Mobileye财报上调全年指引 中国车企出海带动EyeQ放量

近日，Mobileye交出了一份利润修复、全年预期上调的季度成绩单。公司2026财年第二季度实现营收5.08亿美元，同比基本持平；GAAP营业亏损和非GAAP调整后营业利润分别同比改善59%和46%。

在全年展望方面，Mobileye将营收指引中值上调2000万美元，预计2026财年营收区间为19.7亿至20.2亿美元，对应同比增长4%至7%；同时上调全年非GAAP调整后营业利润指引中值88%，并下调GAAP营业亏损指引中值4%。

不过，相比财务数字本身，更值得关注的是Mobileye当前增长的来源。

除了传统欧美车企持续推进ADAS升级外，中国车企近两年加快出口，正成为推动该公司系统装车量增长的重要力量。

过去，ADAS渗透率提升主要来自欧美、日韩车企内部产品升级；而现在，越来越多中国品牌在欧洲、中东、拉美和东南亚市场把智能化能力作为产品差异化竞争点。这使得像Mobileye这样具备全球量产、验证和合规经验的供应商，迎来新的增长窗口。

Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示：“第二季度，核心业务继续保持强劲势头。我们正将研发和执行工作聚焦于多项先进产品，这些产品计划在2026年末及2027年全年陆续推出。”

他还表示看到未来蕴含巨大机遇：“我们正努力将过去数年的大量研发投入转化为收入，收入来源包括面向消费者的先进汽车产品、自动驾驶系统供应、自动驾驶出租车（Robotaxi）服务及人形机器人业务。”

Mobileye 2026财年第二季度业务亮点

·  本季度继续稳步推进与大众汽车集团旗下出行公司MOIA合作的商业化自动驾驶出租车项目筹备工作。MOIA近期已在德国汉堡启动面向公众的用户测试，测试车辆搭载Mobileye自动驾驶系统并配备安全员。

·  公司此前宣布拓展垂直整合的商业出行即服务（MaaS）业务，该业务近几周的推进势头进一步增强。公司正与潜在供应商就车辆平台供应、自动驾驶系统安装与车辆改装以及车队物流支持展开洽谈。公司已加快Moovit面向用户的应用程序、车队优化及乘客互动应用的开发。公司认为，这些工作显著提升了公司通过多种渠道扩大自动驾驶出租车商业化规模的潜力，相关渠道包括MOIA与Holon、公司自营服务以及第三方需求生成平台。

公司观察到车企对面向大批量生产的新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）的需求持续保持良好势头。这类系统以具有成本效益的整体方案，提供更丰富的安全功能及高速公路“驾驶员运动脱离/需注视”驾驶能力。除此前已公布的多个环绕式ADAS项目定点外，本季度公司还获得了Stellantis的一个大批量云增强ADAS项目定点。该项目的单套毛利与环绕式ADAS大致相当，是公司当前基础ADAS平均盈利水平的两倍以上。