致力于出行的变革 大陆集团技术体验日有哪些新亮点？

“致力于出行的变革是我们的基因。”这是大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士在技术体验日发布会的开场白。近日在上海举办的2023中国技术体验日是大陆集团在下半年最重要的线下活动之一，通过聚焦软件定义汽车的生态系统，展示各项创新技术和解决方案。

在活动现场，慕容特博士表示到2030年，电子和软件产品的市场规模将达到1610亿美元，而安全性、愉悦性、智能性和可持续性将会发生巨大的变革。“最重要的是，我们生活在同一个地球，我们希望看到工业和出行更加绿色，从而实现可持续发展，这也是技术日主题‘更安全、更愉悦、更智能、更可持续’的来源。”

​此次技术体验日，大陆集团展示了众多成果，TC君选择了几个自己感兴趣且有代表性的解决方案，与大家分享。

大陆集团在座舱领域持续创新，不断提升用户驾乘的舒适性和安全性，因为用户体验正成为未来移动出行中最具差异化的特征。

在会场外，有一台由本土研发团队打造的全新用户体验演示车（UX Demo Car）, 它把传统意义的座舱进行全面升级，将全景式抬头显示、变焦式增强现实抬头显示器和睿隐显示屏（In2visible Display）融合到座舱内，带来全新的体验感，座舱内饰设计也获得了更高的自由度。这项技术已经在今年CES上展出，并且获得了CES车辆技术和先进出行类别创新奖，TC君认为这种创新技术很可能成为未来用户购车过程中的决定性因素。

全景式抬头显示在融入到座舱设计后，替代了传统仪表、中控屏和副驾驶屏幕，与大家印象中的HUD抬头显示不同，全景式抬头显示没有将车辆信息、导航信息等投影到前风挡玻璃的透明区域，而是投影到前风挡玻璃下边缘的黑色特殊印刷涂层区域上，产生的清晰图像横跨整个风挡玻璃，所有车内人员都可以清楚地看到，做到了更加直观地呈现。

在中控台区域的睿隐显示屏能对全景式抬头显示进行控制，它采用了大陆集团睿隐显示技术，只有当需要时才能看到屏幕，比如当手接近时，屏幕的显示和控制才被激活，也可以通过语音控制或通过短暂点击屏幕表面激活。这种设计让座舱更加具有整体感，能够与内饰完美融合，符合如今主流的纯粹简洁设计风格。

大陆集团康迪泰克在现场展示了用表面解决方案透光材料（XpreshnHylite Concept）打造的车门智能驾趣面板（Panel Concept）。

车门内饰板基本都是单调枯燥的，除了装饰板就是简单的控制区，此前TC君试驾的极氪009侧滑门内饰板展示了新的方向，而康迪泰克将车门内饰板赋予了科技，变得更加独特、放松和舒适。

比如它在内侧集成了先进的触控和人机交互技术，在减少物理按键与传统按钮的同时，优化了车内空间设计，这也成为了汽车内饰未来的一种发展趋势。

智能驾趣面板还可针对不同场景，例如驾车、工作或者休憩等设置不同的照明强度，这样内饰可根据具体环境和驾驶状况做出改变。透光材料能够与各类背景灯光相融合（如显示器、开关），可在材料表面显示不同的特殊光效，各种不同光源也可以创造个性化的色彩效果或照亮警告信号。

比如在车辆启动后，能够通过可编辑文字向车内乘员打招呼；车辆监测到后方有障碍物影响到开门安全，也会通过警示图标进行提醒。

大陆集团全资独立子公司Elektrobit也在现场展示了下一代数字座舱系统解决方案（Next-gen Digital Cockpit System Solutions），而索尼的电动汽车VISION-S 原型车成为了首个采用了此方案的车型，它整合了索尼用户体验设计、信息娱乐软件和高性能计算机，以及功能齐全的客户专用软件包。

现场展示的这款座舱相比VISION-S的版本，更加超前，也更能让车内的每一位驾乘人员愉悦。它采用了可以从一个A柱延伸到另一个A柱的超宽曲面显示屏，集成了仪表、副驾驶屏和电子外后视镜的两侧液晶屏。

这个曲面并不是传统的两侧向中间靠拢，而是上下向中间弯折，下方中控台也同样是曲面设计，这种高品质视觉体验令人惊奇。

大陆集团在动态体验区还展示了配备5R解决方案的第六代雷达展示车（Sixth Generation Radar Demo Car），这个解决方案包括1个前雷达ARS620和4个环绕式雷达SRR630。

毫米波雷达从大陆集团在1999年研发的第一代雷达开始，到现在已经是第六代产品了。二十多年来，毫米波雷达主要在体积上、工艺上、成本控制上取得了巨大的进步。

大陆集团的第六代雷达采用了模块化设计，布局更加简单，性能也大幅提升。相比上一代雷达，第六代雷达具有更高的分辨率及更远的探测距离。根据官方提供的数据，前向长距雷达ARS620的视场角水平范围为±60°,垂直视角为±20°，最大探测距离可达280米，环绕式雷达SRR630可360度感知车身周围的环境，探测距离可达200米。可以说，ARS620是一款能够让大陆集团引以为傲的4D毫米波雷达。

在实际体验中，集成第六代雷达的展示车在内部封闭道路行驶时，能够迅速捕捉前方物体，而且点云有着超高的分辨率，这种稠密的点云表现，能大大提升驾驶安全性。

所谓高分辨，就是能够区分邻近物体并勾勒目标的大致轮廓，准确对目标进行分类与识别，基本功能包括了测距、测速、测角、测高。在业内公认的一点是，实现高距离分辨率不难，难点在于实现高角度分辨率。而高密度和高稳定度的点云是实现雷达点云识别的基础，对于同一个目标，雷达探测到的点云数量越多越好，最好能够描述出目标的轮廓，这样对于目标识别是有好处的。（文/李希楠）