依然没有25%正面碰撞 2020版E-NCAP汽车碰撞测试调整安全评级项目

最近C-NCAP对于帕萨特碰撞测试关注度很高，作为NCAP源头的E-NCAP安全测试在最新版测试中将引入全新测试项目，包含“兼容性”冲击测试和更严格的侧面冲击测试，以及更多安全技术。E-NCAP已经对2020版碰撞测试进行全面改革，引入评估碰撞安全和主动安全技术新方法。

全新测试被称为“E-NCAP碰撞测试十年来最大的变化”，将在今年晚些时候推出全新测试规范，但没有调整正面碰撞测试项目（没有25%正面碰撞）。第一个关键变化调整是采用了全新“移动偏移渐进式可变形屏障”，这意味着将采用两个移动物体来进行迎面直接面对面的碰撞测试，将测量对车辆和障碍物入侵量测试。这样做的目的是“鼓励大型汽车制造商与较小型车辆分担冲击力。”

“一般来说SUV和其它大型车辆能为乘员提供较好保护。但是，当它们撞上体型较小车辆时结果不太理想。在全新兼容性测试中，如果更大体型车辆因为防护太硬无法进行碰撞，会受到相应的分数扣除。

E-NCAP将引入全新的更先进的碰撞测试假人，被称为“雷神”，它有着更接近人类的设置，整体设计更复杂和敏感，已经可以记录到碰撞后的腹部损伤情况，现在的假人只能对皮外伤进行记录。未来车辆的侧面撞击测试将考虑到所有乘车人被撞后的自救行动轨迹，而不仅仅是只是最接近撞击位置的人。

E-NCAP将采用全新“跨径转弯”测试，以进一步测试自动紧急制动系统功能，以防止在路口发生意外，同时还会考虑车辆在倒车时的安全机制，并会评估司机监督系统。

E-NCAP将通过更细致和接近时代的变化的项目同步提升厂家的安全意识，最终提升车辆主动和被动安全性。