八代高尔夫加入三缸阵营 能否成为细分市场“搅局者”？

当汽车圈被近日铺天盖地的日内瓦车展所刷屏时，海外接连出现的路试新车也再次进入我们的视线。令众车迷粉丝期待的第八代高尔夫，其实车图近日在网上正式流露，据此前大众集团透露，全新一代高尔夫将在今年9月法兰克福车展期间首发亮相，入华时间则定于2020年，并更据此前一汽-大众内部人士透露，佛山工厂作为高尔夫家族的大本营，全新第八代高尔夫、全新第八代高尔夫GTi、全新第八代高尔夫R-Line将在2020年底正式下线。

作为大众旗下最有历史，同时也是最为畅销的车型之一，高尔夫是继甲壳虫之后大众汽车最成功的产品。自1974年第一代高尔夫问世至今，已发展经历了7代车型，凭借两厢掀背设计的它，在GTI车型运动化的加持下，“小钢炮”一称则深深印入同时代每位年轻用户的心。

除了GTI车型在疯狂圈粉的同时，2002年高尔夫R32正式亮相。2003年7月，大众集团将第四代高尔夫正式引入其在中国的合资公司一汽-大众生产，底盘并采用与同年奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同的PQ34平台，有了R标的大众车型，更是受到了中国消费者无限追捧。

而与传统的三厢轿车相比，两厢车真正得到中国消费者认可的时间相对较短。但凭借短小的车身、良好的操控性以及不错的动力表现，它也受到了不少年轻人的喜爱。加之众多个性鲜明且极具竞争力的产品，比如：飞度、福克斯、POLO等车型的出现，更多的消费者也开始愿意在选购爱车时考虑两厢车型。

第八代高尔夫实车曝光，动力变化是亮点

从曝光的实车图可以看出，第八代高尔夫在造型方面并未采用此前假想图的设计语言，封闭式中网与扁平化的新设计风格均未出现在第八代高尔夫身上，与上代车型相比最明显的变化，则是将此前圆润的车身调整为棱角分明的多线条处理。

仔细观察不难发现，第八代高尔夫身上其实还是有不少上代车型（7.5代）的影子，仅在前脸及大灯等细节方面做出调整。前脸后倾的角度更明显，一字眉式的大灯与机盖相呼应，使得前脸的视觉感更扁平更低。

在尺寸方面，基于MQB EVO平台的第八代高尔夫相比现款在车长与车宽均有所增加，此外后门的面积相应升级，使得新车在空间上再有所升级，后视镜放置的位置也与第一代高尔夫相似，这一设计可极大减少驾驶席在A柱区域视线的盲区。

车尾的整体造型还是难逃7.5代的影子，与上代相比，新车尾部的处理不再圆润，而是在此基础上更具层次感，C柱与更为明显的高腰线形成不错的层次感，GOLF字样标识也将放置在大众VW标下，与现阶段大众车型的尾标放置方式看齐，而排气布局的方式与造型仍与上代有着极高的相似度。

而在动力方面的改变，则是第八代高尔夫的重点。

新车将搭载1.0T三缸及1.5T四缸的汽油发动机，其中1.0T发动机提供两种调校版本，最大功率分别为95Ps、116Ps；1.5T发动机将取代现款1.4T发动机，最大功率分别为130Ps、150Ps。与此同时，第八代高尔夫将搭载带有48V轻混系统和闭缸技术的1.5T发动机，来进一步提升燃油经济性及降低排放，而高尔夫GTI车型则继续搭载原2.0T发动机。

众所周知，在大众的MQB平台上，多款产品均已实现了更迭换代，新平台下的产物相比老款车型也都显得更加年轻与激进。此次万众期待的第八代高尔夫，除了外观等细节的改变外，在动力上的改变则极为明显，而入华后具体的配置变动则还需要等待一汽-大众在未来进一步向外界公布，以目前一汽-大众的表现来看，大众品牌仍是国内消费者选择较多的品牌之一，其车型的市场销量也具有不错的表现。而未来待搭载三缸、四缸的第八代高尔夫正式登陆国内，未来消费市场将如何抉择目前还是个未知数，但从目前市场已知的对应车型来看，三缸机的发展已从一个排斥时期过渡到了一个新的阶段。

三缸已是未来汽车工业发展的必经之路

如今，汽车圈的新事物莫过于“三缸机”了，从早期的12缸到8缸，从6缸到4缸，如今三缸发动机正如雨后春笋般涌现出来，伴随更为严格苛刻的汽车排放法规与标准的全面实施，搭载轻混、微混系统，以及小排量加涡轮的动力总成逐渐成为汽车制造工业发展史中的一条必经之路。

如今，更多的车企看中了三缸机节能环保、低摩擦功、更高的低速性能和更快涡轮响应等优点，并纷纷加入到这一阵营中。

通用的1.0T和1.3T发动机、宝马的1.5T发动机、本田的1.0T发动机、PSA的1.2T发动机、福特的1.0T发动机都是极好的例子，此外，像吉利、长安、比亚迪、奇瑞等自主品牌也已相继推出了旗下的三缸发动机，以及更多采用三缸机的新车型。

没错，发动机的技术进步促使了小排量化趋势，而中国市场的节能与环保政策又进一步推动了发动机的小排量化。对未来全面小排量化充满信心的各大车企来说，它们在三缸机上的投入与研发也似乎达到了前所未有的高度。

面对各类排放问题与法规，三缸发动机将影响着下一阶段的汽车行业已是不可否认，但对于各类解决三缸机先天抖动等不足的方案，在国内全面普及也只是时间的问题。可以预见，在国人正视三缸发动机后，诸多目前还在观望试探的车企会纷纷入局。届时，三缸发动机市场的竞争将愈演愈烈，短时间内便抵达白热化阶段，在新能源汽车时代到来之前，上演一场“群狼”争锋。