将C2B智能定制模式走通 70后的王瑞如何与众不同？

充满活力、乐观、爱笑，还有点喜欢自嘲，这就是上汽大通汽车有限公司总经理王瑞带给TC君的第一印象，尽管TC君近一年多的时间已经采访过七十余位车企高管，但上汽大通这是头一次。习惯坐在第一排的TC君这次没有得到提问机会，但是却很享受王瑞带给大家的快乐和轻松，他的好状态，彷佛一颗照耀大家的胜利的星。究其原因，是因为上汽大通一直在走对的路。

70后的王瑞，在汽车行业已拥有近20年的工作经验，曾在上汽通用汽车采购部、整车平台等业务板块担任要职。2011年，王瑞加入上汽大通。2019年5月，45岁的王瑞正式成为了上汽大通的掌门人，他的上任也成为了上汽大通干部年轻化的标志。

年轻化就应该有年轻化的样子。在上汽大通的几年时间里，王瑞可称之为上汽大通创新业务的践行者。从担任公司规划及项目管理部SV7平台（G10）、SV9（D90）平台总经理、销售服务公司SUV事业部总经理到现在，王瑞率领团队相继推出了包括大大的MPV G10、首款大规模智能定制全路况SUV D90、首款全能家旅MPV G50、全民定制中型SUV D60等多款代表大通创新业务的全新产品，为“大通速度”助力。

D90征战阿拉善英雄会

作为汽车领域C2B智能定制模式的开创者和坚决执行者，上汽大通先期上市的D90和G50等新产品，已经将这一定制化模式进行了充分的实践。有一句接地气的话来形容C2B再合适不过，“真正熟悉麦当劳的‘吃货’，是不会点现成套餐的。”

在8月27日晚的上汽MAXUS品牌之夜“会客厅”中，大家眼里的上汽MAXUS正如同麦当劳一样，用户选择任何餐食都是合理的，而且还没亏待自己的初衷，反而更加彰显了自己的与众不同，而这就是上汽MAXUS引以为豪的千人千面。

这与传统主机厂相比，的确是太不一样了。用户在购买其它品牌车型时，最常见的个性化选择无非是挑选外观内饰颜色，以及购买一些4S店的原厂或副厂的选装件进行额外加装，并且花费不菲。上汽MAXUS始终强调着“生而与众不同”，对于这点，王瑞认为这种不同主要来自于三方面，第一是造车理念与众不同，第二是与客户运营直联的方式不同，第三是公司理念不同。“我们正在努力转变成为用户驱动的新型公司，造车理念是将所有的造车过程完全开放给用户，让用户做主、与用户形成有温度的直联关系。‘生而与众不同’不仅是一句口号，我们是发自内心的，将整个公司原有的组织机构、理念、模式流程全部推倒，面向用户，转变为用户驱动的公司。”

有人说，在成为上汽MAXUS用户前，首先要成为上汽MAXUS的粉丝。王瑞认为粉丝的定义里，肯定是热爱上汽大通公司、热爱上汽MAXUS品牌，以及热爱MAXUS产品的爱好者。从D90上市到现在三年多，大通不断运营粉丝，并设有专门的运营团队在各平台拉粉丝，沉淀后再一步步转化，最终成为车主。

7月上市的上汽MAXUS D60仍然支持C2B大规模个性化智能定制模式，对这款车感兴趣的用户可通过“蜘蛛智选”随心定制。“蜘蛛智选”智能选配器，为用户提供选购车的“点餐服务”。以车辆色彩为例，MAXUS D60提供了8款的基础配色，并增加4款专属车身套装。同时，在前脸格栅、轮毂样式、座椅分布、内饰风格、科技配置等方面，MAXUS D60同样为用户提供了丰富的选项。王瑞透露，车主中已经有42%的用户在购车前使用过“蜘蛛智选”，而他希望未来真实的订单数有一半以上是来自“蜘蛛智选”。

上汽MAXUS在这种千人千面的基础上，也需要进行不断的自我升级和演变，同时还为用户带来体验的再优化。王瑞表示，C2B智能定制模式会变得更加开放，更加有社交性，“比如上汽MAXUS D60的每个配置后面都可以写评论，让消费者的黏性更大，转化率更高。另外我们会增加产品的平台化属性，把多品类的附加服务放在平台上让客户选。未来有可能还会把设计权交给客户。C2B智能定制模式会更加开放。”

C2B智能定制模式的实力圈粉，还为上汽大通迎来了荣誉。此前上汽大通的南京工厂被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，同时上汽大通也成为了全球唯一一家入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的中国整车企业。这不仅意味着上汽大通南京C2B定制工厂在世界范围的权威评选中获得肯定，也代表了达沃斯世界经济论坛对上汽大通C2B用户驱动业务发展模式的认可。

