欧摩威要变革的心，比想象中更坚决

“请问汤恩先生，从大陆集团汽车子公司到欧摩威，企业在变化，您如何调整自身的状态？”

在2026年2月的欧摩威媒体沙龙会上，TheCars的TC君对欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩进行了“找茬儿式”提问。汤恩的回答让TC君看到，欧摩威对于变革的决心。

“我觉得更多的是抓住机遇。把每一次挑战都视为推动创新与创造价值的机遇。”汤恩笃定且沉稳，“欧摩威作为一个全新品牌，但同时又拥有过往大陆集团汽车子集团深厚的技术积淀。将更快、更敏捷、更专注、更主动地适配市场的变化，为客户的痛点问题或期望提供解决方案，为客户提供长期价值。”

世界在变，汽车行业也不例外。面对各种各样的新变化，欧摩威顺应时代潮流，积极应对，所以才有了现在锐意进取的新风貌。

有理由相信，深耕中国市场三十余年，从大陆集团、西门子VDO、泰密克等身份走出来，且带着深厚底蕴的欧摩威，将为中国汽车市场带来更大的惊喜。

“老朋友”欧摩威的前世今生

欧摩威承接原大陆集团汽车子集团全部业务，聚焦软件定义汽车，下设四大事业部：自动驾驶及出行、架构与网联方案、安全与动态控制，以及用户体验。

回顾过去，欧摩威在中国的发展历程，可以分为三个阶段：

第一阶段，1995年到2000年，欧摩威以合资品牌零部件本土化制造和供货为主；

第二阶段，2000年到2020年，欧摩威依托全球技术平台，开展国产化匹配研发工作；

第三阶段，2020年至今，欧摩威开启面向所有自主，以及合资品牌本地化的全价值链合作，并支持中国自主品牌出海。

为了更好的服务中国客户，提高效率，今年年初，欧摩威正式设立了欧摩威中国管理委员会，由中国区总裁兼首席执行官汤恩领导。

汤恩不仅负责整体战略方向，还管辖自动驾驶及出行事业群，以及用户体验事业群的中国区业务。

同时，中国区首席财务官宋健、首席商务官张晓敏、首席人力资源官杨烨、首席运营官海岳明，以及首席技术官陈远各司其职，共同构建起深度本地化、兼具全球视野与多元特质的团队。

很显然，欧摩威已经深刻认识到，当前中国汽车行业正处于关键转型的重构阶段，只有踩准节奏，才能在激烈的市场竞争中，脱颖而出。

“这一个月给我感受很深的是，我们公司的决策速度真的变快了。不仅中国区管理委员会的决策速度非常快，同时得到全球支持的速度也变得非常快。”

正如欧摩威集团中国区首席商务官、安全与动态控制事业群中国区负责人张晓敏所说：

“对于转型速度的加快，我也非常振奋。决策与响应速度的提升，正是欧摩威组织活力与全球协同能力的体现。我相信，这样的敏捷与共识，将使我们能更好地把握市场机遇，为客户创造价值。”

欧摩威的变化显而易见，但变革绝不是“提升效率”那么简单，这个过程需要强劲的硬核实力、完善的方法论，才能冲出重围，重构自己。

技术驱动变革，全面升维价值链

2025年，中国新能源汽车新车渗透率超50%，乘用车整车出口超600万辆，自主品牌国内市场占有率超70%，表现出强大的发展态势。

不难发现，自主品牌的成功源于全价值链成本优势、速度制胜策略以及创新和技术领先优势，但同时也面临供应链安全性与韧性、可持续发展等挑战。

欧摩威虽在中国有30多年的发展历史，但作为新品牌，面对激烈竞争，也必须以全面升维价值链来小心应对。

面对市场的不确定性，汤恩表示，欧摩威有信心实现价值链的全面升维：

第一方面，凭借欧摩威面向市场的价值工程，持续深化整个本地化的价值链，提升成本竞争力。

第二方面，中国速度。欧摩威将凭借“赋能中国”的战略项目，优化整个创造价值的流程，更快地贴近客户，用更短的决策链来满足客户快速迭代的需求。

第三方面，本土化的能力。欧摩威立足本土，加大本土市场的创新和开发能力。同时以中国创新和技术开发来布局全球，支持中国自主品牌的出海。

作为例证，欧摩威成立于2006年的长春研发中心，经过近20年深耕，成为亚太区研发中心，其研发的安全气囊控制器实现向全球技术输出，覆盖中国所有主流汽车品牌。

在技术研发方面，中国团队引领开发的第七代毫米波雷达，核心零部件100%国产化，并计划输出到其它国家；近场激光投影技术由中国主导开发，引入本土零部件实现高效产出……

同时，欧摩威也在积极开展生态合作：与引望合作智能车控产品，与地平线合资开发辅助驾驶解决方案，与银基科技合作蓝牙数字钥匙，拓展产业链……

不难看到，欧摩威在变革之路上的决心与行动，无疑为汽车行业发展注入新的活力。

从组织架构调整到市场战略布局，从本土研发投入到生态合作拓展，欧摩威正以全方位、深层次的变革，向着让出行更安全、愉悦、互联且自主的目标，大步迈进。