冬日里的一抹橙红试驾斯巴鲁森林人2.0i X运动版

2.86K 0 19

在雪地里穿越驰骋的斯巴鲁，仿佛就是一种约定俗成的画面，无论它是斯巴鲁的哪一款车。

自从2018年第五代森林人上市，TheCars的TC君已经试驾过多次这款斯巴鲁的主力战略车型。2021年1月TC君在试驾森林人运动版时，正巧赶上北京一周内的两次降雪，要的就是这样的氛围。

2008年上映的电影《非诚勿扰》带火了日本北海道道东的多条旅游线路，而且让斯巴鲁高调地进入了大众视野。直到现在，许多人都认为那台傲虎出现在这个电影是斯巴鲁特别重要的一个决定，因为这台车不仅进入了这个电影里，更多是把斯巴鲁形象地融进了电影镜头里，同时又把斯巴鲁所承载的内在精神融入到了电影当中。

电影中的每一个角色都有着独特的人生和不愿随波逐流的心态，虽有些无奈但能执着坚守着自己的信念，正如同斯巴鲁这样一个硬实力的品牌，一路坚守了造车初心、技术以及品牌精神，却仍有些小众略显孤单。

然而别光看到傲虎，在电影开头中，葛优饰演的秦奋在北京开的就是一台第三代森林人，而秦奋的旁白也恰巧描绘了斯巴鲁品牌对应的用户画像：中产阶级、高学历、海归、适应能力强等等。

斯巴鲁自1958年第一代量产车“SUBARU 360”起始终坚持着“以人为本”的造车理念，在过去近50年中全时四驱系统和水平对置发动机经过了无数次WRC比赛以及世界各地严酷的路况行驶的实战检验，性能、质量不断提高，EyeSight驾驶辅助系统等新技术的应用更是为了实现斯巴鲁的“以零交通事故为目标”。有硬实力才有资格坚守，而坚守总是会孤单的。

以人为本，满足用户需求，推出诸如森林人X运动版的个性化车型，是斯巴鲁在2020年最值得夸耀的一笔。

与“墨玉竹青绿”和“天际珠光蓝”比起来，“珠光宝石黑”应该是最适合2.0i X运动版车型的，黑与橙红的颜色碰撞构成了森林人2.0i X运动版的专属外观及内饰，包括了黑色前进气格栅、黑色前雾灯罩、黑色涂装的17英寸铝合金轮毂，同时在车顶行李架、前后保险杠护罩以及车门下方护板都带有橙色装饰。

内饰上，2.0i X运动版在仪表盘、中控区域采用了橙色装饰。为了满足更多用户的需求，2.0i X运动版还配备了带有橙色缝线的防水处理面料织物座椅，让钟爱户外活动的用户在雨后或水边游玩之后不必担心弄脏座椅，这样的座椅不光好打理，还避免了“冬冷夏黏”的出现。只不过豪华的视觉冲击，在森林人的内饰上并未完全体现，因为森林人的“狠”是在实用性上。

森林人的车内空间一直不是TC君担心的，平直方正的后舱造型带来了更好的乘坐肩部空间和更宽更方的后备箱开口设计，更容易装卸大件物品，在后排座椅完全放倒之后，后备箱最大容积可达1775L。

值得一提的是， 2.0i X运动版带有后排空调出风口、后排座椅加热、后排USB接口，它是拥有这三个配置的最便宜的森林人车型，也是配备17英寸轮毂最贵的森林人，225/60R17的轮胎规格势必比高配的225/55R18轮胎带来更好的乘坐舒适性和应对残酷道路通行能力。

2.0i X运动版对于斯巴鲁来说，是一台把实用性和美感融为一体的佳作，它并没有牺牲了应该存在的实用性。用户更多的是追求一种生活态度，希望能拥有一种与众不同的东西，个性俨然已成为现代生活方式的主流呼声。

要说这台售价25.48万元的2.0i X运动版EyeSight与普通版车型最大的区别，可能就是个性化带来的别样心情。那点点“橙”点缀在“黑化”处理过的车身上极具战斗属性，不仅暗藏了一些“杀气”，还有一些时髦。

尽管不少人仍旧怀念森林人发动机的“T”时代，但是现在第五代车型搭载的2.0L水平对置自然吸气发动机（SUBARU BOXER）带给TC君的动力获得感，彷佛包含着V6动力的澎湃和饱满状态，有着继续向前的动力和征服一切的勇气。发动机最大功率113kw/5800-6000rpm，峰值扭矩196N·m/4000rpm，标配Symmetrical AWD全时四驱系统。

发动机增加了缸内直喷技术，最大功率、最大扭矩的转速输出区间均提前，在保证了有更好低转高扭表现的同时，提高了一定的燃油经济性。匹配的Lineartronic CVT无级变速箱也进行了相应的升级，重量减轻7.8kg，更静音更省油。

TC君有一台2.0L自然吸气+CVT的SUV，但在森林人身上直接颠覆了TC君对这种动力组合的看法。踩下森林人油门踏板后会有些许延迟，如果全油门踩下去后也会出现大约半秒的窒息感，但这完全不妨碍动力源源不断地输出。斯巴鲁能将一台2.0L自然吸气+CVT的组合调教得如此饱满线性，真是一门手艺，也是硬实力的彰显，而且它比其它品牌相同动力组合的车型，明显要强劲得多。

通过斯巴鲁拉力赛经验调校的X-MODE，可实时调整前后轮扭距，让这台森林人2.0i X运动版在雪地状况下可以随时对有抓地力的车轮输出动力。在车速40km/h以下，选择SNOW/DIRT模式即可轻松应对冰雪、土路或砾石覆盖的路面。此时森林人四驱系统还留有足够的余力，进阶版的DEEP SNOW/MUD模式是为更高难度的深雪越野与泥地越野所准备的。

只可惜北京的雪天不如东北地区那般壮阔，森林人的X-MODE在城区湿滑的道路体验中只能是“英雄无用武之地”，毕竟没有什么环境需要脱困，而且斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）就足够用了。

行驶路上，森林人2.0i X运动版能通过多种先进预防安全技术来为保障驾乘者安全， EyeSight驾驶辅助系统通过两个立体摄像头识别目标而实现的防碰撞制动、全车速自适应巡航控制、起步油门误操作、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能，让驾驶车辆更为安全和便利。

不得不再说一下森林人的驾驶视野，它是在同级别产品中最好的，前部及左右两侧的视线范围足够大，而且两块大面积的外后视镜也是森林人一直以来的传统，车内后视镜的视野也因为后风挡玻璃足够大面积而更加透亮清晰。这让TC君无论是狭窄道路穿梭，还是并线或停车，拥有足够直接且宽阔的视野，这种最直观的感受其实比配备任何电子辅助设备都更为重要。

当然，配合着大后视镜，森林人2.0i X运动版在倒车等操作时的前方影像监测、侧方影像监测和倒车影像系统全开，可将三视角同时呈现在位于中控前方的6.3英寸液晶屏和8英寸中控屏上，能够充分了解车外情况，轻松入位。