车展感受合资品牌首款大方盒子 第五代胜达开启“户外轻野”生活

当今时代，每一个用汽油去前行的车，都有一个有趣的灵魂。

2024年的成都车展从一定方面来说或许将重塑国内的车展生态，燃油车虽然日渐式微，但依然有那么一些厂家低调而努力地推出自己的新车。敢于吃螃蟹的人或许很辛苦，但值得我们点赞。

当众多纯电车和插混以及增程方盒子不断涌现时，合资品牌们似乎“淡忘并远离”这一新兴市场。第五代北京现代胜达不仅有趣味的灵魂，更有一副好看的皮囊，它不仅有着自身的新陈代谢，更有着自己的专属脾气，能带给我们与电动车完全不同的出行快乐，每一个灵魂都值得称赞！

燃油车的荣光还在坚守，这不，第五代北京现代胜达（名字太长，后面简称为全新胜达）在成都车展上市，新车一共推出了5款配置，官方售价区间19.58万-26.88万元，起售价进入20万元期间。

如果纵向来看，北京现代胜达的过往车型售价基本都高于20万元，此次的定价是横向对比了各种竞争对手，制定了一个相对较低的价格，有一些诚意但其实可以更大胆，不知道丰田汉兰达对此有何感想。

外观的变化可谓翻天覆地，虽然是一款换代车型，但方盒子的造型可谓很大胆，突破了以往现代汽车相对传统的造型。新车设计和海外车型同步更新，第一眼看上去能见到明显的直线棱角，非常酷炫的H型前灯组和前进气格栅融合在一起。

两侧灯组之间布置了尺寸超级大的1.624米贯穿式灯带，牌照框上面布置了主动开闭格栅，会根据速度和风阻自动开闭。与下方的前包围进行呼应，绝对是第一眼前卫科幻猛男。同时推出了“探索家版” 和 “鉴赏家版” 双版本，可满足大家对外观造型的不同诉求。

作为一款方盒子造型的新车，全新胜达侧面线条方正硬朗，车身大量采用了黑色装饰条，配合更车顶行李架有着浓郁的越野味道。很有意思的是，在C柱位置设置了一个可以到车顶的“攀爬把手”，最高承重为200公斤，成年人可以轻松上下车顶。

全新胜达的三维尺寸分别达到了长宽高4830/1900/1780mm，轴距为2815mm。整体尺寸都很克制，没有往更大了去做，而是挖掘内部车内乘坐和储物空间。

车尾造型相比车头更加突出方正感，“SANTAFE”的字母表明了其身份，似乎这也是国产现代车型最大尺寸的LOGO之一，后尾灯组位置相对很低，将视觉重心往下拉伸。

全新胜达的的内饰进行了大幅度升级，紧追时代的12.3英寸双联屏中控屏与上半年上市的现代索纳塔基本相似，6.6英寸彩色空调控制面板、旋转式电子怀挡、“摩斯密码”造型的方向盘都很特点。

搭配HUD抬头显示和带有指纹识别功能的仪表盘有着浓郁的现代风格。两个尺寸很大的无线充电面板让前排驾驶员和乘客我都能不用为手机电量发愁。值得表扬的是全新胜达保留了一定数量的物理按键，让驾驶员能更方便调节重要参数。

全新胜达全系标配了底挂式备胎、L2级辅助驾驶、前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、倒车影像、电动尾门、苹果CarPlay/安卓Auto互联、后排出风口、远程控制等。

作为一款主打越野风格的车型，全新胜达的座椅布局很到位，共提供了5/6/7座共三种座椅布局以满足不同使用需求。其中入门版采用2+3式5座布局，次低配和中配可选2+3+2式7座布局，次顶配和顶配车型标配2+2+2式6座布局。

安全真的真重要，全新胜达在被动安全上很下功夫，超高强度钢占比达到75%，最高可达1800兆帕。其中A柱上、A柱下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢，使用了加长型铝质前防撞梁、多传力通道前纵梁、环形车身设计让车身刚性和强度得到了很大的提升。

动力部分，全新胜达搭载了现代汽车自研的2.0T发动机，最大功率182千瓦，相比老款车型增加了13千瓦，峰值扭矩353牛米，和老款车型一样，匹配8速自动变速箱，顶配车型标配了适时四驱。相比一般的常规城市SUV有着更为强大的通过性能。

当前国内的20万元 SUV可选车型确实非常多了，北京现代全新胜达不仅要面对同级燃油车型，更重要的是还要面临众多插混/增程以及纯电SUV的竞争。当大众探岳、福特锐界、领克08 EM-P等燃油和新能源车型放在一起，主打方盒子概念的全新胜达能否以其独特定位赢得市场呢？TC君很期待半年后的销量榜单！（文/张楠）