 100 mm，后排头部空间 77 mm，后排腿部空间 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保时捷卡宴。后排座椅靠背还支持一键电动放倒，后排秒变 1.8 米大床。储物空间方面，小米YU7 提供全车共 36 处收纳位。前备箱容积 141 L，可轻松容纳 1 个 24 寸行李箱。后备箱容积 687 L，可容纳 3 个 24 寸行李箱、3 个 20 寸行李箱，外加 2 大个手提旅行包，轻松装下一家四口出行的行李；后排放倒后备箱容积可扩展至 1758 L，容纳全套露营装备也不在话下。13.7 L 超大密码手套箱，支持语音和密码设置启动，贵重物品收纳更安全，同时搭配专属开发的收纳盒，零碎物品收纳更整洁、取放更便捷。5.2 L 二排座椅抽屉，可容纳纸巾盒、毛毯或儿童玩具等日常杂物和防尘物品。
中控屏下方，双 80W 无线充电板具有隐藏式出风口设计，手机无线快充不过热。主副驾化妆镜提供三挡色温、亮度可调，补妆之余还能当做自拍辅助补光灯。内后视镜提供防眩目功能，外后视镜标配 BSD 盲区检测提醒，看得更安全。同时，Max 版车型车外后视镜也具备防眩目功能，进一步降低后车远光照射影响。4.6 L车载智能冰箱可容纳 6 听标准可乐，可制冷、可制热。25 扬声器豪华音响系统，支持杜比全景声，搭配小米全新自研音频算法，每一座都可收获绝佳音质。车载空调采用柔感健康风设计，不直吹、更舒适，前排出风口宽度达 357 mm，后排三出风口设计送风均匀。搭配获 SGS 金标认证的 HEPA 高效空气滤芯，2.2 m² 滤芯展开面积可有效过滤空气中的有害物质，呼吸清新更健康，最快 35s 可一键获得清新空气。
小米YU7 全系标配静音夹层玻璃，前风挡、四门车窗、后三角窗全覆盖。全车 200+ 处噪音优化、120+ 处声学材料应用，全方位阻隔噪声传递。领先的整车气密性超越保时捷卡宴、劳斯莱斯库里南等百万级豪车，大幅减少噪音侵入。Max 版车型更升级超静谧座舱：前风挡、四门车窗玻璃升级超静音 PVB 玻璃，可将风噪等高频噪音降低 2-3 dB；天幕增加隔音膜，超30处关键位置升级采用行业一流声学材料，整车行驶噪音远低于保时捷卡宴、特斯拉Model Y。
前风挡三层镀银，四门车窗标配夹层防晒玻璃，天幕玻璃采用双层镀银，防晒隔热都出彩。Max版车型更标配采用最新一代 EC 调光玻璃的智能调光天幕，一键切换遮光模式，遮光效果堪比物理遮阳帘，隔热效果同样优于加装物理遮阳帘的特斯拉Model Y。
小米YU7 采用「四合一」域控制模块，则是电子电气架构的中央大脑。「四合一」域控制模块高度集成了辅助驾驶域控制器、智能座舱域控制器、整车域控制器和T-Box通讯模块，不仅降低占用空间和重量，更实现了全链路的能效优化。此外，小米YU7 的 EEA 整车电子电气架构具备2大特征：
第一，强劲算力。座舱芯片采用 4 nm 第三代骁龙®️8移动平台，性能领先行业；辅助驾驶芯片采用全新一代 4 nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力达 700 TOPS，性能超越2颗 Orin X。
第二，稳定可靠。新一代小米EEA 电子电气架构经过满足行业标准2倍以上的严苛耐久测试。其中，核心板通过 AEC-Q104 车规级测试，验证等效10年以上使用周期。
小米YU7 搭载全新的交互系统——小米天际屏全景显示，这一系统采用3块 Mini-LED 屏幕，通过「全景曲面投影技术」，以2-3倍于普通HUD的成本，将信息投影到前风挡下黑区，视野通透，视觉无遮挡。从而实现更符合直觉的人机交互，驾驶关键信息一眼看清就能看清，转向时的盲区影像也可直接显示在后视镜附近。
此外，小米天际屏全景显示新增多项趣味交互。驻车模式下，支持无麦K歌。萌宠时钟有卡皮巴拉和水獭 2 种萌宠形象选择，可关联多种人机互动，唤醒小爱时，它会竖起耳朵旁听；转向时，它会跟随晃动；副驾唤醒小爱时，它会窜到副驾实现跨屏互动，灵动萌宠既能活跃座舱气氛，更是逗娃神器。
主副驾双侧螺纹接口新增最大 27 W 供电功能并提供3款配件，在安装运动相机、手机等设备时还能方便为其供电。全车设有9处磁吸点位，配套的磁吸纸巾盒、眼镜盒、磁吸物理按键，可轻松定位摆放，本次中控屏还拓展新增一款车载磁吸无线手机支架。除此以外，后视镜底座拓展支持4K云台摄像头及AI空间交互传感器：4K云台摄像头可实时查看、语音通话，还可随时查看车内宠物状态，离车也能用；AI空间交互支持6种手势控制，实现隔空切歌、拍照等快捷指令。前排座椅背板拓展，支持最新发布的小米平板7S Pro。后排顶棚同样采用可拓展设计，车顶滑轨套装的供电模组支持 100 W、双 Type-C 供电，滑轨可安装滑轨灯供后排照明，也可在露营时外接户外投影。此外，车顶也可拓展车顶横杆行李架，自行车、雪板亦能随车出行。小米致力于与行业携手打造更开放、更全面的「人车家全生态」。目前，比亚迪、广汽丰田、郑州日产已确认成为首批合作伙伴，我们期待与更多用户分享人车家全生态所带来的智能、便捷、创意用车体验。
