“内个”持标换购的车主!2021新能源车型你期待谁?

不知不觉,2020年弹指一瞬就这样过去了。回顾从2020新年伊始,不少原定的计划被迫打乱。而对于本就在寒冬中度过的车企们以及汽车从业者,大家面对的考验亦是同样的严峻。好在随着2020年落下帷幕,这一切似乎都已逐渐步入正轨。而各家车企都将2021年作为攻城略地最为重要的一年,这不刚刚开年十几天,就迎来了全新国产Model Y、蔚来首款纯电轿车ET7等重磅车型,而且很大程度上为友商们打开了发布新车的大门。

拼图 0717

接下来我们就一起来看看,2021年重磅新车有哪些会让你感兴趣。

 宝马i4量产版

亮相时间:2021年6月

宝马i4

首先我们来看看作为一线豪华品牌的宝马家族,进入2021年,消费升级为宝马等品牌带来更大市场,而同样也需要更多的新车刺激市场,而作为宝马汽车怎么能够放过这样绝佳的机会,在开年后便发布了2021全年的新车规划,不管是普通车型还是高性能的M系列新车均有涉猎,其中新能源车型则是2021年的重点。

BMW i4

宝马iX3在2020年底已经进入市场,而基于CLAR平台打造的宝马i4也将在今年六月亮相。十月正式投产。首先便是外观设计方面,前脸采用封闭式“双肾”造型格栅,并在周围加入了蓝色点缀,突显其新能源身份,并且尾部造型较为宽大,后导流板的设计提升运动气息。并且还能强化空气动力学的性能,同时,行李厢上方加入了小鸭尾设计,进一步增强了视觉效果。

i4-3

i4-5

在动力方面,该车提供三款车型可供选择,其入门版车型命名为i435,采用单电机以及后驱布局,最大功率为209千瓦;而中配车型则命名为i440,采用功率为246千瓦的单电机后轮驱动;而顶配车型将命名为i4 M50,采用双电机四驱系统,最大综合功率可达343千瓦,据悉新车极速状态下可达200公里/时,同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟。

i4-7

 宝马iX

上市时间:2021年底

iX-1

实车图和此前的官图如出一辙,看来这就是宝马iX的最终形态了。宝马iX遵从了“至简美学”的设计理念,并延续了概念车iNEXT的设计元素,大尺寸封闭式双肾格栅相信大家都已经很熟悉了。

ix-2

行至车身侧面,宝马iX相对圆滑很多,没了中大型SUV霸气感,但加入的无框式车门却给了这款车更多的个性以及运动的属性,搭配全新的五辐式拼色抛光轮毂,让它看上去更有战斗的姿态。来到尾部,其设计与家族产品有很大的不同,简洁的尾部以及张扬的设计相融合,而且很好的发扬了宝马家族对于追求力量、操控感的理念。并且,宝马iX还提供运动套件可选,也就是开头的实车图。侧裙采用了高亮黑色包围,尾部的蓝色饰板变成了扰流板。

ix-3

来到车内,宝马官方宣称该车走的是数字化架构的道路,内饰的设计脱离了传统燃油车的设计范畴,为该车配备了宝马首款六角形方向盘,同时宝马集团发布的全新BMW iDrive系统将率先配备在BMW iX。

ix-4

同时,官方将将为宝马iX配备首款一体式曲面联屏设计,采用12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏组成,车内按键数量减少约50%。同时,官方强调,宝马iX将于2021年晚些时候上市,同时它将成为宝马集团首款使用5G技术的车型。

ix-5

ix-6

BMW iX采用宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动系统,综合功率超过370千瓦,WLTP标准续航里程可超过600公里,百公里加速时间小于5秒。

 领克ZERO Concept量产版

交付时间:2021年9月

领克-1

2021年的领克ZERO Concept也迎来了最关键的量产阶段,该车基于全新的SEA浩瀚智能进化架构打造而来,并拥有50∶50的重量分配,并且该车经过风动实测,其实际测量的空气动力学获得了0.23Cd的成绩,而且该成绩超过了比亚迪汉保持的0.233Cd的记录,成为国产车型最新的记录。

