哈弗H6车主眼中的BEIJING-X5：体验后瞬间上瘾

对国内消费者来说，哈弗H6如流水般悄然存在于我们周围，它有着庞大的市场销量，成熟稳定的质量以及众多消费者认可的口碑，面对千变万化的市场不断推出满足不同需求的版本车型以保持市场热度。所以即便如今可选择的车型越来越多，并且在各方面不断超越，但哈弗H6依然在人们心中占据一定位置。

作为一名自己创业的老板，汽车对于李先生来说已不仅是一辆座驾，甚至成为了“移动办公室”，不仅要易于驾驶，还要皮实耐用，忠实可靠。所以在朋友的推荐下，去年李先生购买了辆2019款哈弗H6的蓝标1.5GDIT 自动冠军版，一年下来感觉还不错。

但一次偶然的机会，让他有机会接触到了朋友新买的BEIJING-X5。不光底盘减震好，开起来噪音小，而且一些配置也是哈弗H6没有的。于是出于好奇，李先生和朋友商量了一下，决定换车开一周，深入体验体验。

开惯了哈弗H6能适应BEIJING-X5么?

李先生开的哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率124kW，匹配7速双离合变速器。结合全车1675kg整备质量，说实话，刚开始李先生还是稍稍有点担心，不过开起来一段时间之后，感觉动力还行，起步加速并不肉。

而BEIJING-X5也同样采用1.5T发动机，匹配比利时邦奇CVT变速箱。相比哈弗H6的7速双离合变速箱，CVT变速箱的平顺性更加出色，尤其是在北京拥堵的路上，尽管常常要面对低速蠕动，但是动力结合却没有双离合变速箱那种突兀感，驾驶和乘坐舒适性非常友好，用李先生自己的话说“绝对幸福感加分！”

李先生的哈弗H6目前平均油耗接近9L/百公里，感觉油耗表现略高。如果长时间行驶在市区拥堵路段，油耗还会更高。而经过一周的长途试驾，BEIJING-X5的油耗表现却让李先生很满意。除了动力表现基本一致，起步加速有力，即便在市区拥堵路段，全程开空调的情况下，BEIJING-X5综合油耗也不到8L/百公里。比哈弗H6燃油经济性更胜一筹。

至于两辆车的底盘悬架，李先生感觉自己的哈弗H6悬架减震比较硬，好处是转大弯或者突然变线的时候，车身不会侧倾严重，没有要翻的感觉。但问题是遇到比较破的路面或是连续减速带的时候，比较硬的减震常常让车里的人，尤其是后排的人感觉太颠。所以驾驶BEIJING-X5之后，李先生很快就喜欢上这种柔软却有韧性的减震。不光过坑洼路面的时候不会被颠的东摇西晃，就连底盘传来的震动也不那么直接了。当然对于这种悬架李先生刚接触的时候也有点顾虑，担心转弯的时候侧向支撑不足，因此刚开始那几天，开车过弯的时候李先生总是刻意减慢速度格外小心。但一次偶然的情况，却彻底打消了李先生的顾虑。

那是换车后的第四天，李先生晚上开车从郊区赶回市里，正当他以70多公里的车速经过一个村庄的时候，突然一条流浪狗从路边窜出要横穿马路。此时，因为距离太近刹车已经来不及了，为了不压到流浪狗，李先生下意识向左猛打方向盘，本以为悬架软会失去控制，但是没想到车身非常稳，几乎没有任何倾斜，轻松绕过流浪狗，瞬间回到自己的车道。惊魂未定的李先生回到家，立刻上网查了一下，发现BEIJING-X5的底盘除了由英国米拉调校，竟然还有萨博的后轮随动转向技术，这在同级车型里面可算是独有。这种技术不仅能提升后轴跟随性，优化转向角度，而且提高了操控性能，怪不得能临危不乱。

BEIJING-X5那么多高科技真的都有用吗？

BEIJING-X5不仅有着符合目标客户群需求的驾驶和乘坐质感，同样拥有迷人的高科技舒适配置。通过2个前雷达、3个倒车雷达、和4个高清摄像头实现了BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和MOD移动物体识别，而这些都是自己的车所不具备的，用过了就回不去的道理在BEIJING-X5得到了深刻的体验。

BEIJING-X5搭载MOD低速动态物体识别功能，通过毫米波雷达，红外线和高清摄像头的组合功能，低速行驶时通过实时扫描前方动态物体并显示在仪表上，同时发出提示音。这个功能对于李先生在狭窄的小区行驶时更加放心，可以有效防止小朋友和动物出现在车前导致可能的危险。

BEIJING-X5搭载BSD盲区监测系统可以提高驾驶员在更换车道的安全性，当车速大于等于15km/h时，盲区监控系统会通过隐藏在后保险杠的雷达探头，对车辆后方20米区域实时监测，遇有侧后方来车，车辆会发现侧后方障碍车辆，BSD系统会及时警报提醒驾驶者侧后方有车辆。

BEIJING-X5搭载LDW车道偏离预警系统，可以及时防止车主精神不集中导致车辆跑偏。当驾驶员没有操作转向灯时，如果车辆偏出车道线，系统会发出连续提醒，提醒司机及时驶回原车道，能有效降低车主因为走神或者犯困导致的车辆偏离，对经常一个人行驶的李先生来说有很大帮助。

经过一周的长途试驾体验，让李先生充分享受可驾驶的乐趣，矮大紧（高晓松）常说：生活不止眼前的苟且，还要有远行的风景。客观来讲，BEIJING-X5的驾乘体验，不论从舒适度还是从行车辅助系统的配置上来讲，与哈弗H6相比，都可圈可点。

回到自己的哈弗H6上，李先生居然感觉有点陌生。不同的内饰风格，不同的驾乘体验，让李先生对BEIJING品牌有了新的认知，也对汽车如何选择有了新的想法，虽然自己已经购车，但他觉得这一周的体验肯定能帮助周围的朋友，挑选到一辆更好的汽车。