小米YU7 全系标配高阶辅助驾驶全套硬件，包含700 TOPS 算力的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片、激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。其中包含7颗超透防眩摄像头，镜头应用 ALD 镀膜技术，有效抑制眩光、逆光干扰。
在辅助驾驶软件层面，全系标配 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶系统，训练数据源自专业司机团队，通过多模态大模型甄选高质量驾驶行为，从而实现加减速控制更线性、驾乘体感更舒适；障碍识别更精准、绕行时机和幅度更拟人；对道路的理解更深度、路口通行更高效顺畅。小米YU7 全系发布即搭载1000 万 Clips 版本，SU7 Pro/ Max/ Ultra 预计7月下旬开启推送。同时，小米汽车坚持在辅助驾驶领域进行长期深度投入，通过联合清华大学、香港大学开展校企合作，推动辅助驾驶技术的中长期前瞻预研。
小米YU7 全系搭载全面升级的小米超级电机 V6s Plus，其最高转速提升至 22000 rpm，峰值扭矩提升至 528 N·m，峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 Max版的最大马力达 690 PS，最高时速 253 km/h，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），扣除起步时间的零百加速仅需 2.98 秒，一举成为 80 万以内零百加速最快的SUV。
小米YU7 的底盘包含前双叉臂+后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器、Brembo®️四活塞固定卡钳、小米智能底盘等。在调教风格上，区别于小米SU7，YU7 在保持运动属性的基础上，兼顾舒适。全系标配的小米智能底盘，可进行道路预瞄、主动调节悬挂。例如，当识别到减速带时，系统将提前调小悬架阻尼，提升过坎舒适性；配备空气弹簧的车型在下地库时，可自动调节底盘高度，减少蹭底风险。闭式双腔空气弹簧具备超40%的高低刚度差，搭配连续阻尼可变减振器，运动或舒适风格随需切换。在高频颠簸路段，小米YU7 滤震响应快，底盘滤震优于保时捷卡宴；过弯时的侧倾角度更小，稳健车身姿态媲美保时捷卡宴。全系标配的VGR 可变转向比系统优化了不同车速下的转向体验，低速更灵活，高速更稳健。具体到底盘性能上，5.7 m 转弯半径，三车道调头一把过；100 km/h-0 最短制动距离 33.9 m，比肩百万跑车；最大离地间隙 222 mm，保留 SUV 优良的通过性。
YU7 专门提供了晕车舒缓模式，针对车辆行驶中的前后俯仰、左右侧倾、上下颠簸等场景进行了特别调校，做到加速像高铁般平稳，减速时抑制能量回收顿挫，过弯时增大阻尼减少侧倾，晕车发生率降低 51%，晕车发生时间延迟 16%。
小米YU7 有3个版型——标准版，Pro 版，Max 版，依旧全系长续航。入门即Max，YU7 标准版拥有 CLTC 835 km超长续航，是中大型纯电 SUV 续航第一；YU7 四驱版车型同样拥有 CLTC 770 km超长续航，也是四驱纯电 SUV 续航第一，真正做到日常城市通勤两周一充，长途远行 1000 公里只充 1 次电。
小米YU7 采用全系 800V 碳化硅高压平台，最大充电倍率达 5.2C，实现 10%-80% 最快充电 12分钟，15分钟最长补能 620 km。对比特斯拉Model Y Performance和售价 96 万的保时捷Macan Electric Turbo，小米YU7 在续航及充电能力上均有绝对优势。
小米YU7 在四门防撞梁，A、B柱内嵌式防滚架等关键部位应用了「2200 Mpa小米超强钢」，这是目前汽车行业量产最高强度的热成型钢，可有效提升车辆在侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。基于创新材料的运用，小米YU7 的铠甲笼式 钢铝混合车身全面升级，高强度钢和铝合金占比达到 90.2%，车身扭转高度达到 47610 N·m/deg，在 SUV 车型中处于领先水平。被动安全性能开发方面，小米YU7 采用超高安全标准，超 50 项测试完全覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。针对女性乘员，小米YU7 还进行了全公开、全席位的保护开发，同样超过 C-NCAP、C-IASI 测试标准。
在电池防护方面，小米汽车的磷酸铁锂电池、三元锂电池均采用超高电池安全标准，达成 2025 年电池新国标要求。此外，小米YU7 升级SU7 Ultra 同款电池底部防弹涂层，并新增 1500 MPa 防刮底横梁，全方位提升复杂烂路工况下的电池防护性能。