领款

该车在设计上像是一款猎装车型,拥有轿跑车型般的动感以及SUV的力量感和旅行车的空间感,整车的视觉冲击力非常强,并且采用无框式感应式车门。而车尾带来的光影效果则更是吸引目光。金属质感强、层次感更强,家族化的贯穿式能量晶体刀锋尾灯造型夸张,并且延伸至车侧的刀锋非常犀利。其中,尾部的水晶尾标也是该车最大的亮点。

领克-2

而领克ZERO Concept量产版则是继领克03+之后,又一款被大家心水的车型。根据官方称,该车采用了二十万公里无衰减的长寿命电池,搭配最大功率为400千瓦的驱动电机,一次充电可行驶700公里。同时,领克ZERO Concept量产版百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩超80公里/小时。

领克-3

值得注意的是,该车在科技化方面搭载了领克全新的CoPilot智能驾驶辅助系统,采用两个Mobileye最新的系统集成芯片EyeQ®5H,并搭载了环绕式视觉系统以及其他自动驾驶决策与导航技术,可以说硬件规格现在来看属于顶级。并且在Mobileye的技术支持下,领克ZERO concept将为消费者提供一个扩展功能包,以支持不同的自动驾驶场景,应该类似特斯拉AutoPilot和蔚来Nio Pilot的选装包。

领克-6

 国产版奥迪e-tron

上市时间:2021年3月

国产e-tron

在2020北京车展上,一汽-大众奥迪的国产版e-tron首次亮相,在官方并未透露太多信息时,这款车的亮相显然没有引起大家的重视。而随着国产版e-tron的首次试驾来看,显然它是一款更懂中国消费者的纯电动车。

首先对于国产版e-tron最容易被大家感知的便是全系标配了S-Line运动套件,有了S-Line运动套件之后,整个车变得更加精神。前脸两侧的通风口被银色饰板包围,且中央用一条银色饰条相连接,配合上奥迪e-tron特有的八边形格栅,看上去霸气外露。

e-tron-5

而对于国产版奥迪e-tron来说,肯定很有人疑惑与进口版本的区别,我的回答是区别很大。全系标配了S-Line套件,相比进口版更运动。

e-tron-2

同时,该车全系标配了矩阵式LED灯组,并且四横幅式LED日间行车灯也是国产版e-tron的专属设计。同时,另一差别在于国产版奥迪e-tron尺寸为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,相比进口版增高了12mm,而该车拥有55毫米的空气悬架调节高度,在一定程度上进一步升高。

e-tron-4

除了外观部分升级之外,奥迪e-tron国产版的前行李厢从原来的60升容积增至80升,实用性有所提升。同时在动力方面,国产版车型相较进口版输出功率有所削弱,在相同的55 quattro车型上,虽然采用相同的双电机驱动,但最大输出功率下调至230千瓦,扭矩为550牛·米,百公里加速时间则为7.5秒,最高时速也被限制在185千米/小时。

e-tron-7

同时,国产版e-tron 50 quattro版本换装了来自宁德时代的三元锂电池组,电池容量升至为96.7千瓦时,其NEDC综合工况续航里程也有进口版的470公里提升至500公里。并且,官方表示后驱国产的奥迪e-tron将推出100千瓦时电池组,其续航里程将有进一步的提升。

 奥迪e-tron Sportback

上市时间:2021年3月

sportback-1

同样,奥迪e-tron Sportback是在北京车展正式亮相,而目前奥迪e-tron Sportback已经在海外销售,起售价约合人民币54.9万元,从车型产品力来看,e-tron Sportback与同平台的e-tron整体设计基本一致,但轿跑SUV的设计更显动感。

sportback-5

sportback-3

该车整车尺寸为4901/1935/1616毫米,轴距为2928毫米,其定位要介于奥迪Q5与Q7之间。值得注意的是,该车尾部在延续了奥迪e-tron厚重感设计的基础上配备了后扰流板设计,而这一设计也符合轿跑SUV的身份定位。

