10万内新能源产品扎堆,海鸥、缤果、哪吒V上演“三足鼎立”

过去燃油车时代,飞度、Polo、致炫被称为入门级三剑客,在城市通勤、接送孩子等需求下,像这样的入门级车型,持续多年都受市场热捧。新能源时代,这个级别市场迎来了新的“三剑客”,它们就是哪吒V、五菱缤果以及比亚迪海鸥!除了在动力水平和经济性全面优胜于过去的三剑客之外,在个性化的浪潮下,各自的特色和特长也更加明显。那么问题来了,这三者之中,谁更脱颖而出呢?

外观造型与尺寸

作为主打年轻消费者的定位,颜值自然是一个非常重要的因素,而"新能源时代入门三剑客"设计上亦各有千秋,比亚迪海鸥主打一个年轻时尚,采用了“海洋美学”的设计理念,前脸采用了封闭式设计,下方为梯形进气口,整车的设计线条较为硬朗、紧致,乍一眼还真别说,确实有点GK5的影子。

在内饰的设定上,海鸥的视觉效果同样比较新鲜,采用仿生学设计原创度很足,并且与外观颜色有所搭配,流畅线条和色彩勾勒出不错层次感,但用料方面塑料感会略微明显。同时海鸥毕竟是比亚迪e3.0平台的最小产物,也是三剑客当中尺寸最小的。3780x1715x1540mm,轴距2500mm,这样的尺寸让它在实用性方面受限还比较明显,后排空间和尾箱容积只能二选其一,相形见绌,这也算是海鸥在这次对比当中最大的短板所在了。

五菱缤果则是三剑客当中,定位接近于欧拉偏女性设计。整体造型以圆润风格为主,走呆萌可爱路线的车型,就连外观颜色的配搭也以女性偏好为主,相信这也是宏光mini EV与Kiwi爆红之后一个调性的延续,但美中不足就是15寸的轮毂稍显小气了。

缤果的内饰也与外观的调性形成了一致,内饰也采用了拼色设计,中控台和车门内侧均使用了柔和的线条勾勒,更多的软质材料包裹,加上空调出风口处的镀铬装饰,让整个驾驶舱充满了温馨又时尚的氛围。加上整车尺寸更为适中,无论是后排乘坐空间以及手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间表现也不错,美观之余保证了实用性,在4座小车当中有一定优势。

哪吒V作为三剑客中唯一定位SUV的车型,在外观的体态和分量感上,有着天生的优势。而且动感下压式车头、海豚流线低风阻车身造型、几何波纹的封闭式下进气格栅,加上更高的车身设定,溜背式的造型配合悬浮式车顶的设计,也让哪吒V看起来非常时尚,设计上可以说是男女通吃,车型特征就比起海鸥和缤果更为明显一些。

在内饰设计方面,哪吒V采用了在高端品牌当中更常见的对称式设计方案,中控台进行了分层设计,拉伸了视觉宽度,整体也显得简洁时尚。新车内饰则配备了14.6英寸竖置中控屏和双辐式方向盘,屏幕周围除了双闪按键保留下来,其它几乎所有关于车辆控制放在大屏当中,更符合当下年轻消费者对新能源汽车的期待。与此同时,哪吒V作为三剑客中车身最长、且唯一的五座车型,在内部空间上也是有着较为明显的优势,尤其是真需要应急的时候,5座和4座的差别就宛如大7座SUV和5座SUV一样,有就是王道啊!

