雷诺T系新款BOSS卡车发布，潮牌内饰真高端
ati725在欧洲卡车的7朵金花中，向来以低调著称的法国雷诺，虽然不像母公司沃尔沃卡车那样，在诸多重型物流运输领域崭露头角，但却以一种低调的姿态稳步发展。
说到雷诺生产的经典卡车，其实读者们最先想到的就是雷诺已经停产多年的传奇车型Magnum。2012年该品牌发售了最后一款名为LEDEND限量版车型，并以此迎接2013年推出的全新T系列车型的诞生。
转眼已是2020年，雷诺T系列卡车已经诞生7年时间，当其他品牌推出了中期改款以及全新一代车型之时，该品牌在今天推出的这款The BOSS限量版车型，所具有的历史意义同样耐人寻味。
三原色涂装突出竞技感
这款名为The BOSS的限量版车型采用了红、灰、白三色涂装，尽管色彩方面与彩绘车型相比立体感并不是特别强，不过在层次感方面还是体现出专业设计师的独具匠心。
车顶上方设有四个镭射灯，两侧的顶置气喇叭作为雷诺品牌车型的独特象征，将独特美感与主动安全性体现到极致。
前脸主要以红色涂装为主，倒置U型进气格栅边框采用了灰色上方带有BOSS专属的黑色标识，斜杠式拉花突出竞速感，这一设计元素在1894以及Sport Racing等限量版车型均以不同的形式呈现。
要说奥迪灯光在汽车圈必须属独占鳌头，那雷诺卡车设计的大灯在欧系商用车圈的设计同样有话语权。小编曾在2018年11月中俄边境口岸绥芬河有幸遇到雷诺T系列卡车，亲眼所见其锋芒设计的确怦然心动。
这款限量版的T系列车型采用了高位平地板驾驶室，增加的双级腰线从前脸一直延伸到车身尾部。斜向拉伸的白色拉花同样带有BOSS标识，瞬间体现出层次感。仔细观察会发现灰色涂装还融入了渐变宽度的浅灰色，细节中无不体现出极佳的视觉效果。
前桥使用的金属漆面的灰色轮毂，所固定螺母中的一颗采用了与后桥轮毂相同的红色金属漆面，前后反差色调层次感分明。
侧裙板与车身涂装设计相似，以浅灰色为主，其中深灰色的数字520代表其其发动机最大功率，其下方带有软质橡胶防护，进一步优化行车过程中的风阻水平。
驾驶室后方采用了纯粹的金属红色，后玻璃窗预留位置设有BOSS黑色专属标识，这一点已经在1894 限量版车型中得到体现。
潮牌Recaro运动版座椅舒适度极佳
BOSS限量版车型在内饰方面同样具有鲜明特点，例如车门衬板、座椅下方均带有与车身相同红色金属漆面的V型装饰条，门框两侧的金属把手采用了红色、白色涂装。
法国本土生产的FOCAL （中文名：劲浪）音响，在世界汽车以及家庭影院音响等多领域享有至高声誉，与美国著名音响品牌BOSE在综合实力方面不分伯仲。
主驾驶采用了潮牌Recaro（瑞卡罗）品牌座椅，靠背中部融入了Alcantara材质，这一品牌还为世界著名超跑、F1、飞机等提供配套化座椅，相信喜欢场地汽车竞速赛的读者对其并不陌生。
主驾驶依然采用了雷诺特有的翼展式造型的四幅多功能方向盘，方向盘把套由真皮缝制而成，所融入的荔枝条纹增加操控感。
驾驶室后方设有对称空调出风口、集成式音响，简易置物格外侧设有与前脸样相同的涂装设计，520马力标识依然得到体现。
这款车型原车就已经标配了驻车空调，驻车情况下可以连续工作8小时，两侧的大尺寸条状白色照明灯开启情况下提供充足的照明效果。高顶平地板驾驶室前部设有三个分体式储物格，不过中间的双置红色装饰条非常显眼。
智能动力总成可靠性极高
这款专属BOSS限量版车型所使用的是12.8升的DTi 13欧六B系列发动机，与之相匹配的是名为OptiDriver 12+2速的AMT变速器。这款机型最大功率为520马力，最大扭矩2550 N.m，整体扭矩输出与沃尔沃D13系列的540马力机型基本一致，足以应对欧洲市场主流4x2牵引车的动力需要。
限量版车型真的不愁卖
说到这，读者们肯定会问，这么奢华的限量版欧卡有人买吗，答案是必须有。雷诺虽然在多元化驾驶室、特种物流运输方面远不及其他六大品牌，但是在这种专业化定制改装、原厂置换车辆（如图中间）翻新业务方面具有显著地位。
看似微不足道细节，恰巧迎合了欧洲卡车文化群体以及其他发展中国家和地区的用车氛围。一方面降低了后期涂装改装成本，另一方面也体现出原厂定制化服务作为雷诺品牌卡车在卡车文化方面的不懈追求。
去年雷诺发布的125周年重量级限量版车型，就抓住了曾经Berliet品牌卡车在老一代卡车人的情怀，并没有因其独特性而缺失其实用价值。在爱好者心中既能作为历史的挚爱，又能作为赚钱利器。
未来可期
2012年雷诺发售名为Legend（传奇）全球限量99台的限量版马格农车型，同样这款T系列BOSS限量版车型也同样数量进行发售。
BOSS译为：带头人、老板，单是从其命名以及生产数量不难推断，这款车型极有可能拉开雷诺卡车新一轮的创新序幕，并提前将具备新欧规（驾驶室前部前突90cm）的Optiful Lab 3系列车型率先进入量产化阶段，正如那句老话，一切未来可期。
