享受愉悦的驾驶乐趣 试驾斯巴鲁第6代森林人

在去河北崇礼试驾第6代森林人的路上，TC君回忆此前试驾体验森林人的次数，包含2008年的第3代森林人，以及2018-2015年期间的第5代森林人，一共有七次之多。

第6代车型已经上市，但第3代的设计至今依旧实用耐看，也正是从第3代开始，森林人的外观轮廓趋于了稳定且独特。这很符合斯巴鲁的设计思路，遵循“生活方式设计”和“经久耐看设计”。“生活方式设计”是指以更舒适实用的设计；“经久耐看的设计”是指能长期使用且不会产生厌倦，也就是“实用美学”。

从2014年开始强调“DYNAMIC动感×SOLID坚实”，到2022款中期改款车型强调的“BOLDER果敢”，这些设计理念的进化，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，整体厚重感更强，也更挺拔更有力量。

第6代森林人继续秉承“BOLDER果敢”，并以“FIELD户外”为核心支柱，通过​​“挑战的乐趣”，“酷炫探险精神”，“顺畅无阻体验”​​三大元素塑造硬派形象。

车身尺寸上，第6代森林人长宽高分别为4670x1830x1730mm，轴距2670mm，比第5代中期改款车长和车宽均增加了15mm，其它保持一致。

TC君在看到第6代森林人官方图时，前脸的造型有一种似曾相识的感觉，像是丰田LC200后期的升级版，但又延续了一些第5代中期改款森林人的元素，形成了独特的风格。比如同样是六边形结构的前进气格栅，但整体面积更大，每个角从锐利变得圆润，并取消了内部横栅参数化倒梯形格栅设计。

与前进气格栅相连的前大灯组，在第5代中期改款的大灯基础上变得圆润和扁平，灯组下方保留了大灯清洗组件，左右两侧雾灯的位置没有太大变化，样式进行了重新设计。

车身侧面，C柱与D柱之间的后侧窗下方的上扬线条变成了折线，侧窗面积相应增大。

前后轮拱造型从圆弧形变成了多边形，同时更加外扩，这样的设计能够突出硬派风格，符合第6代森林人的设计初衷。

尾部造型是第6代森林人外观最具现代感的地方，满足了现阶段年轻用户的审美。贯穿式尾灯造型的中间区域不能点亮，但这种设计在森林人上第一次出现，拉宽了视觉宽度，再配合内嵌式的尾门FORESTER字样和熏黑标识，时尚感有了。

单边单出的排气如果变成双边单出，是不是就更霸气了？不少媒体都有这样的感觉，可能是大家都保持着对燃油车的执念，也希望外观上更能区别于那些新能源车型。

第6代森林人尊贵版EyeSight的车顶配备了拥有更大承重能力的带固定孔大型行李架，再加上18英寸的轮毂，年轻和户外运动的风格更加凸显，而旗舰版19英寸轮毂和运动型行李架的配置风格更偏重城市。

第6代森林人的前排座舱有着不小的变化，取消了中控区的6.3英寸液晶屏和8英寸中控屏双屏设计，由在傲虎上配备的纵置11.6英寸多功能触控显示屏替代，它支持Apple CarPlay、CarLife、WeLink，满足当代年轻用户群体的“大屏”需求，也让第6代森林人有了数字化浪潮的趋势。

中控台前方6.3英寸液晶屏的内容信息，在第6代森林人上分解到了纵置中控大屏上方和液晶仪表上方，以前空调的物理按键也集成到了屏幕下部分，并采用了2024款傲虎进行优化后的空调控制区域样式，布局更合理，比如座椅加热部分更加突出。

仔细观察一下，就能发现第6代森林人用了不少2024款傲虎的配置，比如完全采用了傲虎的方向盘，左右功能区进行了优化。中控台下方的手机充电接口也如出一辙，包括了一个3.0A的Type-C和一个2.4A的Type-A接口。

第6代森林人的2.5i AWD旗舰版EyeSight车型还配备了手机无线充电功能，这也是斯巴鲁与时俱进的一个配置，同时旗舰版车型还配备了方向盘加热功能。

在后排，第6代森林人在保留了后排两档座椅加热的基础上，配备了一个3.0A的Type-C和一个2.4A的Type-A接口，取代了原先的两个2.1A  Type-A接口，这在傲虎上并没有出现。

所以，森林人的老款用户直接置换第6代森林人时，肯定需要适应一下，但如果是傲虎用户置换第6代森林人，直接上手无缝衔接。

第6代森林人的座椅值得一提，无论是触摸按压手感还是乘坐感受完全超越同级车型。官方资料显示，第6代森林人配备了由日本东丽（TORAY）株式会社出品的奥司维Ultrasuede面料搭配真皮拼接座椅，首次采用支撑骶骨的座椅设计，升级了座椅与车身的固定结构，能够更好地贴合身体，有效减少头部震动，并减轻驾驶过程中的身体负担和疲劳感，提升颠簸路面的舒适驾乘性，长途驾乘不易疲劳，能让驾驶员集中精力驾驶。

根据官方信息，第6代森林人的前排座椅加热的背部范围比第5代车型有所扩大，座垫部分在膝部后方至大腿后侧的区域，广泛且高密度地布置了加热线，提升了舒适性。

在座舱NVH方面，第6代森林人通过增加前排车窗的玻璃厚度，以及优化脚踏板区域的高密度材料和结构形状，有效减少发动机噪音、风噪和其它噪音传入座舱，提升车内的静谧性。

