MPV成享受型消费的主力军,这种“面包车”能给我们带来什么?

当我们走在城市街头,经常能看到丰田的高端MPV埃尔法/威尔法以及奔驰V级驶过,甚至还有售价50万元的别克GL8 Avenir;当我们在上学或放学时路过学校门口,路边总有成群的MPV当作保姆车接送孩子上下学;当我们去大型商场或者购物中心,停车场总会有着大量的MPV,载着家人一起逛街;当我们周末出游,高速路上浩浩荡荡的出行大军中,MPV的数量几乎与SUV持平......

SUV火热发展的十年,貌似已经过去。近一两年,国内市场涌现出越来越多的中大型MPV,越来越多厂商发力豪华高端中大型MPV的细分市场,上汽大众威然、别克全新GL8/GL8 Avenir、全新奔驰V级、荣威iMAX8、广汽传祺M8等车型相继推出。上汽大通MAXUS洞悉高端MPV用户的核心需求,打造了“生而与众不同”的高端MPV产品G20。一款功能性车型,仿佛逐渐成为了彰显生活态度的标志性产品之一。

还有一件事情值得玩味,上海是国内极少数用一款MPV当作出租车主力车型的城市。当在上海打出租车时,尽管16块钱的起步价比轿车要高2块钱,但是不少人依旧希望能坐到途安/途安L出租车的后排,享受宽大的空间和周围大面积的玻璃窗,暂时舒缓内心的疲惫。

这种生活态度,其实是享受型消费的具体落地。享受型消费主要以注重物质生活享受为主要目的的消费类型,它其实是为了满足人们的心理感受,是为了使人们身心得到放松,是一种健康的消费行为。

享受型消费带来的MPV市场到底有多大?

中国是先有的LCV(Light Commercial Vehicle,轻型商用车),再有的MPV。国人最为熟知的金杯品牌诞生于1989年,它的出现,让大家知道这是一辆“面包车”。时至今日,成立31年的金杯依旧在为国人守护生活、守护平安、守护生命。

1999年发布的别克GL8,才是真正影响大家的一款MPV车型,它的到来让我们知道了什么是大型MPV,什么是minivan。最初GL8更多地出现在商务接待、公司用车等用途,个人用户占比很少。但从2016年别克GL8第三代车型上市之后,因为产品力的提升,个人用户占比从2016年的36%提升至2017年的50%。除了别克GL8,上汽大通MAXUS G10在上市六年的时间里,不仅与GL8一同成为众人认可的商务接待用车,同时G10还在国家和全球级别会议及活动中为各国政要、嘉宾提供用车服务,拥有了“国宾车”形象,为各项大型活动保驾护航。

2011年正式在国内上市的丰田高端MPV埃尔法,让我们真正了解到了红遍港澳的明星保姆车。它的出现立刻将MPV车型的定价从GL8的20万元区间提升至了80万元区间,MPV也正式成为了“豪车”。上市之初,埃尔法每年只有4000台进口配额,直接导致供不应求,这种状况直到现在都存在。

更重要的是,以上汽大众途安、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、上汽大通MAXUS G50为主的中型MPV在国内逐渐热卖,让不少人都对家用MPV有了更深的理解。因此在数年前就有一种观点:家用型MPV是未来发展趋势,MPV市场将逐渐向高端化和精品化方向靠拢。

为什么大家对MPV越来越喜爱?其实是因为对轿车看腻了,对SUV醒悟了。几乎所有人的第一辆车都不会是MPV,这样才为未来购买MPV埋下一粒种子。轿车尽管典雅端庄,但空间感很差,能获得的最多是纵向空间,而且坐姿并不舒展;SUV在车外给人一种大空间的感觉,但因为底盘偏高,而车身高度并未相应增高,因此车内高度依然十分有限,同时上下车的便捷性也让老人与孩子十分吃力。

还一点需要提及,就是国内的中产阶层消费者越来越多,这个层次的消费人群又遇到二胎的全面放开,因此高品质的MPV成为很多人的硬性需求。

当4S店有MPV展车时,不少人都会选择去体验空间感,与自己现有座驾相比,带来的反差是巨大的。不仅仅是空间,如今MPV的颜值和科技感更是成为了不少车型的卖点,或许这是压倒不想买“面包车”的一群人的最后一颗稻草。也正因为如此,这种产品线多的主机厂,近年来往往出现“MPV卖不够,轿车卖不动”。全国乘用车市场信息联席会最新数据显示,2020年8月MPV市场继续呈增长态势,MPV车型销量为9.9万辆,同比增0.9%,环比增3.5%,这已经是MPV在“后疫情时期”连续两个月增长。

对于有商务接待需求的人来说,MPV除了保证车内自由的空间,宽敞的后备箱空间,以及优雅的上下车姿势外,侧滑门带来的仪式感更是不可或缺。在自己离车很远的地方就能用钥匙远程打开电动侧滑门,或者驾车的您不用下车即可控制电动侧滑门,其实是有一种内心的优越感和尊贵感。

每个预算区间都有属于自己的“享受型消费”

对普通消费者来说,埃尔法的确过于昂贵,理性地进行属于自己的“享受型消费”,才真正能让自己感到愉悦。2020年北京车展上,不少厂商都展示了自己MPV的新车型,而上汽大通MAXUS则是将自己的展台当作MPV车型的展厅,通过多款不同的MPV产品,展现多种使用场景的解决方案。

搭载“蜘蛛智联-网中网”系统的2021款G20、最像房车的MPV RG20、全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7是上汽大通MAXUS的三款新车。

2021款上汽大通MAXUS G20以软件定义座舱,科技智联、娱乐功能、外观等全面进化,配备了悬浮式中控台、天幕式全景天窗、拥有多达21项功能的4D豪华私享VIP座椅等舒适配置,以及斑马智行互联系统、高阶ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置,还有着舒适的七人驾乘空间,满足公商务接待、移动会议等多种出行场景。

今年4月,财政部联合工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号),明确提出“调整补贴方式,开展燃料电池汽车示范应用”。

上汽大通MAXUS在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指引下,将新能源作为未来发展的重要方向,通过“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局,推动纯电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行,其中全球首款高端氢燃料电池MPV EUNIQ 7,真正能够达到用户对它的期望值。以用户最为关心的性能表现举例,EUNIQ7采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统,匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池。EUNIQ 7还解决里程焦虑问题,仅需3分钟即可加满EUNIQ 7的6.4kg高压氢瓶,NEDC续航里程达605km,百公里氢耗1.18kg,折合每公里使用成本仅需0.4元。

基于G20打造而来的最像房车的MPV RG20,不仅有着G20宽大的空间和丰富的配置,还能满足全家出游需求。将二三排座椅放平可瞬间形成“loft”式的崭新房型,这样一间移动民宿完美地容纳全家的户外露营需求。集成人体工学设计的冰箱、饮水机、洗手池的一体化定制的橱柜,可满足用户洗漱、清洁,食物清洗的日常需求。RG20可选配外置抽拉厨房,尽享野营乐趣。

此外,全能家旅MPV G50、大大的商务MPV G10等热门车型也都亮相展台。如此一来,“全能MPV定制专家”的上汽大通MAXUS展台就提供了从9万元-40万元区间的“享受型消费”解决方案,这五款产品不仅功能性突出、而且能够满足用户的情感需求。

旅行也是“享受型消费”,逃离城市、逃离压力,休闲需求增加,人们将更多走向户外,旅行承载着越来越重要的意义,如果有一台MPV陪伴,那将是完美的。(文/李希楠)

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