再不推FSD Beta，特斯拉的品牌地位就被小鹏取代了

2016年4月1日，特斯拉在美国正式发布了Model 3。在过去的5年间，Model 3耀眼夺目，在全球各地攻城略地、战绩辉煌，不仅在很多国家的电动汽车畅销榜上遥遥领先，甚至在汽车畅销总榜上也屡创佳绩！自2019年开始国内交付以来，年售十几万辆的成绩也让其他品牌羡慕不已！如果只看过去的5年，那整个电动汽车市场里，几乎就是Model 3和特斯拉的天下！

2021年3月31日，特斯拉Model 3发布5周年的前一天，小鹏汽车发布了NGP远征的最终成果！

从小鹏汽车公布的数据看，特斯拉的辅助驾驶系统已经被有绝对优势的小鹏汽车碾压了！看到这张图后，我第一时间发了一句：“小鹏汽车已经对特斯拉实现了辅助驾驶的绝对碾压了吗？”然后，很多网友给出了“确认”的暗示！这让我这个特斯拉粉丝有种很不好的感觉！

@不看车 认为，现在智能电动汽车的竞争和前几年比，已经发生了很大的变化。以前只需对比以续航里程和百公里加速为主的汽车参数就可以了，现在则是汽车参数、超充网络、辅助驾驶系统这影响使用体验的三大指标的综合较量！

从汽车参数看，小鹏P7已经不亚于甚至还有部分数据超过特斯拉Model 3了。在更大的空间、更豪华的内饰、更本土化（体验更好）的车机系统加持下，特斯拉Model 3对潜在用户的吸引力正在变小，而流失的准用户基本都转向了小鹏P7。

从超充网络看，尽管目前特斯拉在国内的品牌超充站仍明显多于小鹏品牌超充站，但是小鹏通过合作已经把站点总量推到了和特斯拉相当的数量，同时，小鹏还有免费充电的优势，这对勉强购买的用户来说，吸引力还是很大的！因此，特斯拉在超充网络方面的优势，能不能还算优势，也只能是仁者见仁了。

现在就剩下辅助驾驶系统了！@不看车 确信，如果拿特斯拉的FSD Beta来对比小鹏NGP，那肯定是可以轻松碾压的！毕竟你大爷还是你大爷嘛！但是，有个问题是，目前FSD Beta只限在美国、加拿大等很少的国家和地区推送。不在国内推送，对国内的用户来说就等于无！因此，辅助驾驶系统的对比，也就有了连特粉都不愿反驳的结果！

对于@不看车 这个特斯拉粉丝来说，真希望FSD Beta能早日在国内推送，不然，就真的没有理由再推荐朋友买特斯拉了。是不是这样呢？特斯拉车主朋友们！

最后，对5岁的特斯拉Model 3说一句：“小三，生日快乐！祝你在未来的日子里，顺利拿下更多的男人和女人，让更多的人体验到智能汽车带来的快乐和满足！”