TC君从不会担心森林人的车内空间，平直方正的后舱造型带来更好的乘坐肩部空间和更宽更方的后备箱开口设计，很容易装卸大件物品。

常规状态下第6代森林人后备箱容积为503L，在后排座椅完全放倒之后，第6代森林人尊贵版EyeSight后备箱最大容积为1674L，旗舰版车型为1666L，而第5代中期改款的后备箱最大容积为1775L。

后备箱左右两侧的大量锚点和挂钩展现了森林人的多样储物能力，活动现场的一台第6代森林人展示了基于多处锚点的后备箱储物解决方案，配备了斯巴鲁原厂的置物架、网兜和储物单元，呈现了后备箱空间利用的多样性。

森林人是有备胎的。在后备箱隔板的下方，放置了一个规格为185/60R17的非全尺寸备胎，出行的用户会因为它的存在更加踏实。

TC君在此前提及过自己喜欢森林人的原因，它有着极佳的驾驶视野，前部及左右两侧的视线范围足够大，而且还配备了两块大面积的外后视镜，车内后视镜的视野也因为后风挡玻璃足够大面积而更加透亮清晰。

在驾驶座看不到森林人前风挡雨刷，发动机舱盖左右两端在设计时降低，前侧三角窗也能减少左右A柱盲区。值得一提的是，侧窗的肩线降低40mm，让侧方的视野更加直观清晰，变道时对相邻车道车辆观察更加准确。

无论是狭窄道路穿梭，还是并线或停车，视线足够直接且宽阔，比配备任何电子辅助设备都更为重要，这种“以人为本”就是斯巴鲁始终坚持的造车理念。

然而，第6代森林人的外后视镜物理面积貌似变小了，尽管小型化的外后视镜造型更好看，也保证了更大的左右视野，减小了风阻和风噪，但是TC君心里一下子就少了些什么。

森林人带给TC君的驾驶感受，向来都是轻松的。关上车门、系好安全带、点火挂挡出发，这不是简单的一气呵成，而是将手搭在方向盘上，就想开上它去远行去释放，森林人始终能带给驾驶者自信。

自信的来源之一就是斯巴鲁引以为豪的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD），巧的是此前试驾的森林人都是高配或者顶配车型，都配备了可以支持模式切换的X-MODE（可选择“标准”、“雪地/沙地”、“积雪/泥泞”），这次TC君试驾的第6代森林人尊贵版EyeSight属于入门版车型，X-MODE不能选择模式但实力依然强大，其中包含的陡坡缓降控制功能HDC能在车辆下坡的过程中熟练地控制好车速，即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度。

说来也巧，这是TC君第一次试驾体验基础版X-MODE，在非铺装路面上游刃有余，无论是上下坡还是泥泞环境，甚至是简单的交叉轴，都能应对。如果真要去自驾穿越，将原车配备的HT公路胎升级成为AT胎更为直接，比选择高配森林人搭载的升级版X-MODE更为重要。

至于这台2.5L水平对置四缸自然吸气汽油发动机，TC君在傲虎和森林人STI Sport Plus特装版上都已经体验过，动力自然比之前2.0L要强，但是油耗会略高一些。发动机最大功率122kW(166PS)/5000-5800rpm，最大扭矩252N･m/3800rpm，匹配带8速手动模式的Lineartronic CVT无级变速箱。

这次时间有限，TC君并没有在实际道路上测试增加了广角单目摄像头的EyeSight视驭驾驶辅助系统。在结合原有两个立体摄像头之后形成了三目状态，这已经是第四代EyeSight的最强配置了。不过第6代森林人并不是第一台装备三目EyeSight的斯巴鲁车型，此前上市的CROSSTREK旭豹就已经配备。

至于双目的第四代EyeSight，此前由新一代傲虎首先配备，2022款森林人是第二款搭载的车型。第四代EyeSight升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍，同时支持包括防碰撞制动系统PCB、0-180km/h车速区间内跟随行驶的全车速自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及EyeSight辅助显示等功能，大幅提升了道路行驶时的安全性。

第6代森林人在原先第四代EyeSight的基础上增加了广角单目摄像头，可以让系统的视角更宽广，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，并能在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。

相比前代车型，第6代森林人全系配备了数量更多、保护更加全面的9个安全气囊，包括了前排正面、侧面、中央、帘式、驾驶席膝部、副驾驶座椅，其中前排中央安全气囊为新增，它能够在侧面碰撞发生时有效保护乘员安全。当车辆前排乘坐两人时，能够显著降低乘员间的碰撞伤害；仅有一名乘员时，可减少与碰撞侧车内饰件的冲击伤害。

同时，还采用了可以减轻侧面碰撞伤害的侧面安全气囊+双侧帘式安全气囊，以及减轻正面碰撞时容易造成腿部伤害的驾驶员膝部安全气囊，和进一步提升安全带保护作用的副驾驶座椅安全气囊。

第6代森林人是这个车系中最科技最现代的一代，尽管上市于夏季，但TC君还是更加期待雪季的斯巴鲁，无论是心情还是画面，第6代森林人都更配。（文/李希楠）