北京汽车彭钢的越野车进化论

“探享进化论—北京(BJ)40全新产品媒体品鉴日”活动上，北京汽车销售有限公司副总经理彭钢坐在了众多媒体中间，这个场景与其它品牌高管坐在会场最前排有着很大的不同，它无疑告诉我们一个信号：北京(BJ)品牌希望积极通过媒体传递出一个全新的理念，和一款全新的产品。

全新的理念，就是北京汽车对用户有着前所未有的重视，并不是造什么卖什么，而是用户要什么就造什么。这种既符合市场又满足消费者欲望的理念，直接带来了这次全新亮相的北京(BJ)40 PLUS。

为了80%的用户

彭钢在今年1月参加活动时曾谈到：“我们的用户结构中，专业越野爱好者占比20%，其他更多的是向往越野的用户，这些用户占比高达80%。”这80%的用户群，是不是会有新的机会，有新的爆点？其实彭钢在说这段话的时候，就知道自己已经能够给这些80%的用户一个完美的交代了。因为在2017年第三季度，还未正式命名的北京(BJ)40 PLUS就陆续开始进行三高标定试验（高温试验、高原试验和高寒试验），只不过因为套了一个现款产品的车身，所以并未被公众认出。

厚积薄发。在国内最有影响力的北京车展前夕，将北京(BJ)40 PLUS公之于众，是明智的。如果在车展现场发布，那么这款承载着太多北京汽车越野人心血和汗水的产品，就要被淹没在海量的新车中，淹没在海量的新闻稿中。可见，北京汽车希望把北京(BJ)40 PLUS的命运掌握在自己手里，把新车发布的节奏掌握在自己手里，很幸运的是，北京汽车正是这么做的。

北京(BJ)40 PLUS是一台兼顾城市使用与越野情怀的全新产品，它具备城市SUV的舒适性、丰富配置，又拥有潮流硬派造型、可靠品质和强悍的越野性能，这不正是那80%的用户想要的么？

进化：源自从骨子里的变革

“北京(BJ)40 PLUS是一种进化，它与现款40的设计理念完全不同，进化主要分为四部分：外观进化、内饰进化、底盘进化和科技进化。”彭钢在正式讲解产品时，就不断在强调“进化”。

“进入车内，最先看到的就是三块屏！”彭钢说到此处，尤为自豪，“它们分别是12.3英寸全液晶仪表、10英寸智能车机显示屏、流媒体自动防炫目内后视镜”。外观上局部的变化，只能算改款或者改进，但当彭钢说到底盘、科技的进化部分时，我们惊奇地发现：这已经不是我们认识的那个40了。没错，它是一款全新的车型。

有人觉得产品名称后面加个PLUS就是学苹果，但北京(BJ)品牌并不是苹果，也不会去学苹果。属于北京(BJ)40的PLUS其实是由四个单词组成，其中P代表Popular，外形设计更流行；L代表Large，车身尺寸更大气；U代表Utility，舒适性配置更实用；S代表Smart，科技配置更智能。

发布会结束后，谈到最近热度超高的硬派越野车途达，彭钢并不认为它会与北京(BJ)40 PLUS互为竞品。“途达只有次顶配和顶配才有四驱，但是价格就已经到了25万元左右了，而且途达更偏向越野，内饰也偏越野车，不像北京(BJ)40 PLUS内饰设计偏城市使用，更重要的是北京(BJ)40 PLUS越野性能也毫不逊色。”