Avalon的脚步越来越近，皇冠使命将尽
ati725一汽丰田将于11月15日正式亮相新旗舰车型Avalon亚洲龙，而据称2019年2月会停产皇冠，这意味着丰田在北美市场的中大型轿车Avalon亚洲龙将替代在中国十余年的一汽丰田皇冠。
替代并不等于换代，亚洲龙与皇冠并不是一个平台，它来自于TNGA的GA-K平台，全新凯美瑞也是来自于这个平台。
亚洲龙常年征战北美市场，是丰田在北美地区的旗舰产品，值得一提的是，历代雷克萨斯ES都是基于Avalon研发而来。
亚洲龙的到来，意味着丰田在国内的后驱车型宣告结束，这是继2017年的第528188辆锐志停产后的又一历史时刻。
我一直有一个观点，中大型轿车＝大排量＋大空间＋后驱，亚洲龙也许只有在空间上能够基本满足要求，而后驱的离去，总让人觉得有些遗憾。
从空间和乘坐的舒适性上，后驱车并不占优，因为在车厢后部的那个“鼓包”会让坐在后排中间乘客的坐姿稍显尴尬。
二换一，是否值？
二换一，就是一汽丰田用锐志、皇冠这两款上市十余年的车型的终结，换来了TNGA前驱平台的Avalon，这肯定也是丰田总部取舍之后得到的结果。至少在中型轿车的销量上，一汽丰田一直没有超越广汽丰田的凯美瑞，但又要确保一汽丰田的品牌地位，因此用全新平台的Avalon是一招棋，只不过很单薄。
也没有什么拭目以待，应该只能是木已成舟。（文/西南）
