折腾半天华为发布了高级版 “保时泰”？实际是为造车做铺垫

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近日，万众期待的华为冬季新品发布会如期而至，为我们带来了旗舰折叠屏P50 Pocket在内的多款Harmony OS设备的产品。不过，整个发布会最大的主角不是旗舰级折叠手机，而是首款搭载鸿蒙智能座舱的智能汽车AITO问界M5。

AITO问界M5是什么？

先来科普下，AITO是华为由金康赛力斯公司共同打造的高端新能源品牌，顾名思义就是以后金康赛力斯旗下所有的车型都会出现在这里，而问界M5正是AITO旗下的首款车型，新车基于赛力斯SF5打造，整体外外观、内饰设计由华为主导，但TC君看到这车的第一反应就是“这货也太像保时泰了吧”！无论是外观还是内饰，整个轮廓都与保时泰的SR9太像了。

当然，外观、内饰设计如何就真的见仁见智，新车的亮点还是以华为主导的鸿蒙智能座舱技术为主。新车内饰上由10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏组合而成，内置HarmonyOS系统，该系统最佳使用状态必定是连你的手机也是要华为品牌或者内置华为HarmonyOS系统的设备，这样就能实现人、车机、智能家居、智能手表等等无缝对接，真正意义上实现车联万物，这也是华为真正的目的，让你日常生活中离不开“华为”。这也意味着，你如果开这款车，没用华为手机或带华为手表啥的，那就很难享受到如此极致的体验了！

至于动力就没啥特别的了，毕竟是基于SF5打造的，因此整套动力系统以及电机系统只是在调校上有所区别。因此问界M5搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，分别提供后驱和四驱两种动力规格，系统综合功率分别为204马力、428马力及496马力。其中搭载496马力的车型其零百加速仅需4.4秒。官方宣传新车在满油满电CLTC工况续航下，可达到1242公里。

华为有没有可能“造车”？

看完这场发布会，相信不了解的朋友肯定会发出疑问“华为是不是造车了”！在这里要跟你说的是，华为已经在多个公开场中强调说“不造车”！其目的是为了帮助车企造好车、卖好车。所以大家在华为冬季产品发布会上看到的这款AITO问界M5智能汽车，就是华为与金康赛力斯公司联合推出的车型。

那为什么华为不自己造车呢？毕竟就连隔壁的小米都开始下海造车了。其实造车也不是一句话那么简单，不仅需要大量资金还需要大量人才，要是某一个环节没跟上那搞不好就会落得像“恒大汽车”那样的下场。所以直接跟有资质的车企合作，可以说是目前最为合适的方案。当然华为也并不是只和金康赛力斯一家车企在合作，在此之前华为还与北汽蓝谷汽车旗下的高端纯电动品牌极狐汽车合作，分别推出了两款搭载着华为鸿蒙OS车机系统的车型。

TC君认为华为目前选择与车企合作，实际上也是为了后续评估自己是否直接参与造车而做的铺垫，毕竟当前主要还是以技术输送为主。当然也非常大的可能会慢慢将金康赛力斯慢慢吞噬。为何敢这么说呢？在华为冬季新品发布会上可以看出，在一个多小时新车发布会时间里，华为并没有提到过金康赛力斯。虽说新车型是以全新品牌AITO亮相，但华为一直强调的是这是由华为参与主导设计的车型，那么这也意味着华为汽车在金康赛力斯汽车中的“地位”。

要是金康赛力斯少了华为这个好伙伴，TC君真的很难想象它是如何跟其他新势力造车品牌去竞争。再说，金康赛力斯在与华为合作之前，其市场终端销量并不是十分如意，但随着与华为深度合作，并且将旗下SF5车型进驻华为线下销售店之后，该款车型在销量以及知名度上也正逐步的上涨。不得不说，金康赛力斯看重的就是华为的用户群体及背后技术的影响力，而华为看重的，无非就是能否给它施展技术的舞台，它并不愿意只是单纯的技术输送，更多还是需要参与整个开发、设计当中，当一切时机成熟的话，那么就是华为宣布成为汽车生产商的时候。