转子发动机回来了，马自达全新纯电动车型MX-30将搭载

MX-30作为一款马自达品牌首款量产的纯电动车型，在2019年10月东京车展正式发布之后，就被不少人指出续航里程过短的问题，马自达也在寻找解决办法，其中就包括使用转子发动机作为增程动力。

马自达MX-30定位是一款电动crossover车型，车身长宽高分别为4395x1795x1570mm，轴距为2655mm。外观采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言，流线造型搭配精致设计，还凸显了力量感。对开门式设计和双色车身搭配，能满足年轻消费者对个性的需求。

马自达MX-30搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成，最大功率105kw，最大扭矩265N·m，使用了相对较小的35.5kWh电池组，续航里程仅为209km。

209km的续航里程在任何地区销售都不会有竞争力，马自达因此决定推出了一个新版本。增程版MX-30或将搭载马自达2 EV，它使用小型单转子发动机作为增程器。这台排量为0.333L的单转子发动机。可产生28kw功率，马自达2 EV在使用转子发动机之后能够使它自身搭载20 kWh电池的续航能力提高一倍。

另外据称长安马自达将会推出中国特供纯电动车型，厂内代号为J59E，很可能就是国产版的MX-30。它的动力系统由长安公司研制，有可能和长安CS15 E-Pro/EV动力系统相似。