丰田章男对电动汽车“过度宣传”发飙为哪般

近日,丰田汽车的掌舵人丰田章男对电动车“过度宣传”的一番言论,在业界引起了不小的反响。在丰田章男看来,“如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施,将使日本花费14万亿至37万亿日元(约合1350亿至3580亿美元)。在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家,电动汽车对环境并没多大帮助。“紧接着,丰田章男还进一步解释说,“电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”同时,丰田章男还表示,如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率,汽车行业当前的商业模式将会崩溃,并导致数百万人失业”。

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丰田汽车老板的这方言论,显然就是对现实的电动汽车被“过度宣传”而来的,表面上看,这是给电动车发展慢半拍的丰田在找借口,但仔细想来,丰田章男之所以这么认为,远不是找借口推脱这么简单,而是从更深层面看待新能源汽车发展的一种观点。因为,在现实新能源汽车发展问题上,不仅存在着汽车转型的巨大震荡问题、更存在着转型所带来的技术问题与失业问题,这些都是与整个汽车行业的发展息息相关的。换句话说,作为新产业发展的关键阶段,能够听到主要车企掌舵人的观点,无论是多么逆耳、都是有益于产业发展的。

在丰田章男看来,新能源汽车的过度宣传,很大程度上不适合于现实的汽车制造。这是因为,新能源汽车使用的是电能作为替代能源,虽然在汽车本身的消费排放上有益于环保,但由于发电本身就构成了一定程度的污染,自然会使新能源纯电动汽车,同时具有再污染的可能性。同时,由于新能源汽车的制造,也会给产业本身造成巨大的裁员潮,这就使现有的汽车工业面临着不得不整体瘦身的可能性。如果按照这样的情形发展,不仅使许多大企业难以在竞争中保持优势、同样也由于巨大的裁员潮出现,给社会造成难以想象的新负担。

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同样,作为电动汽车第一大市场的中国,又将怎样理解丰田章男的观点,确实是一个不得不重视的新问题。由于,丰田章男作为丰田汽车掌门人,其战略思考自然是为汽车长远发展而考虑的;同样,也由于现实的纯电动汽车发展,无论是瓶颈问题、还是市场适应问题,都并不能让人乐观。这就需要在权衡电动车发展以及其他替代能源发展的同时,更应倾听与尊重处在前沿车企决策者的声音,否则,一味的为电动车而发展电动汽车,这不仅会产生更多难以想象的问题、还容易使汽车制造变得越来越不确定!这或许才是从实际出发、面对新能源汽车发展的关键所在。

可以看得出来,在丰田章男的疑虑方面,最为突出的就是新能源汽车所提供的电能问题。因为,电能更多的来自于煤火发电所得,一旦百万辆、千万两汽车一起涌入以电为主的消费环境,且不说增加了煤火发电所带来的前期污染;更容易使本已接近饱和的社会用电,变成了更大的问题。而丰田章男担心的另一点则是,大面积的建立新兴产业,势必会对已存在着的汽车制造产业,形成毁灭式的冲击,不仅会造成难以计数的产业结构浪费,更会使参与汽车制造的人员减掉多一半,这就给现有的汽车社会带来难以想象的负担。为此,在国内普及新能源汽车的过程中,依然存在着重复建设与多方面浪费的新问题,这就需要正确对待新制造与传统制造的关系问题才成。

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这两天,在北京举行的中央经济工作会议上,虽然已经制定了未来的新能源汽车发展方向,但也提出了新产业不能重复建设与多元浪费的问题,这就进一步说明了,汽车新制造需要在科技创新与整体发展的基础上,逐步实现产业的转型与技术的发展。特别是,在新能源汽车制造,存在着明显的技术集成过多、使用人力资源过少的新状况,就需要企业客观认识新发展与新需求的关系问题,否则,一旦低端的摊子铺得过大,不符合新发展的产品过多,只能会加重社会与消费者的负担,这才是最得不偿失的新问题!

客观地讲,尽管丰田章男提出的问题,很大程度上是站在丰田汽车自身的立场来批评电动汽车的过度宣传。但也需要看到,他的指出的发电污染、用电超额以及人力资源等问题,都是国内汽车产业同样面临的严峻挑战!这就需要,在新制造与传统制造的发展上,有必要进行很好的协调,才不至于造成“丢了西瓜捡芝麻”弊端。所以,国内汽车产业要大发展,只有兼听则明才更合理、更符合真正的发展需求!

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