续航与动力

虽然便宜和好看是现在消费者对于入门级车型较为看重的因素,但新能源车尤其是这种小体积车型,其动力水平和续航能力也会比起过去同级别燃油车更为看重。毕竟能作为“新能源三剑客”,它们就不再是老年代步车的思路,而是真正实用且安全的小型智能电动车,那至于续航与动力水平,三剑客到底谁更好,我们就不妨通过图表的形式更直观地对比看看吧。

通过图表资料直观对比,其实可以看得到,比亚迪海鸥凭借车型小巧的优势,即便是电机功率扭矩都一般,但也能有不错的续航和动力表现。而哪吒V,在动力水平上优势会非常明显,即便如此也与比亚迪海鸥一样,NEDC续航双双突破400公里,为消费者保驾护航,里程焦虑几乎是不存在的。

但不得不说,在刚刚外观内饰均有着不俗表现的五菱缤果着实在续航和动力这两个,作为新能源车的核心数据上拉跨了,333km的NEDC续航和不到100公里的最高时速,连高速限速120km/h都达不到,甚至令人怀疑它有没有超越大车的动力储备,换句话说它几乎不具备行走跨城际高速路的能力。除非你特别偏爱五菱并且确保自己只在市区行驶。相比之下哪吒V和海鸥的实际表现则各有千秋,更值得消费者进行考虑。

智能化程度

其实刚刚也有提及过,“新能源三剑客”之所以能火速出圈,正因为它们不再是代步工具的思路了,而是一台真真正正的高能智慧座舱。当然了智能化程度也分为车内智能体验和智能驾驶辅助两大方面,我们也不妨一起看看“三剑客”是否同样各有所长。

三款车如果我们都选取顶配,那从车型配置名字来看,五菱缤果灵犀互联款似乎给人一种更加强调自己智能化的感觉。硬件上五菱缤果灵犀互联款配备了双10.25英寸的屏幕,内置Ling OS灵犀智能系统,支持手机APP远程控制,包括数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理以及无匙进入的功能,同时配备了一个反应还算不错的语音识别系统。对比起过去燃油入门车,配置还算可以,但如果对比比亚迪海鸥和哪吒V,这些配置就有点小巫见大巫了。

同比之下,比亚迪海鸥算是延续了比亚迪一直以来比较好的智能座舱表现,10.1英寸可旋转屏+7英寸虽然略小一些,但娱乐配置更加全面。除了刚刚缤果所有的基础功能它基本都具备之外,还融入了包括酷我音乐、喜马拉雅、高德导航等主流应用。同时支持语音控制、OTA升级,体验感要更为丰富一些。

哪吒V则是智能化和科技体验的提升,这一点哪吒V的优势最为显著,不但各项常用配置的尺寸更大,尤其是中控屏幕达到14.6英寸、质感更好,座舱科技感十足,同时具备了哪吒小程序、哪吒AI语音助手、腾讯视频、360安全卫士、声音复刻、即开即走无按钮启动、前风挡感应式雨刷、车内生命体征监测系统、无感进入智能手机钥匙、前排中央扶手、无钥匙进入、N95级空气滤芯、触摸式阅读灯,应有尽有,给用户打造如同在家般自由的驾驶体验,在三剑客当中优势还算是比较明显。

在智能驾驶辅助方面,五菱缤果仅仅配备了定速巡航,这真的很难相信这是一台顶配车型的表现。而比亚迪海鸥和哪吒V,均在智能驾驶领域达到了L2级的水准,值得称赞。但即便如此,哪吒V的表现还是要相对更齐全一些,HBA远近光自动切换系统、TLR交通信号灯识别系统、全速TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲区预警系统均为比亚迪海鸥所不具备的功能,全面提升潮流驾驶的智趣新体验。换句话说,哪吒V无论在车内静态的用户智能体验方面,还是动态智能驾驶辅助体验,相比之下都要比比亚迪海鸥以及五菱缤果都更为全面,以实力证明自己价格入门但配置不入门。

总结:总的来说,哪吒V、海鸥、缤果这“新能源时代入门三剑客”,实际上确实都对于刺激小车市场有着非常正面的刺激作用。但全面对比过后,海鸥确实在空间上的表现确实致命,作为玩具车还可以,但作为像“飞度”这样的全面选手,空间实用性真的稍显不足。而五菱缤果,则在智能化体验及最基础的动力及续航部分拉跨,难以满足对日常使用的需求。综合能力无论是外观造型、空间、电动性能、品质、智能化,还得是哪吒V在三者中都略胜一筹啊。

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