奇瑞汽车展示犀牛电池技术 固态前瞻布局成最大亮点
ati7253月18日，奇瑞汽车在“电池之夜”上，展示了犀牛电池的液态安全性能以及固态电池的前瞻布局，并首次发布了面向全球、面向未来的智慧能源生态。此外，奇瑞还携手火灾安全全国重点实验室、中汽中心丨新能源、国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全），联合发布了《全球动力电池安全白皮书2026》。
电池安全，是电动用户最大的痛点。奇瑞犀牛液态电池以最严苛的电池标准和优越性能，全面消除用户焦虑，为电池安全给出最硬核答案，做到360°守护。
犀牛电池支持磷酸铁锂和三元锂两种形式，同时还能实现短刀、方壳和大圆柱三种结构。根据应用场景的不同，分为三大产品系列，分别是混动专用的犀牛H、纯电专用的犀牛E和固态专用的犀牛S。
比如AI智趣纯电轿车全新QQ3和风云A9，就搭载的犀牛E纯电电池。大五座SUV风云T9L则搭载的犀牛H增混专用电池，TIGGO5 HEV系列搭载的犀牛H油混专用电池。
针对充电慢的用户使用焦虑，犀牛电池配合迅龙秒充，单枪峰值功率1.2MW，实现“充电1秒，续航2.6公里”的极致补能体验，充电8分钟续航500公里。通过离子、电子复合交叉导电网络，让导电能力提升15%；梯度的电极结构，能让锂离子扩散速度提高20%；用急速液冷的先进热管理模式，让冷却能力提升15%；迅龙秒充，能实现充电功率>1000kW。
犀牛电池还通过表面稳晶正极、低应变负极、自修复电解液等技术，实现循环次数5000次，让电池能用得更久。而犀晶材料、犀盾结构和犀云电池管理系统，成为了犀牛电池的三道防线。
除了电池安全，固态电池也是产业关注的话题，产业化进程正迎来关键拐点，但规模化普及仍需跨越技术、成本与产业链的多重门槛。此次电池之夜，奇瑞犀牛固态电池技术和市场应用进展全新披露。
奇瑞坚定投入固态电池研发，从人才布局到市场落地，已经形成了全链条技术能力。全固态研发团队研发人员超过了1200名，硕博占比90%。同时累计高强度投入超过了100亿元，搭建了最领先实验室，配备了超过500套高精尖设备，实现了60%核心设备自主化，关键工艺精度1μm。最终让犀牛固态电池的电芯能量密度实现400Wh/kg，续航突破1500km，能量密度正在迈向600Wh/kg。
根据规划，固液混合电池将在今年四季度，率先在性能豪华大五座SUV星途EX7上装车。同样值得期待的是，星途ES8将首搭全固态电池。从固液混合的稳健先行，到全固态的终极突破，奇瑞正以清晰的梯次布局，将固态电池从实验室带入用户手中。
此外，在电池之夜上，奇瑞还全球首发了25kW氨燃料固体氧化物燃料电池（SOFC）发电装备，打通风光-绿氨-绿电链条，将风光液化为E-fuel，全球绿氨投产120万吨/年，规划2亿吨。可实现24小时全天候零碳发电，发电效率突破60%，热电联供效率90%。
未来，奇瑞将继续以技术进步突破能源发展的边界，迎接新能源时代的真正到来。