 高合HiPhi X

交付时间:2021年上半年

高合-1

说到高合汽车可能大家都觉得比较陌生,毕竟它在2020北京车展上才发布了首款车型——HiPhi X。值得关注的是,HiPhi X创始版的指导价分别为68万元以及80万元,可以说是再一次突破国产新能源车价格天花板,而它也将在2021年上半年迎来正式的上市。

高合-2

设计方面,采用了封闭式中网、贯穿式大灯等当下前沿设计。值得注意的是,高合HiPhi X全车搭载了1712颗LED光源,具备PML编程功能,可以根据不同场景点亮和投射出不同组合的灯效。

同时,高合HiPhi X的前后门为劳斯莱斯同款对开门,后门为两段式开启,上半部分为展翼门。鸥翼门打开之后可以得到无限大的开口,进出更加方便。

高合-3

动力方面,该车采用前置220千瓦/后置220千瓦双电机驱动,搭配容量为97千瓦时电池组,NEDC综合工况续航里程为550公里。

 上汽大众ID.4X/一汽-大众ID.4 CROZZ

上市时间:2021年内

id.4x-2

上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ是国内消费者可以接触到的首款MEB车型,而南北大众也旨在靠这款车型进入竞争更加激烈的新能源市场。虽然这两款车型均定位于紧凑型SUV,但刚刚开年特斯拉便上市了Model Y虽然不在同一级别,但相对接近的售价将会给南北大众的两款车型有不小的冲击。

id.4C

 R汽车MARVEL R

上市时间:2021年内

MARVEL R-1

R汽车作为上汽乘用车的高端纯电汽车品牌。该品牌的首款产品ER6已经推向市场,为一款紧凑型轿车。MARVEL R是 R汽车的第二款产品,这款定位于中大型SUV的全新车型已在2020成都车展中亮相。而新车将于2021年内迎来正式的上市。

MARVEL-R采用家族最新的集智设计理念,新车前脸采用全新布局设计,贯穿式灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能,而在两侧则是集成式的矩阵式大灯,看上去非常大气。

MARVEL R-2

行至车侧,MARVEL-R的双腰线设计以及前翼子板处带有通风孔设计,进一步增加了车辆的运动气息。搭配双色五辐式轮圈搭配蓝色刹车卡钳,看上去也较为精致。车尾同样采用了贯穿式设计,箭翎式尾灯是亮点,同时车尾也有类似车头一样的空气套件,形成呼应之势。

MARVEL R-3

在智能互联方面也走在了前列,使用了19.4英寸的超大交互界面,搭载了斑马智行Venus2.0操作系统,并支持5G通讯功能和更高级别的驾驶辅助系统。与此同时,22万元的预售价格也很有竞争力。动力方面,MARVEL R配备了三台驱动电机,并可以选装容量为93千瓦时电池组,续航里程将超过700公里。

■ 邦点评:

大家可以看到此次2021年的新车可以用众多来形容,但同样也是车企竞争较为惨烈的一年。无论是冲击高端市场的新势力还是走量中低端市场的传统品牌,都将涌入大量具有竞争力的产品,而以上车型还仅是一个初步的参考,毕竟像特斯拉这样专门挑在假期发布新品以及新技术的车企有很多,而且在2021年还拥有广汽埃安Y、ARCFOX HBT、ARCFOX αS、恒驰1、哪吒Eureka 03量产版、威马EVOLVE以及即将到来的智己汽车都将在年内发布。而在当下显然续航焦虑已不再是选车的难题,怎么选、选哪款才是当下消费者所要思考的。但回归汽车市场本身,虽然新品众多,但还是要认真选择,毕竟现在会忽悠的车企不少。

本文来源 电动邦,由 hsutoo 整理编辑,其版权均为 电动邦 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 TheCars 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
2

发表评论