带着俩娃去郊外露营，开理想MEGA合适么？

这是TC君第三次试驾理想MEGA，也是TC君女儿第二次感受MEGA。在她看来，MEGA是一台外观独特且车内“挑不出毛病”的MPV。这次她和她的小闺蜜去露营，选的座驾就是MEGA，TC君则当起了司机。

从城市道路、高速路到郊区道路，理想MEGA的行驶表现一如既往地平稳舒适。作为一台5350mm车长的MPV，驾驶理想MEGA没有什么“大车感”，方向盘的大小和握感在驾驶时的优势很明显，转向力手感并不会生硬，高速情况下让人心里很踏实。低速时，比如在停车场来回穿梭游走寻找车位时的那种自在感，以及倒车入位时低速转向手感，一只手就能玩转，细腻轻盈的感受与车辆状态的清晰完美结合。

快到露营地时，最后几百米的路况是沙石路面和碎石路面，真是担心MEGA有些力不从心，可MEGA证明了自己完全没问题。

MEGA配备的魔毯空气悬架拥有双腔空气弹簧和Continuous Damping Control连续可变阻尼减振器，可支持“舒适”、“标准”和“运动”三种模式，通过毫秒级的阻尼调节，舒适模式可以让车内乘员在非铺装路面有着更好的舒适性。

碎石的高度不一，还有一些坡道可能会出现托底的情况，TC君在控制面板里将底盘整体升高，40毫米的悬架调节范围足够应对一般的非铺装道路，同时配合双电机智能四驱系统，保证MEGA轻松到达露营地。

最后这段路程，TC君和孩子们并没有感觉到太多身体上的晃动，MEGA的“黑科技”有效地化解振动和颠簸，它也是露营现场唯一的一台MPV，厉害吧？

停好车后，理想MEGA的便捷上下车模式，可以让车身高度自动降低20毫米，孩子和老人上下车更加轻松，但对于迫不及待想要露营的孩子们来说，她们可以蹦下来。

大量的露营装备如何装卸？孩子们当起了搬运的主力。MEGA的后备箱左边内侧有可以调节悬架高度的按键，而且开启后备厢按钮，后轴空气悬架自动降低或抬升30毫米，实现装载模式，搬运大件物品更轻松更便捷。

聊完露营过程的小插曲，单说用车场景，理想MEGA其实挺适合二胎家庭的，比如车内更加平整的地板和灵活的座椅布局，让孩子们有着更加充裕的车内活动空间。

对于两个小女孩来讲，理想MEGA的第二排和第三排有着截然不同的感受。

第二排的两个独立电动座椅，不仅配备了270°环抱加热（扶手、腿托、靠背、座垫）、通风、按摩（十六点按摩：背部十点+座垫六点）和腿托，右侧小桌板和冰箱也都配齐，TC君女儿的手机也能用座椅扶手前端的50W手机无线快充进行补电，这是她第一次接触这个功能（因为她之前没有手机）。

对了，TC君女儿发现了一个上次体验MEGA没有注意到的“机关”，在第二排两个独立座椅中间，靠右的座位外侧有一个隐藏杯架，她还特地打开，向TC君炫耀了一下。

和两个独立的第二排座椅相比，第三排对于更爱近距离交流的孩子们来说更便捷，从间隔160mm的中央通道移到第三排，放下第三排中间座椅靠背上的隐藏中央扶手，两个人窃窃私语。这就是孩童时期的快乐，等她们长大了，就知道第二排的独立空间更加重要。

不得不再次提一下理想MEGA舒适的头枕，它是七个座位的标配，是理想“三排平权”的具体举措之一，TC君女儿一直夸这个头枕有着“熟悉的感觉”。

尽管座椅形式有所区别，但是理想MEGA为车上的每一位乘客都配备了柔软舒适的头枕，更为每一位乘客配备了座椅加热功能，第三排中间的座位也包含了这两项功能。这个经常被忽略的座位，尽管实际乘坐起来坐垫和靠背的舒适程度不如第三排两侧座椅，但是当头部靠着头枕后，心里的落差一下子少了很多。

两个孩子在研究头顶17英寸娱乐屏播放的内容，但她们不知道的是，新款车型已经配备了更大的21.4英寸大屏，而且MEGA Home配备的两个零重力旋转座椅，配合更长的第二排滑轨，让车内空间变得更加多样化。

MEGA Home实现的第二排座椅朝后的车内场景，对TC君女儿而言正是日常，无论是保姆车奔驰V260还是大众迈特威，她都已经习惯，甚至喜欢坐在倒座上。等之后TC君女儿体验了MEGA Home，也许会有新的感受。

至于到郊外自驾的续航，理想MEGA始终没有让我有里程焦虑，CLTC综合工况续航里程可以达到710公里，而且它搭载的102.7度麒麟5C电池包，配合5C超充，补充500km续航只需充12分钟。（文/李希楠）