居家又酷跑，实用又豪华这些正是GLB 35能够带给你的

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奔驰GLB级在2019年正式发布后，TheCars就一直打算试驾这款全新SUV，因为它是奔驰品牌紧凑级产品中第一款三排座车型。但一直没试驾的理由也很充分，就是在看过了GLS级的三排座空间感之后，再看GLB会出现落差，怕它并不符合TC君心中对于三排座车型的定义，说白了就是怕失望。

说来也巧，一台梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC，成为了TC君感受GLB级的好机会。

同级别最灵活多变的空间

尺寸上，GLB级和GLC级相比真是小一号，4650mm的车长符合紧凑级SUV的定位，但1663mm的车高限制了它的气场，对于SUV来说，车高带来的压迫感还是很重要。

梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC与普通版GLB级相比，除了拥有进口车的身份，更明显的不同来自AMG的加持，这其中包括了AMG运动组件和车身风格组件。譬如镶嵌巨大的LOGO的AMG标志性直瀑式中网、19英寸AMG风格轮圈、尾部扩散器两侧的双边双出排气，足以满足自己的虚荣心。

2829mm的长轴距和短前后悬的设计，侧面看GLB级有点被拉长的感觉。方方正正的造型不如GLC级那样动感，但却让TC君想到了当年GLK级的硬派。正因为方正的车顶线条和长轴距，让车内空间得到了巨大的提升，日常实用性大大增强。

尤其是纵向空间，如果不设计第三排座，都有些说不过去了，因此梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC将第三排座作为选装配置。一直被不少人诟病的第三排座空间，并没有想象中的那样憋屈，只不过上下车的时候，姿势略显狼狈而已。

如果让TC君这样的MPV爱好者去评价GLB级，那么最有亮点的设计莫过于可以前后滑动且能调整靠背角度的第二排座椅，并且通过可以单独折叠的第三排座椅，让GLB级实现多种空间变换。

更可贵的是，第二排座椅支持4/2/4放倒，装载长物品的时候只需放倒中间即可，并不妨碍左右两侧乘坐，非常实用。

为舒适而来，为科技而停留

如果只是台普通的GLB级，坦率地说TC君完全没有必要切换到运动模式，因为运动模式并不符合GLB级四四方方的外观，然而这是台梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC，除了空间之外，动力更是它的强项。

同样是一台M260 2.0T涡轮增压发动机，GLB 220才140kW/6100rpm最大功率和300N·m/1600-4000rpm的峰值扭矩，此前TC君试驾的B260 4MATIC就达到了最大功率165kW/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4000rpm。然而梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC已经将这台四缸发动机发挥到了极致，拥有最大功率225kW/5800rpm，峰值扭矩400N·m/3000-4000rpm，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速器，0-100km/h加速用时仅为5.3s。

在AMG DYNAMIC SELECT动态操控选择中，可以选择包括舒适、运动、运动＋、个性化等多种驾驶模式。在AMG RIDE CONTROL行驶控制中，同样可以在舒适、运动、运动＋之间自由选择，根据道路情况和驾驶习惯改变悬挂的风格。

驾驶起来的感觉，更多是被“运动”和“运动＋”模式下的激进的排气声浪打动，竟然还有收油降挡回火的声音，在不考虑油耗的情况下真是想一直享受这样动听的声音，尽管这款车的油耗并不高。

回到“舒适”模式，这才是它在城市道路应有的不骄不躁的状态，动力输出更加柔和，凶猛的外观下还是有着一颗温柔的心。不过悬架调教依旧偏硬，驾驶者如果是女性可能还真是要多适应。TC君唯一觉得遗憾的地方就是没有“经济”模式，熟悉的绿色“E”或许并不适合AMG。

这是台通过电控多片式离合器进行动力分配的4MATIC四驱版本，前后动力分配可达50：50，只不过它的作用是高速行驶时让车辆保证更稳定的状态，获得更佳驾驶感受。

在Nappa皮饰包裹的AMG高性能方向盘上，可以选装AMG操控单元，能够迅速根据驾驶环境和道路情况进行针对性的调节。这种年轻化且科技感十足的设计，肯定会俘获大量的用户。方向盘后方还集成了换挡拨片，驾驶时手指的触屏，时刻撩拨着自己的神经。双拇指控制系统（Dual Thumb Controls）依旧存在，将菜单选择按键换成了触控式，只需要用大拇指左右滑动并轻点触摸板中央选择，并配合旁边的返回键就可以实现不同功能选择，戴着手套也可以操作。