兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder发布 0百加速只需3.5秒

兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder这款后轮驱动的V10超级跑车采用了敞篷设计,但强悍的加速性能与硬顶版相当。这款搭载V10发动机的新车可在3.5秒完成零到62英里/小时(100公里/小时)加速。

兰博基尼刚刚从因疫情导致的工厂停产两个月后重新开始生产,但令人欣喜的是即将推出Huracán Evo后驱版Spyder。

目前Huracán Evo系列最新成员有EvoCoupé,Evo Spyder和Evo RWDCoupé,提供电动折叠式织物顶篷,可在行驶中以最高31mp/h(约为50km/h)速度行驶时在17秒内完全将顶篷收起到车内。

Huracán Evo RWD Spyder将搭载和硬顶车型相同5.2L V10自然吸气发动机,通过七速双离合器变速箱将强大扭矩输送到后轴驱动车辆前行。不得不说,在一众涡轮增压和电气化的年代,兰博基尼执着钟情于大排量自然吸气发动机值得鼓励,但严苛的排放法规也要求它要进行改变。

新车的车顶结构进行改进,虽然Spyder重量增加120kg,但两款RWD车型性能数据已经做到了非常相似。新车0-62英里/小时(100公里/小时)时间为3.5秒,仅比RWD硬顶版跑加速时间长了0.2秒,而201英里/小时(约为320公里/小时)最高时速只相差1英里/小时(约为1.6公里/小时)。

和RWD Coupé相同,全新顶篷版可通过细微造型区分,包括带更大进气口和垂直方向的散热片全新前分离器,定制版后扩散器和亮黑色后保险杠。

车内部分,新车延续了中央控制台中8.4英寸触摸屏,提供了Apple CarPlay功能,而Amazon Alexa语音识别功能同样是标准功能,但不知道未来销售到国内车型是否会配备。PS:新车没有提供Android Auto,嗯,你细品为啥呢?

Huracán Evo RWD Spyder动态性能和RWDCoupé基本相同,牵引力控制系统(P-TCS)经特殊调整,即使在急转弯时也能始终如一传递牵引力。提供了三种驾驶模式–:Strada,Sport和Corsa,在不同驾驶环境是为驾驶员t提供不同程度的电子协助,当然Corsa模式可不要轻易开启,需要驾驶员对车辆有非常大的熟悉度。

Huracán Evo RWD Spyder大量采用轻质材料(如热塑性塑料,铝和碳纤维)组成,前后重量分布是40/60。作为标准配置,新车采用打孔的钢制制动盘,车主可选配升级到碳陶瓷盘和20英寸轮毂,还可进选择升级可变比率转向和电磁阻尼。

兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示,新车“使驾驶乐趣加倍,为您带来原始的驾驶乐趣,并可以感受精彩的户外生活”,“消费者和兰博基尼对车辆调教反馈的传统得到了保留,在这款后驱新车装配过程中可以得到及时反馈和参与,新车的电子干扰被最小化,可享受自由和生活精神。只有敞篷驾驶才能提供。”

新款Huracán Evo RWD Spyder起售价是18.88万英镑(折合约为165.6万元人民币),比RWD Coupé高出1.56万英镑,预计将在今年夏天开始交付。

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