勇获CCPC四冠王 东风雪铁龙天逸的底盘是如何“炼成”的

2020年中国量产车性能大赛,麋鹿测试干燥赛道全场第一,并打破该赛事3年记录;麋鹿测试湿滑赛道成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩;雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一;雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组第一......这是天逸C5 AIRCROSS为东风雪铁龙在2020年画上的完美句号。

在性能比赛中勇夺第一,对于雪铁龙品牌来说早已家常便饭。雪铁龙自上个世纪50年代加入WRC,时至今日共获得102个WRC冠军。正是因为雪铁龙领先的底盘技术,才能让雪铁龙的赛车在WRC赛场上所向披靡,同时这些在赛车上独有的技术也巧妙地应用到了乘用车上,比如天逸所应用的PHC自适应液压稳定技术等,所以,天逸才能够在CCPC的比赛中屡获冠军。

需要特别指出的是,参加CCPC并获奖的天逸此前行驶里程已超过2万公里,这意味着耐久后的天逸依旧能保持良好的舒适性能,这更是彰显了东风雪铁龙度对于产品品质上的用心。

天逸C5 AIRCROSS优化了车体结构,车身采用高强度热成型钢,最高抗拉强度高达1800MPa;双面镀锌钢板,镀锌厚度高达10μm;全铝制发动机盖帮助整车质量降低约14kg;激光焊接技术,以0.6毫米激光光束,完成整车约9米激光焊接,相较于点焊提高30%;大直径焊核,共计5420个焊点;四层涂漆的工艺,既保证了安全,也让车身更经久耐用。

作为“PSA全球新一代标杆工厂”的成都工厂,引入全球顶尖智能制造技术,打造“100%机器人车间”和“精益生产管理”模式。整个工厂拥有焊装和涂装两大“100%机器人车间”,拥有超过500个不同种类的机器人,实现焊装自动化率100%和车身内外的100%全自动喷涂。总装车间内应用的固定机器人抓取玻璃涂胶技术,可以自动选择涂胶轨迹,准确率达100%。

“精益生产管理”在压缩生产时间的同时,确保整车质量。焊装车间采用的全封闭式5400吨高速生产线,以激光扫描成像,高效保证更高标准的冲压精度。国内首创的亚洲最大焊接6面体转台,加快汽车柔性生产。激光在线检测,实时监控产品质量,达到与加工过程同步的100%检测。底盘自动合装,一次性合装成功率可达100%。伺服拧紧系统,代替人工,涉及到安全的螺丝,伺服拧紧系统会记录每一个螺丝的拧紧情况,保存所有数据10年以上。加上前束调整、跑道检查、淋雨实验、CVT多重苛刻的质检环节,100%全方位把控整车品质。

同时,东风雪铁龙拥有一套完善的产品可靠性验证体系,包括道路舒适性、愉悦性测试、台架试验、道路试验、环境仓试验等,确保产品使用10年甚至超过15年后依然不会发生安全性故障。天逸C5 AIRCROSS在历时三年的开发过程中,历经包括暴晒试验、四通道试验、超长里程路试在内的超过200项的整车PIV实验,确保产品在开发和测试时满足的设计目标是15年和24万公里的安全性和可靠性,并模拟用户在实际使用中遇到的所有情况。

品质的过硬是产品立足的基础,性能的出色是产品获得成功的关键。天逸C5 AIRCROSS凭借专有技术支撑和中法团队大师级底盘调教,将操控性和舒适性完美结合。

新一代四向调节与溃缩功能转向柱、新一代电动助力转向机和高球化率铸铁转向节让天逸有着更精细的转向调校和更加稳定、更加舒适的行驶状态。专属定制的米其林Primacy 3ST轮胎和Brembo专利散热技术能让天逸获得更为出色的表现。博世第9代ESP电子稳定系统和提供了五种道路模式的增强式智能多路况适应系统能从容应对多种道路环境。

更重要的是,PHC自适应液压稳定技术配合专业的底盘调校,成就了天逸的“底气”。PHC自适应液压稳定技术在两侧各增加一个液压止动器,拉伸和压缩可以进行内部调整,天逸能够根据具体路况来调节高度;当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,减震器会吸收更多的能量,使车身与路面的接触更加柔和。

在面对日常城市道路中经常遇到的中小凸起和坑洼路面,阻尼变化更加迅速,对路面小冲击的响应更加敏捷;在面对颠簸幅度更大的路况时,悬架能吸收更多来自路面的冲击,减少车身的震动。简单的说,PHC自适应液压稳定技术可以根据不同路面适配不同阻尼,实现魔毯效应。

还有一点需要提及,天逸经历了法国、西班牙、瑞典与中国襄阳等多个试车场,并由PSA专业底盘调试大师与中方本土团队协力合作完成,并在中国和欧洲两地累计历时7个月进行4轮调试,进行了20多种典型路面,涵盖振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等全方位的测试,前后使用调试件合计70余种方案。

正是这些努力,才为用户带来了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适驾乘感受和良好的客户口碑。天逸基于CAC雪铁龙领先舒适理念,诠释与凸显了雪铁龙设计与舒适的品牌优势,这些的背后正是东风雪铁龙的强力加持,这更是属于这个百年品牌的荣耀与光辉。

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