英国脱欧风险陡增，沃克斯豪尔何去何从？

自2016年英国脱欧公投以来，英国汽车制造商一致表示，无论是哪一方，不达成协议的分裂将是一场两败俱伤的灾难。

如果英国首相鲍里斯执意要把脱欧进行到底，PSA将计划把该集团位于英国沃克斯豪尔（Vauxhall）的生产迁出英国。日前，欧洲大陆其它国家的汽车基地正想方设法抢夺沃克斯豪尔的生产继承权。

沃克斯豪尔生产基地位于利物浦埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）附近的工厂正准备建造一款升级版的欧宝Astra，以避免因脱欧造成的关税变动、零部件供应延期交货以及英镑走软而抵消利润。可事实上，随着鲍里斯对无协议脱欧的坚持，相关的风险已开始不断上升。

如果英国方面无法与欧盟达成协议，法国、西班牙、德国或葡萄牙将准备结束在英国的大部分商业进程和决策。标致雪铁龙工会代表帕特里克 · 米歇尔（Patrick Michel）对外表示，如果英国硬退欧真的发生，该公司的法国工厂可以接替并合法生产英国工厂的相关汽车。

自2016年英国脱欧公投以来，英国汽车制造商一致表示，无论是哪一方，不达成协议的分裂将是一场两败俱伤的灾难。据英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）的数据，英国7月份汽车产量连续第14个月下降，出口车辆更是下滑15%。

本田汽车已经关闭了该公司位于英国斯文顿（Swindon）的一个拥有3500名员工的工厂，该基地主要生产思域掀背车型。日产汽车也不再计划在其英国最大的桑德兰（Sunderland）汽车厂生产旗下的SUV车型X-Trail，并表示将停止在那里生产高档英菲尼迪轿车。

PSA首席执行官卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）曾在上个月表示，如果英国脱欧导致埃尔斯米尔港无法实现盈利，那么该公司的所有生产将从英国撤出。埃尔斯米尔港工厂拥有1000名工人，刚过去的2018年生产了7.7万辆Astras。

他透露说，欧洲南部的一家工厂已被指定为新车型的替代地点。而后又在今年6月表示，从2021年起，下一代欧宝Astra将在该品牌的德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）工厂生产。

但结合当前的信息，最终继承沃克斯豪尔工厂生产的国家和生产基地尚未最终确定，PSA的管理层正在与包括法国雷恩工厂在内的多家生产基地沟通，以确保Astras生产的可持续进行。

同时，塔瓦雷斯也暗示说，西班牙维戈、马德里的几家低成本工厂，可能在生产Astras这一问题上处于更有利的位置。除此之外，PSA在葡萄牙曼瓜尔德（Mangualde）另有一家工厂，Astra也目前也在波兰的格里维斯（Gliwice）生产，不过未来该基地将重点生产火车车型。

有英国媒体报道，沃克斯豪尔基地已计划从埃尔斯米尔港裁员200多人。英国汽车制造商协会（SMMT）的数据显示，英国生产的汽车中约80%用于出口，其中一半销往欧盟，而英国对于PSA的重要性也不言而喻，该国约占PSA全球销量的10%。

除此之外，福特汽车今年6月也曾表示，其位于威尔士的布里真德（Bridgend）发动机工厂将于明年9月前关闭，不过这只是欧洲范围内裁员计划的一部分。

英国最大的汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正在奥地利生产其首款全电动汽车捷豹I-Pace SUV，并将路虎Discovery的生产转移到斯洛伐克。