二孩时代来临10万智能MPV买啥车?上汽大通G50 PLUS值得进入你的购车清单

随着二孩政策逐渐深入,众多厂家推出了各自MPV车型以适应带娃出行的需求,随着科技进化和消费升级,消费者对MPV的需求更加极致,不仅要求第二排和第三排座椅足够宽敞,同时在智能配置、乘坐感、空间利用率、颜值等各方面要求提升,最重要的是有一个合理的价格。环顾国内MPV领域,有一个精心钻研的车企,这就是上汽大通MAXUS,他们推出了G10、G20、G50这三大家族系列,并推出了相应的PLUS升级版,TC君在上海车展之前和全新出炉的G50 PLUS在雨中进行了亲密接触,感受这个“良心佳品”的贴心升级。

G50 PLUS是G50中期改款车型,颜值造型更时尚大气,内饰众多细节进行调整,继续延续强悍的空间利用率和实用性,众多智能化配置加持让驾乘更舒适,腾讯生态的车机系统体验感极强,10.98-16.58万元的售价相比老款小幅上涨,但相信我,变化之大绝对值回票价。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的颜值提升肉眼可见,作为一个时代小伙更精神。车头采用全新设计、车尾提升质感。前脸保险杠尺寸和格栅造型进行大幅调整,智聚四海前格栅通过流行的镀铬饰条明显提升了运动感和时尚张力,熏黑的上格栅和高亮镀铬装饰下格栅形成了反差,MPV也要追赶时尚潮流嘛!

LED大灯照射强度和广度都很满意,和进气格栅融合在一起,好看又实用。

G50 PLUS配备了流行的自动泊车和遥控泊车,对于身形较为魁梧的它来说,这项功能非常便于在狭窄空间内闪转腾挪,对新手来说,是一项非常实用的配置。

作为中期改款车型,G50 PLUS延续了G50车身尺寸,继续保持为4825/1825/1778mm,轴距同样是2800mm。从造型看,很难发现相比的G50的变化,悬浮式车型和后排隐私玻璃兼顾安全性和美观度,主要在轮毂造型和配色进行调整,上汽大通提供了多个造型的轮毂可选。科技感的提升从外观无法直观,但数据是实打实的提升,挡风玻璃高处的EQ4驾驶辅助摄像头可视范围从54°提升到100°,更宽广的摄像头角度与毫米波雷达的组合提升自动驾驶辅助功能,范围更长、更宽、更广。ADAS 2.0系统智能跟车功能、AEB主动防碰撞功能都得到了提升,G50 PLUS能实现0-130km/h范围内自动跟车,支持长时间停车后再次自动起步,极快启动速度降低了驾驶员的工作强度,聪敏且高级。

G50 PLUS除了常规无钥匙进入功能,同时支持更方便使用蓝牙无感进入功能,驾驶员只需要在官方APP首次授权手机后,就无需实体钥匙,通过手机可轻松解决解锁/上锁和启动发动机等功能,实现真正的无钥匙化,这点要给大大的赞!

G50 PLUS采用双五辐轮毂,非常厚道地配备马牌UC6 215/55 R17轮胎,这是一款均衡化轮胎,提供舒适的乘坐感。

对MPV来说,保证车内空间最大化是首要目标,车型设计要为这个目标服务,G50 PLUS在保持大空间基础上,尽量保持时尚感。车尾变化更多体现在细节部分,保险杠造型调整,镀铬饰条变为一条贯穿式造型,有效提升运动感。TC君体验的试驾车没有搭载电动尾门,但选装电动尾门车型能可进行感应式开启,对经常需要装载物品的MPV来说是实用功能。

浑厚的造型如何营造时尚感,G50 PLUS做了很好的示范,在两位尾灯中加入了黑色饰板以取代镀铬装饰,通过黑红的配色对比,让MAXUS标识清晰可见,大幅提升了层次感。

上汽大通MAXUS G50 PLUS内饰配色增加肉桂棕配色和双色座椅,有更强家居感,座椅和车门饰板采用白色进行点缀,有效提升质感。

最大变化是换挡区域和中央储物区,得益于全新的电子怀挡机构,让原来位于中央储物区的换挡区的空间利用率变高,右侧新增了两个水杯架,微微翘起20度更符合使用的纵向手机无线充电区域,便于驾驶员取放。

全新布置的平底式方向盘增强了人体工程学体验感,皮质包裹握感舒适,多功能按键有效提升了驾车时便利性。

作为一台2021年上市的最新车型,G50 PLUS向科技时代大步进发,换装的12.3英寸的全液晶仪表盘观感更绚丽,显示效果和功能足够丰富细致,系统提供三套主题,可根据喜好自由切换。

车机部分,G50 PLUS采用了上汽大通自主研发的蜘蛛智联2.0系统,首次深度整合腾讯智慧出行核心能力与生态,包含社交功能、腾讯生态、极速语音等多个板块。其中让人惊喜的当属车载微信功能,只需“你好,大通”唤醒系统,把需要传递的信息通过语音进行传播,提升安全行车同时大幅缓解“微信焦虑症”。

这是TC君用过最出色、反应速度最快、思考空间最强的车机系统,没有之一,真的没有之一,它就是No.1。上市当晚的专访环节,王瑞总对这套系统有着极大的信心,但依然保持了相当的谨慎,“我们现在最大的问题是技术人员不足,需要1000人的团队,但目前只有800人,科技人才很难得”。正是对人才的珍惜以及底层架构的大破大立,才为大家奉献上这样一份完美的答卷。

