宝马X5L的130mm加长,能带来什么?

3月1日,宝马中国正式官宣了一款专为中国市场推出的国产车型:X5L,这款长轴距版车型将在华晨宝马铁西工厂投产,它将成为宝马X5在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂(Spartanburg)之外的第二个制造地。

TheCars首先关注的就是斯巴达堡工厂的X5产能。有数据显示,斯巴达堡工厂2021年产量与2020年相比提升了20%,达到了433810辆,这其中X5共生产了170680辆(包括M高性能版本),它是斯巴达堡工厂2021年产量最高的车型,X3共118249辆(包括M高性能版本),产量排名第二。

然而翻开资料,TC君发现斯巴达堡工厂的总产能只有45万辆,也就是说这家工厂产能即将饱和,毕竟它生产的车型包括X1、X2、X3、X4、X5(X5M)、X6(X6M),以及X7,而且生产的车型中70%用于出口全球140多个国家和地区,这其中就包括中国,因此斯巴达堡工厂是宝马SUV车型的生产心脏。

TC君查询了X5在国内的销量,根据2021年中大型及以上豪华SUV上险量显示,宝马X5销量达到50217辆,排在X5之后的是奔驰GLE,销量为47786辆,第三名是保时捷卡宴,销量为30051辆,第四名是奥迪Q7,销量16237辆,第五名是大众途锐,销量16184辆。

这就等于,斯巴达堡工厂一年生产的17万辆X5,有将近30%都运到了中国市场销售,这样的占比可以说相当高了。

宝马X5L在华晨宝马铁西工厂投产后,规划年产能超过12万辆,尽管宝马X5和宝马X5L会在中国共同销售一段时间,但随着华晨宝马铁西工厂产能逐渐爬坡,斯巴达堡工厂将逐渐减少中国市场的X5订单,持续巩固北美市场。

国产后,宝马X5L的价格势必也会下探到一个更低的区间。华晨宝马X3的售价区间为39.28万-47.98万元,而现款宝马X5售价区间为69.99万-83.99万元,奔驰GLE售价区间为66.98万-88.03万元,那么50万-80万元之间的巨大空间足够宝马X5L去发挥。

在后排空间增大130mm后,宝马X5L的优势将更为明显,不仅空间上没有了短板,而且国产化后的价格将更为灵活。现在销量排名第二到第四的那四款车,应该尽快制定新的价格策略和用户关怀政策,不然很可能出现一边倒的局面。

其实价格对于真正购买宝马X5的用户并不是那么重要,反而是对品牌认同感、存在感以及产品豪华感、舒适感等方面更为看重。从官方图看,宝马X5L的外观设计风格与现款(第四代X5)基本保持一致,在轴距加长到3105mm之后,和宝马旗舰SUV车型X7完全一样了。同样的轴距,同样的豪华感和空间感,如果X5L售价只是X7的一半,那么铁西工厂的产能势必很快将达到峰值。

所以说,130mm的轴距加长带来的是一连串连锁反应,后排空间增大带来的用户体验提升是最直接的,如果定价策略正确,那么宝马X5/X5L在全球销量突破20万辆甚至是30万辆,就只是时间问题了。(文/李希楠)

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