王瑞说到此处也很是骄傲，他认为荣誉和认可的出现，很大一部分原因就是C2B定制模式之路走通了，“我们的线上线下都走通了，线上客户随便选，线下每辆不一样的车我们都可以准确无误地造出来，同时还能保证正常的供货周期，而且不让客户多掏钱。C2B定制模式是上汽大通全新的探索，目前其它企业也在向C2B模式摸索，这是因为C2B模式能够为企业带来很多好处，例如可以通过手机选购车型，相比在4S店购车要更为高效。而且我们还有多种运营模式，每次线上发布会都会邀请客户参加。”

MAXUS品牌自身基因里流淌着定制化的血液，除了C2B智能定制模式的加持，还会在G50、D60等产品拓展更好玩有趣、更贴近消费群体喜好的定制化的品牌联合。王瑞向大家透露，目前上汽MAXUS已经携手最受年轻人信赖的球鞋交易平台——斗牛DoNew，共同打造特别合作款上汽MAXUS D60潮流印花T恤，受到了年轻消费者的喜欢。“另外我们也已经有在接触一些品牌，包括最受北美年轻人喜欢的咖啡品牌Tims Coffee、最年轻的世界五百强公司小米，大家可以期待。”

正是这种与众不同的模式，拥有了与众不同的品牌向上的动力和基础。为让用户更好地辨识和记忆MAXUS，7月18日MAXUS品牌有了中文译音“迈克萨斯”，这成为了继续向上的必要环节，因为在国内，一个响亮大气的名字，往往能够带来意想不到的收获。王瑞也认为通过读音的确定以及Logo标识的进化，是一种顺势而为的表现，“这些代表了MAXUS新的转型，变得更加年轻，更加时尚。”王瑞说道。

也正是这种与众不同的模式，上汽MAXUS在今年销量有着出色的表现，上半年有着至少20％的增幅，这与自身新品推出较多有一定关系，下半年预计将持续增长。“今年是上汽大通的产品大年，新的产品驱动了新的增长。大通为何能够逆势增长，这与近几年公司的发展有关系。我们都是拼出来的，每一个细分市场都是蓝海。上汽MAXUS进入的市场容量不大，但相对来说技术门槛比较高。八年前我们进入市场，发现留给我们的空间几乎为零而我们有一个特点就是喜欢有挑战。一方面我们把门槛做高，另一方面我们把产品做到极致。例如在皮卡市场，我们的大梁是激光焊接的，车身也是激光焊接，上汽MAXUS皮卡在安全方面，不仅达到国内的五星级安全标准，还拿下澳洲碰撞五星成绩。因此我们客户群的忠诚度比较高，即使在市场形势不乐观的情况下，客户依然会选择上汽MAXUS。”王瑞表示。

发布会现场，除了有来自媒体区域和车主区域的热情掌声，经销商区域更是热闹异常，大家的欢呼声、掌声和尖叫声此起彼伏，这在今年的车企发布会上十分少见。王瑞认为这是因为上汽大通在给经销商赋能，“今年很多品牌的经销商过得都不好，但我们的经销商在今天来发布会时都是喜笑颜开的，还是能赚钱的，所以说我们是把‘势’聚在一起，在市场寒冬之下，一起努力。”

产品的强势同样为经销商提振士气和信心，王瑞认为上汽MAXUS的D60有两点值得关注，首先就是尾灯为全部贯穿设计。“我们的贯穿与其它品牌的产品不一样，我们的贯穿整体感更强，工艺更复杂，对工艺是严苛的挑战。车顶行李架全是铝制整体冲压件，我们为什么花这么大力气做这么好，一方面我们要把门槛提高，一方面我们要把产品做到极致，配合我们的销售团队将产品做成精品，不拖销售团队后腿，我相信下半年我们的销量会爬升，完成今年逆势增长的目标。”

在这次品牌之夜上，除了被大家津津乐道的C2B智能定制模式，上汽MAXUS在新能源领域也翻开了篇章，公布了全新一代的MERA平台，并带来基于该平台打造的插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6。上汽大通实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，三条技术路线齐头并进。对于EV、PHEV和燃料电池，上汽大通是同时储备技术、同时产品研发并且同时推向市场，所以对于客户来说，他们完全可以根据自己的需求选择插电混动或者纯电动，亦或是燃料电池。

其实归根结底，上汽大通所做的，无非就是“把人放在心上”。在产品设计和销售中既能真诚地表达自己的想法，又能兼顾到别人的感受，让彼此都很舒服。这样的品牌除了给别人带来善意，自己的路也会越走越宽。

我们逐渐发现，上汽大通给整个行业以及用户带来了和煦的阳光，同时，自己也正被这阳光滋养着。（文/李希楠）