 

得益于丰富的腾讯生态,G50 PLUS车联网系统提供了丰富的应用,如QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等非常丰富影音娱乐功能,基于ONE ID可打通手机和车机在用户权益与内容延展,简单说手机端QQ音乐的喜好和历史记录都能在车机上同步。

空调风量、出风模式、内外循环等功能布置在单独的触控屏,这些常用功能外置更便于驾驶者进行操作。

舒适性配置方面,G50 PLUS提供HUD抬头显示、360全景影像、自动驻车、自动泊车以及手机无线充电等功能,能够满足日常的使用。

G50 PLUS提供了较为宽裕的乘坐空间,第二排和第三排的空间利用率合理且实用,其中第三排座椅靠背可进行两档调节,搭配尺寸相对较大侧窗,提供了很强的宽阔感,降低长时间乘坐带来的压抑感。G50 PLUS提供了5/6/7/8座丰富车内布局,可根据需求进行定制选择。

双色搭配的座椅很有新意,主副驾驶席都提供了电动调节和加热,舒适性极强。第二排座椅海绵层足够厚实,采用了双重硬度发泡材料,腰部和腿部提供了充足的支撑性,柔软度和包裹性出色。

作为一款居家MPV车型,G50 PLUS提供了丰富的舒适性配置,包含后排出风口和小桌板,打开后可以为儿童提供相对宽裕的功能区,可容纳手机、IPAD、食品等物品,有效利用了第二排空间的多功能便利性。

作为一款紧凑型家用MPV,G50 PLUS的车内空间三排乘坐空间较为宽敞,身高175cm体验者来到驾驶席,座椅位置调整到舒适状态,头部和腿部空间都很充裕。

前排座椅保持不变,来到第二排,将座椅调整到最靠前位置,依然有一拳腿部空间,头部空间超过一拳。

MPV相比SUV最大区别是第三排座椅舒适度,保持第二排座椅不变,体验者来到第三排,前排座椅有乘坐空间基础上,第三排座椅有着一拳的头部空间,腿部空间超过一拳,乘坐感舒适且惬意,这是MPV车系的最大优势,G50 PLUS在2800mm轴距空间内进行了极佳的空间布局,这点要给大大的赞!第三排座椅采用相同的橙白配色,保留了左侧ISOFIX儿童安全座椅接口和可4/6比例放倒座椅,为二胎家庭出门提供了更安全的乘坐保护。

G50 PLUS后备箱容积达406L,可以放下一个28寸和两个20寸行李箱。第三排座椅靠背放倒后能得到纯平超大储物空间,可容纳体积较大较长的物品。

主打居家的MPV,对动力系统和底盘调教的最大需求是平顺舒适,上汽大通MAXUS G50 PLUS和前作G50一样,搭载1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合动力组合,最大功率169Ps,峰值扭矩250N·m(1700-4400rpm),达到国六排放标准。

作为一台居家实用的MPV车型,G50 PLUS目标突出舒适性,动力总成和G50完全相同,1.5T发动机表现称职,低速时动力输出平稳,油门踏板风格柔和,起步时踩下油门,动力输出舒缓稍有延迟,这个设定主要照顾车内乘客。7速双离合变速箱在低速拥堵时1-2挡切换时稍有顿挫感,需要驾驶员充分了解车辆性格后进行避免。

速度提升到60-80km/h时,G50 PLUS发动机和变速箱匹配平稳迅速,拥堵路况的蠕行基本没有抖动,换挡响应速度可以进行提升,超车深踩油门时能及时降档提供更大扭矩,保证超车安全性。

刹车踏板调校偏向于舒适化,整体制动力释放较为平稳,初段时制动力度有些偏软,需要深踩才能获得较大制动力,需要驾驶员适应一段时间找到刹车脚感,这样的调校方式也是尽量避免前段刹车力度过猛造成车内乘客不适。

G50 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合,整体调教偏向舒适,低速时细碎颠簸处理较为到位,对减速带纵向颠簸处理较为柔和,速度提升后的悬挂支撑到位,速度较高时转弯,悬挂能拉准车身不会有太大倾斜,和传祺GM6以及别克GL6处于同一水准。

车内乘客最关心的NVH部分,G50 PLUS表现合格,风噪和路噪控制得当,车内乘客可以安然入睡。由于发动机距离座舱偏近,急加速时发动机声音会传入车内,但得益于马牌UC6轮胎,整体胎噪控制水准不俗,不会给车内乘客太大困扰。

G50 PLUS搭载了功能强悍的ADAS 2.0驾驶辅助系统,不仅能实现全速域自动跟车,配备了相当精准的车道保持功能,可以把车辆时刻保持在车道中间,在超过100米直径弯道上能以60km/h速度进行自动转弯,要知道很多轿车都无法提供这项功能。

视觉观感更精致,智能驾驶辅助功能全面补强,智能化的C2B蜘蛛智选等众多功能满足不同消费者个性化需求,最低10.98万元起售价,让G50 PLUS有着很强的性价比。

或许世界变化太快,让人太过想念以往的回忆,在科技时代洪流面前,快速拥抱的上汽大通MAXUS从G50 PLUS开始迈入了一条极为快速的道路。MPV专家不仅是口号,而是融会贯通于产品全生命周期以及和用户的灵魂互动上,打动消费者的不是言语而是行动。

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