印度准备向特斯拉提供激励措施：确保其生产成本世界最低

据外媒报道，印度交通部长尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)称，如果特斯拉承诺在这个南亚国家生产电动汽车，印度准备提供一些激励措施，以确保该公司的生产成本世界最低，甚至低于中国。

几周前，亿万富翁埃隆-马斯克(Elon Musk)的特斯拉在印度注册了一家公司，向进入印度迈出了一步。特斯拉进入印度最快可能在2021年年中实现。知情人士说，特斯拉计划一开始在印度进口和销售Model 3电动轿车。加德卡里在一次采访中说：“他们与其在印度组装(汽车)，还不如通过雇佣当地供应商在印度制造整个产品。这样我们就可以做出更多的让步。”但他没有透露将提供哪些激励措施的细节。

他说：“当特斯拉开始在印度生产汽车时，政府将确保特斯拉的生产成本与世界相比是最低的，甚至与中国相比也是最低的。我们将保证这一点。”印度希望促进电动汽车、电池和其他零部件的当地制造，以削减昂贵的进口成本，并遏制其主要城市的污染。

与此同时，随着各国努力削减碳排放，全球汽车制造商竞相启动电动汽车生产计划。但印度在赢得特斯拉的生产承诺方面面临巨大挑战，特斯拉没有立即回复要求对其在印度的计划发表评论的电子邮件。

在印度去年售出的240万辆汽车中，刚刚兴起的电动汽车仅占5000辆，因为充电基础设施很少，电动汽车的高成本让买家望而却步。相比之下，中国在2020年售出了2000万辆汽车，其中就包括125万辆新能源汽车，中国市场占特斯拉全球销量的三分之一以上。

印度也没有像中国那样全面的电动汽车政策，中国是世界上最大的汽车市场。加德卡里说，印度不仅是一个大市场，还可能是一个出口中心，特别是现在大约80%的锂离子电池零部件都是在当地生产的。

“我认为这对特斯拉来说是一个双赢的局面。”加德卡里说。他还补充说，他希望与特斯拉接触，在德里和孟买之间建立一条超级高铁。印度正在起草一项与汽车和汽车零部件制造商及其设立先进电池制造部门相关的生产激励计划，但细节尚未敲定。

改用更清洁的能源和减少车辆污染被视为印度履行巴黎气候协议的关键。印度去年为汽车制造商引入了更严格的排放规则，以使其达到国际标准。该公司目前正在考虑从2022年4月起收紧燃油效率规定，业内高管表示，这可能会迫使一些汽车制造商在其投资组合中增加电动或混合动力汽车。

受到新冠肺炎疫情的打击，该行业需要更长时间才能完成转型。加德卡里说，他对是否推迟做出决定没有直接责任，但他相信印度将在不破坏经济增长的情况下履行巴黎气候协议。

“发展和环境将齐头并进。我们需要一些时间，但我们很快就会达到国际标准。”他说。