陈志雄谈新途岳的设计思路 吸引年轻人眼球是关键
ati7252023年3月，TC君在上海再一次遇见了老朋友陈志雄，只不过他的身份变成了上汽大众主流车型造型工作室高级经理，这次他与他的设计团队带来了最新作品——新途岳。
途岳在2018年底上市后，进一步提升了上汽大众大众品牌SUV家族的市场竞争力，与途铠、途观、途昂出击各个细分市场，让用户购车时有了更多元化的选择，途岳也秉承了大众品牌SUV家族的优秀基因，成为获得市场认可的爆款SUV车型。
抢占年轻人的市场是途岳的一大重任，作为有着深耕国内市场多年经验的上汽大众，途岳硬朗设计符合年轻消费者心理需求，凭借着同级车型中少有硬朗设计被称为“小途昂”，既是对设计的肯定，也包含对未来的期许。
途岳用简单的笔触就复刻出和途昂几乎相同的Rock-Cutting设计，即便定位为紧凑型SUV，但途岳却有着和家族老大哥途昂一般的面孔，大量粗犷平直的线条打造出线条紧绷的硬汉气质。
作为途岳的改款车型，新途岳延续了与全新途昂相似的设计，比如有冲击力的前脸设计，引擎盖上隆起的立体筋线、格栅部分潮汐式线条与翼展式下格栅，多出设计细节强化了全车硬朗的气质。
陈志雄在和包括TheCars在内的媒体分享新途岳的设计思路时表示，自己作为一个设计师，一直在思考如何把一台车做得更独特一点。“现在更多的是需要背后的思考，是需要体系化的考虑，才能把车设计成和谐的整体，又能将这种设计延续下去。”
TC君一直认为上汽大众是一个不多见的合资车企，之所以这样说是因为上汽大众的中方话语权比其它任何合资车企都要高，即便遇到欧洲总部的反对，中方也要据理力争，因为只有自己最了解自己的市场。
单纯从造型设计上就能证明这一点。比如上汽大众并不甘心单纯地引进ID.4，并将这款主打车型进行了本土化的调整，加入了对中国消费者审美的理解，带给人们全新的感受。
再比如斯柯达的全新柯迪亚克/柯迪亚克GT、明锐PRO、柯米克GT等等，陈志雄一直向TC君传递一个观点，那就是本土化的重要性，国外用户注重功能，而国内用户需要外形更光鲜的产品。“我们要在外观设计上下手。中国消费者需要的是年轻化与空间进行完美结合的产品，既有年轻的感觉，又不牺牲空间，这是我们要做的事情。”
所以每次在见到陈志雄和他团队带来的作品时，TC君都会习惯性地问关于中方设计团队参与度的问题，这是对于中方团队的认可和尊重，TC君认为这也是文化自信的一种表现。
关于新途岳，陈志雄也表达了相同的观点。首先他对待每一个作品或者每一个设计任务都充满着希望，同时一直在思考怎么样让一台车能更好地面对国内市场，应对快速变化且激烈的竞争，怎么样让这台车吸引年轻人的眼球。“设计师会有很多方法，其中一个就是我们会找一堆相关和不相关的东西放在一起进行思想的碰撞。设计师会突破一些物品本来所展现的感觉，把它映入到自己的设计当中，用我们的笔勾勒出自己对于这台车的理解和想象。”
在经过思想碰撞和头脑风暴以后，新途岳在设计层面的三个主要关键词应运而生：超越极限，超越优雅，超越细节。
陈志雄认为其中的“超越优雅”，说明要将这台SUV设计得粗犷一些，尽管它是一台城市SUV，但是不能放弃追求越野、追求粗犷肌肉感的梦想。“超越细节”更多是把细节追求到极致，陈志雄举了个例子，“在做车灯的设计和格栅的设计上面，我们都会对每一毫米甚至是零点几毫米的精致追求，让所有的细节都严丝合缝，用非常细致的小细节展现车的品质感。”
最终将这些展现出来的想法形成造型草图，并归总在一起，就形成了成熟的设计方案。
见过设计草图的人不在少数，但是如何理解它感受它，并通过设计草图走入设计师的内心世界，这需要一定的技巧。为了将大屏幕上的新途岳设计草图向在场的媒体解释明白，陈志雄讲述了设计师对于草图的自我定义，他认为设计师最看重的是车轮，四个车轮奠定了一台车的基准，设计师特别喜欢把车轮画大一点。“一位设计总监说，轮子的大小就和模特的腿长短一样，轮子越大就越是大长腿，所以对于一台车非常重要。通过车轮和车轮产生的阴影，我们把设计图的“地基”先打好，车辆设计出来会很稳定，也有重量感。”陈志雄认为车身轮廓和车窗至关重要，因为它们关系到车的定位和比例关系。
谈到新途岳前脸，陈志雄表示前脸是非常重要的产品特征，把前脸通过上下两层的分割，显得更高更饱满。“作为SUV我们要展现它的重量感，车灯开眼角的设计是最新的造型设计语言，比如ID家族都是这样的造型。”
陈志雄还分享了一个设计经验，他表示一辆车要有运动感和力量感，前脸下进气格栅一定要往两边延展，让它有张开并且往前冲的趋势，产生强烈向两侧拉伸的张力，可以让前脸整体变得有活力、有冲劲。下进气格栅还带有参数化的纹理，这种变化的菱形图案包含了韵律的美感。
关于车尾，陈志雄表示在设计时很强调前脸与车尾的一致性，因为这样才能让全车造型的主题更加凸显，也更有冲击力。“比如新途岳的车尾也是上面一个元素下面一个元素，细节上与前脸相呼应，展现了运动性。”
空间，对于SUV非常重要，因此内饰的设计要展现SUV的空间感。陈志雄介绍车内设计图有一条从头到尾贯穿的特征线，展现了包裹感空间感的设计，这确定了内饰的框架。把内饰分成了上下两个部分。“车顶看上去既要有一些空间感，也不能过于宽阔，过于宽阔容易让人失去一种舒适感，一种被保护的感觉。下面有一条分割线，这条线让新途岳的特征完整体现出来。中央通道不是特别高，但是通过前面往上翘的形状，变得更加自然。”
陈志雄表示，对于消费者来说，仪表台、中央通道和门板是最容易看到的，因此内饰采用了环绕型的设计，并将环绕的部分都进行软包设计，对用户来说更加舒适，显得更有质感，环绕式的软包也会显得更加宽阔。总之，内饰造型设计的目的就是让整台车看上去更加宽敞舒适。
设计除了线条，还有颜色，新途岳一共有包括月皓白、月曜灰、月晖银、月霜青、月霞红、月华蓝等六种颜色，陈志雄认为月霜青和月华蓝是他最喜欢的颜色，因为这两个颜色和年轻人的品位密不可分。“我们觉得除了黑色白色这样的大众色之外，也需要一些亮丽的颜色，特别是月华蓝车身和彩色的轮毂搭配，更有运动的感觉，显得全车更加活泼。”
陈志雄表示，团队在做色彩设计的时候强调克制化的设计理念，用一点点的颜色点缀在里面，而不是完全将色彩铺开。这样做会觉得一开始看比较普通，仔细看会发现一些小细节，有一种“此处无声胜有声”的境界。
TC君能理解陈志雄对于新途岳设计上所追求的各处细节，既要展现出这是一款大众品牌的SUV，要遵守造型上的DNA，还要延续一些理性的设计。这些设计的细节和用心正是中方设计团队所做出的努力，让新途岳更加与众不同，更加接近年轻人的消费市场。（文/李希楠）
